C20XE/LET virranjakaja ongelma?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
vectraTBO
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 5508
Liittynyt: 15 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja vectraTBO »

Lehtonen kirjoitti:Niin tarkoitin tuolla ylhäällä että yksi konsti on naputella sinne reikään alumiininen 8mm tappi ja lukita se paikoilleen parilla heftillä (tämä siis suomeksi hitsiknööli) mikä estää tulpan poistulon.
Nyt meni jakeluun :lol:

Täytyy nyt sitten miettiä miten sen tekis kun näköjään vaihtoehtojakin on...

Kiitoksia kaikilla vastauksista.
Vectra A 2.0 16V Turbo FWD -89 10.735s/231.15kmh/402m & 308kmh/1609m
Calibra 4x4 Turbo -92
Astra G 2.0 16V Turbo Cabriolet -03
Corsa D OPC -08 Astra H OPC -07 Vectra C OPC -07 Insignia A OPC -10
Kale
OCF Member 2015
Viestit: 303
Liittynyt: 05 Syys 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: C20XE/LET virranjakaja ongelma?

Viesti Kirjoittaja Kale »

Tuli ongelmia Calibran kanssa, kun poistin virranjakajan ja korvasin sen suorasytkämallin lätkällä. Nokka-akselinreikä on tulpattu (hitsattu), mutta öljyä valuu lätkän alta konehuoneeseen. Kannessa oleva 2 mm öljynpoistoreikä on avoinna. Olen kokeillut suorasytkämallin o-rengasta sekä jakajassa olevaa isompaa o-rengasta, mutta öljyntulo ei lakkaa. Voisiko lätkän tiivistää moottorisilikonilla tmv. ? Hyviä ehdotuksia kaivataan.
Vastaa Viestiin