Sivu 2/4
Lähetetty: 15 Loka 2006, 19:43
Kirjoittaja repsa
oli ne reksan omat, löyty vielä aikoinaan varaosaputkasta semmoset. jokku vakiopumput, nestemalliset muistaakseni.
oli ne paremmat kuin ne vuodela 86 alla olleet kompuraiskarit. ne vasta olikin levottoman paskat
Lähetetty: 15 Loka 2006, 21:56
Kirjoittaja ascona_hx40
repsa kirjoitti:oli ne reksan omat, löyty vielä aikoinaan varaosaputkasta semmoset. jokku vakiopumput, nestemalliset muistaakseni.
oli ne paremmat kuin ne vuodela 86 alla olleet kompuraiskarit. ne vasta olikin levottoman paskat
hjyva, voisi niillä kokeilla ... hieman ehkä löysiltä tuntuu. Vectra 2000sen bilsteinit olisi laittaa, jos saisi jonkun holkittamaan alasilmät.
Mutta kuinka helevatun korkea tommonen auto on vakiona !!!! Laitoin vakiot jouset paikalleen ja auto on monta metriä korkea. Painoa ei puutu takaa kuin penkit enää ja tankkiin gasoa. Joutuukohan sitä pätkimään jousia
Lähetetty: 16 Loka 2006, 16:42
Kirjoittaja Hezzu
ascona_hx40 kirjoitti:Joutuukohan sitä pätkimään jousia
Ei taida se rälläkän vingutus olla siinä tallissa enää mikään uusi ääni
Lähetetty: 21 Loka 2006, 18:31
Kirjoittaja P. Lanttola
ascona_hx40 kirjoitti:
hjyva, voisi niillä kokeilla ... hieman ehkä löysiltä tuntuu. Vectra 2000sen bilsteinit olisi laittaa, jos saisi jonkun holkittamaan alasilmät.
Myytkö nuo bilsteinit ja mihinkä hintaan?
Lähetetty: 21 Loka 2006, 19:17
Kirjoittaja ascona_hx40
Kai noita saa vauhtikaupasta, en mielelläni myisi.
Tuli vedettyä juuri uutta jarruputkea vanhojen mätien tilalle. On se Bilteman jarruputkityökalu vaan kuningasvehje vaikka k.o laitoksen tuotteita yleisesti moititaan.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 12:46
Kirjoittaja mudpower
Moro Harri!!
Milloinkas meinaat siirtyä nuista maa moottoreista nuihin bemarin M moottoreihin. Kohta saattaisi olla JUURI SINULLE sopiva pannu myytävänä. Oma M alkaa kopaltaan valmistua ja moottori vaihtuu nyt 3.6 2 riviseen ketjukoneeseen. pääsisit siekin laulattamaan oikein kunnolla motoreitasi
.
Jaa juu ja eksyi miullekin taas oopeli pihaan. tekniikaksikin tulee V kone.
täytyisi taas istahtaa ja torista jos teikäläisellä vielä on pändi reenejä helsinkissä.
T:Cami
Lähetetty: 28 Loka 2006, 13:31
Kirjoittaja ascona_hx40
mudpower kirjoitti:Moro Harri!!
Milloinkas meinaat siirtyä nuista maa moottoreista nuihin bemarin M moottoreihin. Kohta saattaisi olla JUURI SINULLE sopiva pannu myytävänä. Oma M alkaa kopaltaan valmistua ja moottori vaihtuu nyt 3.6 2 riviseen ketjukoneeseen. pääsisit siekin laulattamaan oikein kunnolla motoreitasi
.
Jaa juu ja eksyi miullekin taas oopeli pihaan. tekniikaksikin tulee V kone.
täytyisi taas istahtaa ja torista jos teikäläisellä vielä on pändi reenejä helsinkissä.
T:Cami
Cami se taas ilmestyy. Se on kuule, kun ei osaa kuin maamoottoreiden kanssa pelata niin sitä täytyy tehdä mitä osaa. Kunnon hillolla kun turaisi niin kyllä noilla pistäisi ämmäläisillekin kampoihin. Mutta ei sitä käyttövehkeeseen nyt mitään älyttömiä viitti tehä
On sitä reenejä, mutta kämpät ei oo enää pakilassa.
Lähetetty: 28 Loka 2006, 19:24
Kirjoittaja SmO
mitäs nuo dta:t kustantaa? talven aikana hankittava spruuta, mutta ei vielä päätetty mikä
pystytkö heittään infoo ko. vehkeestä
-Simo
Lähetetty: 02 Marras 2006, 22:23
Kirjoittaja Juho M-P
Muuten Harri, Diesel E-Rekussa on tuplaa järeämpi kardaanin kannatelaakeri+kumi. Mutta taisitkin jo tietää...
Mahtava laitos, tollasia niitten rekkujen pitää ollakin.
Lähetetty: 03 Marras 2006, 07:52
Kirjoittaja ascona_hx40
Kuule en tiennyt. Rekordin/Monzan/Senatorin/Omegan kannatinlaakerithan käy kyllä ristiin mutta dieseleistä ei ole ollut hajua. Minkäs näköinen se osa oikein on ? Leveämpi vai muuten ronskimpi ?
Kantta odotellaan Kosuselta tällä hetkellä. Pääsisi vetämään moottorin nippuun. Alkaa vaan tallissa olla kylmä kun ulkokelien lämmöissä tehdään
Lähetetty: 03 Marras 2006, 11:10
Kirjoittaja Juho M-P
ascona_hx40 kirjoitti: Leveämpi vai muuten ronskimpi ?
Tuplaa leveämpi ja ronskimpi, se kannakerautakin on tulpaa leveämpi.
Lähetetty: 05 Marras 2006, 21:12
Kirjoittaja ascona_hx40
..ttu että Mahle tekee joskus paskoja mäntiä. Muuten täysin hyvässä kunnossa olleesta koneesta purkautuu 6kpl murtuneita mukeja. Ajattelin, että ongelma on satunnainen kun Viitalalle menneestä samanlaisesta koneesta löytyi yksi vastaava, mutta tämä on jo ennätys.
Lähetetty: 07 Marras 2006, 14:29
Kirjoittaja Juho M-P
Voihan se jotain vaikuttaa, kun Güntterit vetää 200tkm talla pohjassa...
Lähetetty: 07 Marras 2006, 17:26
Kirjoittaja ascona_hx40
Juho M-P kirjoitti:Voihan se jotain vaikuttaa, kun Güntterit vetää 200tkm talla pohjassa...
No tällaisen tilanteen jälkiseurauksia minulla on varoittavana esimerkkinä. Gyntterin männän laesta oli sulanut parin peukalonpään kokoinen lääni pehmisjäätelöksi.
S60 boksikin saapui. Pääsee piuhottamaan.
Lähetetty: 10 Marras 2006, 20:24
Kirjoittaja Regno
Jääratakelit tulee, oletko valmis?
Vetästään satamassa reksojen jäsenten väliset ja katsotaan kuka on kuka.
