Opel Club Finland (OCF)

On,Pakkasta,En,Lähde. Heh..

Vähän kun ajaa jarru päällä ennen kun jättää auton seisomaan niin sulaa lumet vanteista,mut rasittaa kyl jarruja.Paras kun ei käytä sitä talvella niin ei katkeile vaijerit jos on jäässä.

Eikös nuihin rumpuihin tuppaa jäämään vettä varsinki jos ne on kuluneet ja niihin jää se kynsi laitaan. Itellä oli sellanen ongelma omassa a vekkulissa. Mie hioin sen kynnen pois niin ongelma katos. Mutta se on kyllä että käsijarrurummut tuskin kuluvat niin pahasti.

Eiköhäntä käsijarrurummut ala oleen jo historian havinaa jopa Opelissa....

Ainakin E-mallin kadetissa oli takajarruissa jäätymisvikaa vaikka oli rumpujarrut.

G-astra, jossa levyt takana, on tähän astisista Opeleistani ollut ylivoimaisesti murheettomin takajarrujen suhteen. Jopa käsijarru tuntuu toimivan talvellakin =)

Ei siellä rumpuja ole enää G Astrassa. käsijarru toimii samoilla paloilla kuin jalkajarru.Jarrumännän takana on semmoin kierretanko,joka työntää mäntää käsijarrua vedettäessä.

No B-vectrassa on kuitenkin levyjarrun keskellä/sisällä käsijarrulla oma rumpujarru ja jarrukengät. Ja jos tuntuu, että käsijarru jää laahaamaan on syynä tavallisesti kappaleina olevat haitarikumit käsijarruvaijerissa, jolloin lika ja kosteus pääsevät jäädyttämään vaijerin kapeimmalta kohdalta eli aivan haitarikumin vierestä. Uudet kumit maksavat muutaman markan ja ne voi vaihtaa käyttämällä vaijeria irti liitoskohdasta pyörän etupuolelta. Uusi haitarikumi kannattaa täyttää notkealla vaseliinilla ennen paikoilleen laittoa. Joissakin ensimmäisissä B-vectroissa on ollut myös semmoisia ongelmia, että vaijeri on liian ahdas liikkumaan haitarikumin vieressä olevan kannattimen läpi (eli niitä kannatimen reikiä on jouduttu hieman poralla avartamaan). B-vectran käsijarrun kuuluukin toimia siten, että se lukitsee pyörät kerralla eli se on nimensä mukaisesti pysäköintijarru.