Opel Club Finland (OCF)

Voisiko tämä vahvistaa mahdollisesti epäilyksiä..

Eli juttu menee näin kun kesällä käytössä 17" vanteet 205/40 kumeilla niin kolina paheni syksyn myötä.. Kuluneet enemmän? Mutta nyt kun talvirenkaat vaihdettu alle 14" vanteet ja 175/65 renkailla kolina lähes hävisi.. eli ei kolise niin paljon/useasti...

Miettisin vaan että puslat varmasti joutuu kovemman rasituksen alle noilla kesärenkailla ja täten "paukkuu" enemmän kesärenkaat alla..??

Mielestäni sain paikannettua että kolina tulisi tuosta kallistuksen vakaajan puslasta.. tai mikä tuo nyt on taaempi alatukivarren pusla?

Katsastus pian edessä niin pitäis saada tehtyä asialle jotain kunhan töiltä kerkiää kun auto jokapäiväisessä käytössä kuitenkin..

opel mies kirjoitti:juu näin kuulemma tekee.mulle sano yksi alan mies et jousien yläpäähän vois laittaa jotaki kumitukea jousen yläpäähän eka kiekkaan jos se auttas voi nimittäin johtua siitäki se kolahdus.

-96 Saab 900S, kuulu ihme kolina, siellä tavallaan jouset pääsi liikkumaan, ylös ja alas pariin kierrokseen tiiviisti halkaistut kumit, loppui äänet.. Ihme vehkeitä nuo saapit

en jaksanu loppuun asti lukea, mutta kannattaa vaihtaa koko alatukivarsi kerralla, siinä on molemmat puslat ja alapallonivel paikallaan, joten 4 mutterii/pulttii auki, osa paikalleen, ja neljä mutterii/pulttii kiinni ja menoks. itse vaihdoin alatukivarret kokonaisuudessaan kun opel liike olis velottanu 230e pelkkien puslien vaihdosta, tukivarret makso 111e joten aika paljon halvemmalla mentiin.

osat hain motonetista. GM alkuperäisosa oli toinen ja kiitos sen pitsapojan niin toi erimerkkiksen vasemmalle puolelle, nyt sitte tapellaan sen kanssa kun ei oo hyvä...

alatukivarren taaempi pusla (kumityyny) on siis kun otat pyörän irsti ja katsot pyöräkoteloon niin vetonivelen alla on metallinen iso kappale josta menee kaks kiinnikettä runkoon ja kiinnikkeissä on nämä kyseiset puslat. jos olet vaikkapa nyt sitten vasemman etupyörän riisunu niin se on oikean puoleinen pusla/kiinnike, kuitenkin siis se jossa pultti menee suoraan ylös päin.

(vaikea selittää taas ilman kuvaa)

ja se kallistuksen vakaajan pusla on sielä kun seuraat sitä tankoa hieman moottoriin päin.

mulla oli tuota kolinaa vielä alatukivarren vaihdonkin jälkeen, mutta syyksi paljastui löystynyt taaemman puslan pultti. eli jos ostat nyt sitte puslat/alatukivarret niin tarkista että taaemman puslan sisällä on peltinen holkki.. muuten pultti pääsee löystyy ja jos asiasta ei tiedä mitään, niin aikaa myöten pieni osan puute koituu hengenvaaralliseksi. (pultti leikkautuu katki ja alatukivarsi repeää paikaltaan.)