X20XEV öljytilavuus

[Jussi V]

Se öljytikku on kyllä ihan onneton. En tiedä onko se uutena ja kirkkaampana punaisena ollut selkeä, mutta ainakin näin ajansaatossa tummuneena siitä on todella hankala ottaa selkoa. Joskus sitä yritin putsaillakkin, mutta ei se tummuus mihinkään lähtenyt.

[Juho M-P]

Se öljytikku on kyllä ihan onneton. En tiedä onko se uutena ja kirkkaampana punaisena ollut selkeä, mutta ainakin näin ajansaatossa tummuneena siitä on todella hankala ottaa selkoa. Joskus sitä yritin putsaillakkin, mutta ei se tummuus mihinkään lähtenyt.

Ja minusta se näyttää muutenki vähä mitä sattuu.

[pikezu^]

Mikä on muuten vectra b 2.6 "oikea" öljytilavuus? Ihan mielenkiinnosta kyselisin, kun ohjekirjassa ei sanota. 2.5-koneeseen ilmoitetaan 4,5l. Oisko sitte sama..?

[Jussi V]

Suodattimen kanssa 4,75 litraa, sanoo Autodata.

[exclusive]

jostain katoin että X20XEV koneeseen 4,5l ja X20XER koneeseen 5,5l...tiedä sitten ehkä kuitenkin kannattaa luottaa öljytikkuun ja kattoa aina välillä minkä verran on öljyä

[FullMetal]

No onhan siinä öljytikussa sellanen lattea kohta jonka välissä öljynpinnan pitäis olla. Ihan hyvin kyllä esitetään sekin juttu haynesin omegan korjauskirjassa. Tuota öljymäärää vaan ihmettelen kun tässä kirjassa lukee 4,5 l tai 5 l riippuen öljypohjasta.

ei se riipu öljypohjasta vaan vuosimallista. uudemmassa x20xev moottorissa on tasapainoakselit jotka vievät öljytilasta 0,5litraa, vanhemmassa ei.
uudemman ja vanhemman erottaa mittatikusta. vanhassa metallinen tikku ja uudemmassa vaijeritikku. vanhempaan menee 5 litraa ja uudempaan 4,5.

[Juge127]

No onhan siinä öljytikussa sellanen lattea kohta jonka välissä öljynpinnan pitäis olla. Ihan hyvin kyllä esitetään sekin juttu haynesin omegan korjauskirjassa. Tuota öljymäärää vaan ihmettelen kun tässä kirjassa lukee 4,5 l tai 5 l riippuen öljypohjasta.

ei se riipu öljypohjasta vaan vuosimallista. uudemmassa x20xev moottorissa on tasapainoakselit jotka vievät öljytilasta 0,5litraa, vanhemmassa ei.
uudemman ja vanhemman erottaa mittatikusta. vanhassa metallinen tikku ja uudemmassa vaijeritikku. vanhempaan menee 5 litraa ja uudempaan 4,5.

DOHC engine:
Engine with a one-piece sump 4.5 litres
Engine with a two-piece sump 5.0 litres

Näin siis kertoo Haynesin korjauskirja, mutta ei sen enempää kerrota mistä nuo erottaa. Missähän välissä tuo sitten vaihtuu? -94 XEV Vectraan ainakin meni tuo 5 litraa ja on juurikin metallisella tikulla.

[FullMetal]

sanoinko jotenkin epäselvästi mutta se 20xev jossa on metallinen tikku kuin hitsauspuikko ja mittapää on punaisilla muovisilla lätkillä, tähän menee 5 litraa.

uudemmassa tikku on teräksinen vaijeri koko pituudeltaan, voiko vaijeria paremmin enää kuvailla kun sanomalla että vaijeri. tähän menee 4,5 litraa.

[Juho M-P]

sanoinko jotenkin epäselvästi mutta se 20xev jossa on metallinen tikku kuin hitsauspuikko ja mittapää on punaisilla muovisilla lätkillä, tähän menee 5 litraa.

uudemmassa tikku on teräksinen vaijeri koko pituudeltaan, voiko vaijeria paremmin enää kuvailla kun sanomalla että vaijeri. tähän menee 4,5 litraa.

Oikeestaan sellanen vaijerin kuori.

[Enochian]

sanoinko jotenkin epäselvästi mutta se 20xev jossa on metallinen tikku kuin hitsauspuikko ja mittapää on punaisilla muovisilla lätkillä, tähän menee 5 litraa.

uudemmassa tikku on teräksinen vaijeri koko pituudeltaan, voiko vaijeria paremmin enää kuvailla kun sanomalla että vaijeri. tähän menee 4,5 litraa.

