Ketju vai hihna DTI?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
Ooppelimies
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6369
Liittynyt: 24 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja Ooppelimies »

On 2005-02-22 08:59, sirkus wrote:
On 2003-02-08 17:15, Ooppelimies wrote:
Autollani ajettu 281 000. Ketjuun ei ole koskettu, eikä kosketa ennenkuin on pakko-> pitää ääntä. Silloin toimenpiteenä on kiristys.
Ja mitenköhän tuo kiristys tapahtuu? Eiköhän siellä ole öljynpaineella toimiva kiristin joka mitää ketjun kireällä kunnes se on niin venynyt et varat ei enää riitä.


Juu, en tiedä mitä sille tehdään käytännössä.
Kerroin vain, mitä opelin liike asiasta kertoi minulle.
Jyväskylässä on kuuleman mukaan vaihdettu 1 ketju, kun auton omistaja sen halusi väkisin tehdä.
timoan
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 106
Liittynyt: 17 Touko 2004, 03:00
Paikkakunta: Lappeenranta

Viesti Kirjoittaja timoan »

Siellä on 2 kpl hydraulisia kiristäjiä, yksi per ketju (2,0 Di, -99). Ei kiristellä käsin ja jos kiristysvara hydraulisessa kiristäjässä loppuu, on ketju(t) taatusti vaihtokunnossa.

En tiedä Opelien suosituksista, mutta Mersuun (200D, -87) suositeltiin ketjun vaihtoa 300 000 km välein. Ei siis mikään huolto-ohjelman toimenpide vaan hevosmiesten tietotoimiston suositus. Autodata ei tunne mitään vaihtoväliä Opelin ketjulle.
Vastaa Viestiin