Opel Club Finland (OCF)

ascona77 kirjoitti:Tuo korjaus19 kuva niin meinaa olla pellit päällekkäin vähän liiankin kanssa

joo tuo oli vähän omaa laiskuutta mutta kun tuolla ei ajata kun kesällä ja kunnon suojamömmöt niin eiköhän tuo kestä seuraavat 20v

Täs autossa on pahempia mitä edellinen kyläseppävirtuoosi on tehnyt jos reikä jossain niin ei muuta kun pellin pala päälle sen kummempia tekemättä asialle mitään ja alapuolle jotain ainetta sitten sutinut ja aina on hitsattu kun voitu niin yläpuolellata

Se mömmön laittaminen sinne peltien väliin on sitten asia erikseen. Jos museo kilpiin meinasit niin hitsaukset pitäisi tehdä niin ettei saumoja näkyisi paljoakaan ja muutenkin "tehdas" tekoisen näköiseksi.

mutta eihän noi näy kun tulee bituimi päälle ja sen jälkeen vielä nahka pussukat jos joku mulku suikka lakki museo tohtori haluaa siistimmät saumat niin sitte laulaa lamelli laikka

ja eikä ne kyllä verhoiluja rupee repiin irti

tahtoo olla nuo museoautot monesti hitsailtu tuolleen päin persettä juurikin tuolla "eihän ne näy päällepäin"asenteella.

nimim.useankin auton museotarkastusta kriittisellä silmällä seuranneena

mun mielestä on kaksi eri museoauto tyyppia samoin parin tarkastajan kans oon höpellyt ns. käyttöauto esim tämä tapaus eli tää on ollut käyttö autona melkein 40v kyllä siinä saa olla jo jonkin moista pientä "kosmeettistä" haittaa ja toinen on paapan kätköistä löydetty helmi joka vielä parennetaan näyttely tasolle (eli paljon järkevämpi mistä lähtiä tehdä huippu yksilö)


tällä Rekulla on todennäköisesti ajettu semmoiset 400-500tkm 2. omistaja perhe ei kukaan muista enään montako kertaa on mittari mennyt ympäri 30vuoden aikana

ja tunnetusti CIHi kestää ilman remonttia tuommoisen km määrän tai hieman enemmänkin ja tähän on tehty remontti sekin 30-40tkm sitten onneksi orginaali lohkoon ettei tarvi siintä murehtia

se offtopiikista

ja omega16T jos ei kelpaa osta pois tee itte paremmin

Toiset ei vaan osaa

Realsanta kirjoitti:mun mielestä on kaksi eri museoauto tyyppia samoin parin tarkastajan kans oon höpellyt ns. käyttöauto esim tämä tapaus eli tää on ollut käyttö autona melkein 40v kyllä siinä saa olla jo jonkin moista pientä "kosmeettistä" haittaa ja toinen on paapan kätköistä löydetty helmi joka vielä parennetaan näyttely tasolle (eli paljon järkevämpi mistä lähtiä tehdä huippu yksilö)


tällä Rekulla on todennäköisesti ajettu semmoiset 400-500tkm 2. omistaja perhe ei kukaan muista enään montako kertaa on mittari mennyt ympäri 30vuoden aikana

ja tunnetusti CIHi kestää ilman remonttia tuommoisen km määrän tai hieman enemmänkin ja tähän on tehty remontti sekin 30-40tkm sitten onneksi orginaali lohkoon ettei tarvi siintä murehtia