Joltain vaijerimaiselta tuon -98 Omegan öljytikkukin näyttää, mutta tasan 5 litraa sinne saa öljyä kaataa ennenkuin sitä on öljytikun mukaan tarpeeksi.

[Juge127]

sanoinko jotenkin epäselvästi mutta se 20xev jossa on metallinen tikku kuin hitsauspuikko ja mittapää on punaisilla muovisilla lätkillä, tähän menee 5 litraa.

uudemmassa tikku on teräksinen vaijeri koko pituudeltaan, voiko vaijeria paremmin enää kuvailla kun sanomalla että vaijeri. tähän menee 4,5 litraa.

Juu kyllähän tuo sulta tuli selvästi mutta ei Haynesin oppaasta. Nyt sitten tiedän seuraavan kerran kun joudun tälläsen koneen kanssa painimaan. Vecusta kyllä löyty ihan erilanen tikku.

[FullMetal]

sanoinko jotenkin epäselvästi mutta se 20xev jossa on metallinen tikku kuin hitsauspuikko ja mittapää on punaisilla muovisilla lätkillä, tähän menee 5 litraa.

uudemmassa tikku on teräksinen vaijeri koko pituudeltaan, voiko vaijeria paremmin enää kuvailla kun sanomalla että vaijeri. tähän menee 4,5 litraa.

Joltain vaijerimaiselta tuon -98 Omegan öljytikkukin näyttää, mutta tasan 5 litraa sinne saa öljyä kaataa ennenkuin sitä on öljytikun mukaan tarpeeksi.

joo no omegassahan on sitten erillainen öljypohja kuin vectrassa. en hoksannut tarkentaa sanomaani pelkästään vectraan. omegaan tuo ei päde sitten tuo nyrkkisääntö noiden öljytikkujen kanssa. oli tarkoitus sanoa että ainoastaan vectraan jossa x20xev.. pahoittelen kämmiäni.

[lmb-58]

no voisko tää selittää tuon oil lackin syttymisen mulla, tikun mukaan näyttää täyttä ja ylikin niin vielä herjaa, niin 4,5 l , tässä vähä lueskelin tätä ja aloin miettiin onko sittenkään siinä anturissa vika, siis x20xev-96 vectra, kun täällä on puhuttu siitä kaksoispohjasta, tuossa kai on, eli siinä on peltinen lätkä ja sitten varsinainen öljypohja, sehän kai on kaksoispohja, tikku on ei vaijeri, ja ei saa juuri öljymäärästä mitään selvää, kun on samanvärinen kuin öljy, jos siihen kuulukin 5 litraa, silloin oillakki on kunnossa, mutta mistä nyt tietää, ei sinne liikaa öljyä uskalla laittaa, kuitenkin pullauttaa huonolla tuurilla kampiakselin takastefan ulos, jos on liikaa, ketä tässä nyt uskoo, manuaalissa oli 4,5l. tässä on siitä jo pari kolme sivua, pitää kai alkaa huomenna lukeen alusta tää juttu, mutta neuvokaa jos pystytte. niin ja jos uskaltaa laittaa muutamia millejä n.5mm yli ylärajan niin ei herjaa, mutta heti kun tippuu ylärajaan tai milli pari yli se on taas siinä. eli kumpi ongelmana öljymäärä vai anturi.

[Nalen]

Mulla siis omegassa tuo kone ja varmaankin kaksiosaisella öljypohjalla kun sen 5,2 litraa sitä öljyä sinne laittoivat liikkeessä. Tikun mukaan olisi juurikin ylärajassa, siis sen mukaan mitä olen siitä yrittänyt saada selvää.
Nyt on kuitenkin alkanut vähän väliä syttymään "Check Oil Level" -ilmoitus ajotietokoneeseen. Samalla on siis syttynyt se CHECK -valo, joka jää palamaan, vaikka kuittaisikin virheilmoituksen, jos järjestelmässä on siis jokin vika. Tämä ilmoitus siis on syttynyt pari kertaa joko motarilla tai muuten tasaisella tiellä tasaista vauhtia ajaessa. Kummallista kyllä, se CHECK -valo on kuitenkin kadonnut yhtä mystisesti jonkin ajan kuluttua viestin kuittaamisesta. Eli ilmeisesti vika vain katoaa itsekseen.
Taisi mennä vähän OT:ksi, mutta kun kerran Imb-58 mainitsi jotain juurikin tuosta öljyn vähyyden ilmoituksesta, niin...

[janska]

ettei noilla öljypohja sekoiluilla nut tarkoitettais tuolla 1 osasella noita vanhempia esim. 2.0 gsi f-astroja yms. kun mun mielestä noissa b-vectroissa ja g-astroissa x20xev kone on kuitenkin aina 2 osasella öljypohjalla...1 osasia olen nähnyt ainoastaan f-astroissa missä on x20xev..