Opel Club Finland (OCF)

MEga3 kirjoitti:Niin se vaan muuttuu! tätä on ilo seurata!

Mukava kuulla että on viihdettä muillekin muin itselle!

Tällä viikolla työn alla oli peräpää, jatkuu tosin ens viikolla kun ei kolme iltaa riittänyt. Kontin pohja menee täysin uusiksi, mitään alkuperäistä ei jää. En tiedä sitten onko se hyvä vai huono juttu mutta uutta rautaa tulee ainakin pirusti. Peräpellit tulee varaosakopasta joten siinä ei sen ihmeempiä kikkailuja tarvita, sen kun hitsailee paikalleen.

Noniin, sain vihdoin päivitettyä. Nettiyhteys on ollut poikki himassa niin ei ole saanut kuvia siirrettyä palvelimelle. Kontin pohjan sain suurin piirtein valmiiksi ja peräpellin paikoilleen. Kuskin puolen takakaaren vaihdoin ja korjasin sisälokasuojan.

Mistä noita a mantoja löytyy?

Tico kirjoitti:Mistä noita a mantoja löytyy?

Mitäs Volkkarin omistaja täällä kyselee, joko tuli kaipuu Opeleiden pariin

Tico kirjoitti:Mistä noita a mantoja löytyy?

Kyllähän noita vielä löytyy kun pitää silmät auki ja lompsan levällään.

Kaitzu kirjoitti:Mitäs Volkkarin omistaja täällä kyselee, joko tuli kaipuu Opeleiden pariin

Kyllähän sitä tulee vielä. Joku projekti toden näköisesti tai mistä sitä ikinä tietää

Todella asiallista jälkeä syntyy, kieltämättä! Mites noi kaaret oot hitsannu? puskusaumalla, vai limisaumalla? Olis itellä sama homma edessä. Veditkö vanhat kaaret ihan vaan raakasti rälläkällä pois? onko kuinka tarkka oltava kaaria leikeltäessä?

-Calibra- kirjoitti:Todella asiallista jälkeä syntyy, kieltämättä! Mites noi kaaret oot hitsannu? puskusaumalla, vai limisaumalla? Olis itellä sama homma edessä. Veditkö vanhat kaaret ihan vaan raakasti rälläkällä pois? onko kuinka tarkka oltava kaaria leikeltäessä?

Puskusaumalla oon tehnyt, tarkkana saa tosin olla ettei vetele. Vedin ensin rälläkällä sen verran vanhaa kaarta pois että mahtui kunnolla sovittamaan uutta paikalleen. Sitten heppasin muutamalla pisteellä uuden kaaren oikeaan kohtaan ja ajoin rälläkällä kaaren reunaa seuraten loput vanhasta kaaresta pois. Ja rälläkkään tietysti 0,8 tai 1mm laikka, muuten tulee liian leveää jälkeä. Puskusaumalla tehdessä pitää olla todella tarkkana tuon leikkauksen kanssa koska sen reiän on oltava just eikä melkein. Jos aukko on liian iso niin on aika mahdoton hitsata uutta kaarta paikoilleen.

Näyttipäs tutulta tuo peräpellin vaihto. Itsekin sen vaihtelin omaan mantaan. Tais tulla ainakin jämäkkä pohja konttiin, jäykistää varmasti koria ihan mukavasti! Jatka vaan samaan malliin niin täähän on tosiaan kesällä liikenteessä

olis kyllä kannattanut tehdä jotain pokkauksia tuohon kontin pohjapeltiin ja noihin profiileihin kannattaa porata vedenpoistoreikiä,samalla niistä saa sitten laskettua kotelosuojan sisään

omega16T kirjoitti:olis kyllä kannattanut tehdä jotain pokkauksia tuohon kontin pohjapeltiin ja noihin profiileihin kannattaa porata vedenpoistoreikiä,samalla niistä saa sitten laskettua kotelosuojan sisään

Tuli ihan riittävän jäykkä ilman pokkauksiakin joten en ruvennut niitä vääntämään. Vedenpoistoreiät teen kun saan tuon nosturille, ei jaksa könytä tuolla auton alla.

noin iso tasainen pelti ei ole ikinä jäykkä vaikka siinä ympärillä onkin profiilia.kun et ole noita pokkauksia tehnyt niin hitsaa siihen jotain ristiin noiden profiilien väliin,sitten se on hyvä.

Perhana, tuli pakollinen tauko projektiin kun meni talli alta. Oon tehnyt tota sukulaismiehen tallissa ja nyt hän tarvitsee itse tallia joten Manta lähti hetkeksi jäähylle. Viimeistään maaliskuussa homma jatkuu kun oma talli valmistuu, tosin ihan niin pitkään taukoon ei olis varaa...

Onko hommat vielä jäissä vai onko tapahtunu jotain edistystä?