Miksi omega ei lämpene?

[ekomies]

Miksi omega B -94 ei tule sisälle juuri ollenkaan lämmintä ilmaa? Mootorin lämmöt on 90 asteessa mutta sisälle ei tahdo tulla lämmintä. Mistäköhän kannattaa aloittaa vian etsiminen?

Tuo 90 astetta on liian vähän käyntilämpötilaksi,lähellä 95 on passeli.
Termostaatti vaihtoon niin pidot paranee.

Mulla pyörii 90-92 asteessa ja lyllä tarkenee. koneena V6.

V6 koneen lämmöntuottoa tai lämmityslaitteen tehoa ei voi verrata topicin moottoriin.
Sanotaan nyt vielä kerran,niin tuo mainittu 90-92c astetta on liian alhainen käyntilämpötila,koskee myös Opelin V6 koneita.

[mtt]

mulla lämmöt pyörii 85 asteen hujakoilla.puhaltaa hyvin kuumaa ilmaa.huollon mukaan tuo lämpö riittää koneelle ihan hyvin.koneen kulumisen kannalta ei merkitystä.kunhan lämmintä riittää.

millä perusteella tuo 90 astetta ei riitä?oletetaan siis että lämmintä tulee.en jakasa uskoa että muutamalla asteella olisi niin valtaisa merkitys...

[ekomies]

mulla lämmöt pyörii 85 asteen hujakoilla.puhaltaa hyvin kuumaa ilmaa.huollon mukaan tuo lämpö riittää koneelle ihan hyvin.koneen kulumisen kannalta ei merkitystä.kunhan lämmintä riittää.

millä perusteella tuo 90 astetta ei riitä?oletetaan siis että lämmintä tulee.en jakasa uskoa että muutamalla asteella olisi niin valtaisa merkitys...

No esimerkiksi ECU on sitä mieltä,että käypäs moottori kylmänä ja lykkää lisää seosta,sekä muuttaa sytytyksen ajoitusta elikä moottori ei anna
optimitehoja jos sen käyntilämpötila ei ole oikea,em mainittu asia vaikuttaa polttoaineen
kulutukseen jonkun verran,ja kun se kone käy jatkuvasti tavallaan liian rikkaalla,varsinkin
talvisaikaan,niin voiteluöljyn sekaan rikastuu palamisjätteitä ym paljon enemmän kuin
silloin jos seokset ovat optimissaan ( käyntilämpötila )= oikea.

Joku viisaampi saapi esittää lissää.

[mtt]

järkeenkäypää kyllä...kuitenkin en usko että kun auto käy 85-92 asteen lämmöissä niin sillä tuskin enää on juurikaan merkitystä.tietty jos kone käy huomattavasti liian kylmänä niin tokihan ECU antaa rikkaamman seoksen.

kulutuksessa en ole mitään kummallista huomannut.päästöt oikein hyvät.n.300 euroa maksaisi huollossa termarin vaihto, joten hintaa tulisi puuttuville asteille melko paljon.no thanks...

[ekomies]

järkeenkäypää kyllä...kuitenkin en usko että kun auto käy 85-92 asteen lämmöissä niin sillä tuskin enää on juurikaan merkitystä.tietty jos kone käy huomattavasti liian kylmänä niin tokihan ECU antaa rikkaamman seoksen.

kulutuksessa en ole mitään kummallista huomannut.päästöt oikein hyvät.n.300 euroa maksaisi huollossa termarin vaihto, joten hintaa tulisi puuttuville asteille melko paljon.no thanks...

Jeps.
Tuo mainitsemasi 300€ on kauhea hinta termostaatin vaihdosta,kundit on noita kyllä
tee se itse menetelmällä vaihtaneet,kun hyvät ohjeet on saatavilla niin saattaisinpa
itsekkin tuohon ryhtyä,uskoisin että tältä foorumilta löytyy joltakin hyvät neuvot tuohon
hommaan.
Palatakseni tuohon ECU:lle menevään tietoon moottorin käyntilämpötilasta,niin tietääkseni
moottorin lämpötila-anturin toiminta skaala alkaa +80c ja siitä eteenpäin se sovittaa
seoksia sekä sytystä yli +100c asti

Tämmöstä tähtitiedettä tämä on.

[jamata]

järkeenkäypää kyllä...kuitenkin en usko että kun auto käy 85-92 asteen lämmöissä niin sillä tuskin enää on juurikaan merkitystä.tietty jos kone käy huomattavasti liian kylmänä niin tokihan ECU antaa rikkaamman seoksen.

kulutuksessa en ole mitään kummallista huomannut.päästöt oikein hyvät.n.300 euroa maksaisi huollossa termarin vaihto, joten hintaa tulisi puuttuville asteille melko paljon.no thanks...

Anna mulle 200 nii vaihan sun termostaatin
2.2 dti:n oma termari olis maksanu tarvikkeena 72e opelin hintaa en uskaltanu etes kysyy ja laitoin siihen a-vectran termarin joka makso 20e foorumin ohjeitten mukaan.
Neste makso muistaakseni 12e 3l pönttö ku on sitä ökykallista punasta nestettä ekkä tosiaan tarvi siihen ku torx hylsyn ja 30min aikaa.

[jallari]

Jaa, mitenkähän kun omassa lämpömittari näyttää n. 88C, joskus tyhjäkäynnillä nousee ehkä 91C, mutta palaa takaisin kun flekti pyörii. Mahtaako käydä liian kylmänä? Mittarivirhe?
Sormet kyllä meinaa palaa kun räppänät puhaltaa kuumaa. Kutoseen termarin vaihto taitaa olla aika vittumainen.
Voiko muualla testata todellisia lämpöjä kuin opelilla?