se offtopiikista

ja omega16T jos ei kelpaa osta pois tee itte paremmin

olen kai sitten väärässä kun ymmärsin että olet tuota tekemässä mahd.mr-kilpiin etkä käyttistä mutta kun tehdään museoautoa niin tehdään ALKUPERÄISTÄ lähtökohtaan katsomatta.ei siellä alunperinkään ole pellit päällekkäin ja muita viritelmiä.se että tehdään sitten noita 100 pisteen ylientisöintejä on eri asia.jos ei taito/pitkäjänteisyys riitä niin pitää tehdä vaikka jokkis autoja,niissä ei oo niin justiinsa.
toisekseen itse en pysty oikein tekemään entisöinti hommia johtuen siitä että aina tulee rakentaessa mieleen moni asia minkä voi tehdä paremmin ja uudenaikaisemmin kuin tehtaan jäljiltä.mutta se että voin moittia noita peltihommia,minun täytyy tehdä ne siis paremmin...ja täytyy sanoa itseäni suuremmin kehumatta että kyllä tuo pelti aika pätevästi käsissäni taipuu ja yleensä olen käyttiksenkin pohjaan paikat tehnyt ihan alkuperäisiä kantteja ja muita pokkauksia myöten ja ihan puskusaumalla.se että onko siinä aina järkeä johonkin 100 euron kojuun näin tehdä,en ota kantaa mutta ompahan ainakin hyvä mieli itsellä kun tietää että seuraavakin omistaja saa olla tyytyväinen kun ei tule noita yllätyksiä vastaan.mutta mutta...kuten sanottu,jokainen tekee tyylillään

Älä ainakaan koria ulospäin muuta,tuota korimallia ei enää montaakaan ehjää ole.Lähes kaikki
noita kolmi ovisia,mutta muistetaan taas että näitä tulikin vaan muutama viisi ovisina.
Ja onhan tuollainen jo kutosellakin kilvissä Uudessakaupungissa,että siitä mallia?Museo juttu aivan
liioiteltua.Ainakin niissä Opeleissa joita olen tutkinut hitsauksia ja tarvikeosia kiinni.Eihän silloin voi
mitään tarvikkeita autossa olla jos se on alkuperäinen.?????
Onnea vaan hitsauksiin,tuon maton siihen päälle ettei saumat näy.
JUHA P

ulospäin ei tuu yhtäkään saumaa ainut on tuo kynnys mikä oli pakko vaihtaa ja toisen puolen kaareen tulee lasikuitu/metalli pakkeli tahi koritinaa kattoo millä sen parhaiten sais

edit: tulipa koeistutettua noita uusia kontin verhuiluita hieman säätö tarvii vielä

noniin nyt on kontinkin verhoilut valmiit vähän pitää nahkaa kinnata kiriämmälle kaarista

luonnossa paremman näköinen tuo salama valo vähän valehtelee


EDIT: laitetaa tähänkin tämä kun on vissiin hieman vaikeat verhoilu osat kyseessä kun ei edes Ebayltä löytynyt. ohan tää joka foorumilla jo mut jos vaan jostain joku löytäis ehjät

Ostetaan:
Tälläinen penkki kuskin tai apukuskin mieluusti kuskin, Ehjät vai huomioidaan

http://s130.photobucket.com/albums/p260 ... resize.jpg



realsanta (at) hotmail.com /045-1328044

Tuommonen Rekortti on vielä tehty oikeesta raudasta, eikä mistään muoviskeidasta.

noniin nyt kattoverhoilua kiinni ja pian tulee taas lisää kuvia kun saan osia mitä laittaa kiinni =)

Kyllä tekis mieli sanoa että tuo on mun faijan entinen auto. Onko siinä syylärin edessä ollut sälekaihdin? Ketju sille on ollut kuskin vasemman polven kohdalla kojelaudan alapuolella?

Muistan ne kesälomareissut sillä Oli kuuma kun per..e ja äijä poltti ketjussa Sitten talvella kaikki paleli ja äijä poltti ketjussa. Ja se kirottu clarion soi epävireisesti joka reissulla

Harvinainen erillisillä etupenkeillä ja lattiavaihteella. Gepardi istuinpäälliset ja kaikki

Missähän kaikki nevanhat valokuvat on tosta vehkeestä

Oliko takasivuikkunoissa tarroja?

-Jussi-

^mikäs sen kilpi oli? tää alkaa B ja loppuu 1:sen ja on alkuperäiset kilvet ei ole ollut koskaan pois kilvistä

ei oo kun takalasissa tuo kusevan poijaan tarra

tää on ollut uutena n.10v 1. omistajalla Vaasassa, nurmoon on siirtynyt siinä -70 luvun lopussa jos mä hain tään -06 lopulla suoraan 2. omistajalta

Juu ei ole sama auto.
-Jussi-