Opel Club Finland (OCF)

Mä annan ainakin virtasen maurille äänet.

R-koneistukselta on muutama nokka, mutta taitavat olla väärässä kokoonpanossa ja väärällä omistajalla, kun en ole tykännyt.
Turhan vääntäviä tapauksia

GT-motors taitaa myös tehdä hiontoja pk:seudulla??

Keme kirjoitti:Tulipa tuossa mieleen, että olisko Tampereen seutuvilla jotakin puljua mikä hioisi 20XE:n vakionokkia? Ajatuksena nyt tietysti olisi saada hieman lisää vetoja orggispataan. Kokemuksia, ideoita, ehdotuksia? Tietoa hintatasosta?

Miten 20XE:ssä säädetään venttiilin välys? Säätöpaloillako? En todellakkaan tunne tuota konetta, mutta kannattaa huomioida, että jos nokasta, jonka välykset säädetään paloilla, hioo perusympyrästä millin pois, niin voi olla säätöpalat hieman kiven alla.

noissa on ihan hydrauliset paininkupit vakiona.

myöhästyin...

omega16T kirjoitti:noissa on ihan hydrauliset paininkupit vakiona.

Rakennetta sen tarkemmin tuntematta, niin riittääkö tuon paininkupin säätövara millin normaalia isommalle välykselle?

eikös noi x20xev:n nokat käy suoraan 20xe koneeseen ja nostoa olis se milli enemmän,vai oliko peräti reilu...vai onko mun muistikuva ihan hakoteillä...???

en osaa sanoa riittääkö kun en oo noista tutkinu muuta kun kunnon paikalleen laittaessa.
ainakin jos katsoo tuon oman kannen virtauksia niin enempi olis hyötyä aukioloista kuin nostosta.vakionostolla tuo virtaa nyt sen 277hv ja +2mm nostoa niin enää 270hv.tosin kuuranne oli sitä mieltä että todennäköisesti silti moottorin teho kasvaa tuolla nostolla vaikkei virtauspenkin mukaan siitä hyötyä olekkaan.mulla nuo omat nokat on tehty hydroille,menee vaan aika rajoille niiden mukana pysyminen kun vetoalue pitäis olla 7600 rpm saakka.
en oo kyllä koskaan kuullu että xe:n ja xev:n nokat olis vaihtokelpoisia.miksi xev:n nokkiin olis esim. tehty reiät jakajaa varten kun eikös kaikki xev:t ole ilman jakajaa?

Juma---vakio nostolla 277hv...??
Hyvä on kansi....


Mutta ihan offtopicicsi menee..yhdet 20xev vakio nokat myynissä 150E.
Virheettömät.

jep,ainakin jostain olin lukevinani että xe:n vakio nosto olis 9,7mm. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... en+virtaus aika toimivahan tuo pitäis olla

ite mittasin niin xe nokissa 9.5mm let nokissa 8.5mm
http://ascona.mine.nu/have/misc/nokat.html

XEV:n 11mm vai oliko 11,5mm.ei oo nyt just sitä paprua saatavilla.

tosta jakajan "paikasta" en tiedä sanoo mut tollanen päähän pinttymä on jääny et ne kävis.

kai jollain on noita nokkia irti niin vois verrata.


itellä olis ens viikonloppuna kaverin xev:n avaus edes et sit vasta pääsee ite tutkii eroavaisuuksia.
nostajat noissa on ainakin sata varma samat.

omega16T kirjoitti:en osaa sanoa riittääkö kun en oo noista tutkinu muuta kun kunnon paikalleen laittaessa.
ainakin jos katsoo tuon oman kannen virtauksia niin enempi olis hyötyä aukioloista kuin nostosta.vakionostolla tuo virtaa nyt sen 277hv ja +2mm nostoa niin enää 270hv.tosin kuuranne oli sitä mieltä että todennäköisesti silti moottorin teho kasvaa tuolla nostolla vaikkei virtauspenkin mukaan siitä hyötyä olekkaan.mulla nuo omat nokat on tehty hydroille,menee vaan aika rajoille niiden mukana pysyminen kun vetoalue pitäis olla 7600 rpm saakka.
en oo kyllä koskaan kuullu että xe:n ja xev:n nokat olis vaihtokelpoisia.miksi xev:n nokkiin olis esim. tehty reiät jakajaa varten kun eikös kaikki xev:t ole ilman jakajaa?

hommaa sinne febi bilsteinin hydrot on 20grammaa kpl kevyemmät kuin orkkikset..tulee sitä kierros kestävyyttä jonkinverran lisää.ja jokunen hevosvoimakin voi eksyä lisää

Kumpi noista on tuo kevyempi?

http://www.febi.de/dbImg.php?Name=02049.jpg&Zoom=1 numero 02049 / 0640 005
http://www.febi.de/dbImg.php?Name=17105.jpg&Zoom=1 numero 17105 / 0640 020

Alkuperäinen painoi muistaakseni 54g/kpl. Eli Febit ois 34g/kpl. Eli 320g kevyemmät kuin alkuperäset 16kpl.

Tuo 17105 näyttäisi kepeämmältä.

Vanhoja juttuja lueskella silmään osui: http://dedik-144.nebula.fi/phpBB2/viewt ... bb15def347
eli ilmeisesti juuri 17105 on uudempi ja kevyempi.