Opel Club Finland (OCF)

Löytyy Y20DTH:n musta laatikko. Lähes käyttämätön. Samoin uudehko määränsäädin löytyy.

hintaa osille?

Loota 400€, annosventtiili 150€. 14tkm ajetusta moottorista.

Uusien hinnat voit kysyä Boschilta...

onko pumpun tyyppikoodi tiedossa, että varmasti käy?
en varmaan tarviis, kun tuon määränsäätimen.
oman pumpun tyyppi on 0470504011 ja moottori on vissiin x20dth
laita vaikka privalla puhelin numeros, niin voisin soittaa.

Annosventtiili on Y ja X koneissa sama.

050-3296626

rgs1 kirjoitti:On. Pumpun hajoamista ei voi mitenkään ennustaa, kun se ei oireile etukäteen. Omalla taisin pääästä 365 ja kulutus ym. käytös ei muuttunut uudella pumpulla mitenkään, joten sähkövikaanhan se kuoli.

Kauhulla nyt luen näitä syöttöpumppu-kustannuksia, sillä -01 2.2dti Vectrani (aj. 164tkm) on viimeisen n. 3000 km:n aikana kolme kertaa sytyttänyt moottorin vikavalon muutamaksi sekunniksi ja moottorin tehot ovat silloin kadonneet täysin. On tapahtunut aina kone lämpösenä matka-ajossa moottoritiellä hienoisessa ylämäessä eli veto päällä. Vauhti ehtii hyytyä 5-10 sekunnin aikana, vaikka kaasu pohjassa, kunnes valo sammuu ja tehot palaa normaaleiksi.

Onks toi nyt syöttöpumpun oireita, vai mitä ihmettä siellä tapahtuu??

Veikkaisin ^tuon liittyvän enempi ahtopuolelle, alipainehäikkä tai joku "virheellinen virtaama".

onko joku päässyt pidemmälle orkkis pumpulla kuin rgs1 365tkm.??

395tkm on mittarissa ja pumpun vaihdosta ei ole tietoa. Psskanen se ainaki on...

Mulle tuli 367tkm ja siinäpä sitten oltiin.....

414tkm... Enkä uskalla edes koputtaa puuta

kuukausi sitten laukesi, ajettu 309 tkm.

autolla rikottiin 400tkm ja nyt se sitten alkoi.
Kylmänä lähtee käyntiin, lämpimänä ei millään.
Mutta tänään sammui ajostakin kolme kertaa joten taitaa tuo pumppu olla sökö.
Miten tuo vikakoodi luetaan?
Ja onko se vika siis jossain boksissa pumpun päällä vai pumpun sisällä?
ja mistä saisi varaosia kun 1200e maksoi uusi ja KIELTÄYDYMME maksamasta moista ryöväri hintaa

Miten tuo vikakoodi luetaan?

Mikähän auto?

Vectrassa (B ja Dti) ei itse onnistu lukemaan. Tai onnistuu, jos on vehkeet mitä ihan jokaiselta tuskin löytyy.

Ja onko se vika siis jossain boksissa pumpun päällä vai pumpun sisällä?

Itse ymmärtänyt että pumpun päällä olevassa mustassa boksissa alkaa tapahtumaan.
Juho-Mp on valaissut asiaa jo aika paljon.

Just myin viimesen ehjän boxin. Ostaja tais olla MKTuning?. Hänellä oli yksi johdin palanut poikki(sieltä boxin sisältä).