Opel Club Finland (OCF)

mrraven kirjoitti:

one kirjoitti:

mrraven kirjoitti: kun pitää se talli järkätä.

Mitä v*ttua?!

Eiku niin siis siivota se talli!! Mää jo ihmettelin, et onko lähössä talli alta...

Mä arvasin.

Nyt Omega lähtee talliin huilaamaan. Yks aamu lähdin töihin ja pakkasta oli -27 enkä sit muistanut laittaa lämppärin johtoa kiinni. Vähän matkaa ajettua kaikki mahdolliset valot vilkku mittarissa ja sit siitä vielä loppu bensa kun mittari näyttää mitä sattuu. Saapas nähdä mitä tekniikalle käy kevään ja kesän aikana. Huomenna haen "uuden" kulkuvälineen et pääsee töissä ja tallilla käymään.

Enpä paljoakaan tiedä noista piuhoista, mutta sen tiedän että mulla on -88 GLS ja siinä siis on ajotietokone ja check control. Ajotietokone nyt vain ei kovin kummonen oo, mutta kulutuslukemat se näyttää suunnilleen oikein Check control vain sytyttää mittariston alaosaan valot ja sammuttaa hetken päästä, jos vikaa on niin sytyttää /jättää sammuttamatta viallisen kohteen valon.
Eli siis GL:stäkö puuttuu nuo molemmat? Luulin että GL:ssäkin check control olis?

mrraven kirjoitti:Konsolin napin johto löytyy kardaanitunnelin päältä mut lähinnä se näytön piuha mietityttää. Toisaalta tossa GLS:sän johtosarjassa ei ollut sellasta liitintä millä olis saanut sen näytön ja checkin johtonipun erilleen. Tuskin nuo on montaa erilaista johtosarjaa tehnyt. Olipa tuossa vielä hanskalokeron päällä piilossa yks iso liitin ilmeisesti jollekkin boksille? Noo kaikki selviää aikanaan ei vaan viittis vaihtaa koko sarjaa. Tuo kattoluukku rupes mietityttään että onkohan se sittenkään alkuperänen tai sit se on laitettu jälkeenpäin. Missäs se ulko lämpötila-anturi tarkalleen on?

Tuo iso liitin siel hanskalokeron päällä vois olla ajotietokoneen liitin jos on sellainen keltainen ja muistaakseni kaks rivinen.. Ja ulkolämpätila-anturi sijaitsee kuskin puolella etupuskurin nurkassa..

Ei se liitin ollut ajotietokoneelle. Tää on paaaljon isompi ja musta. GL:ssä ei ole ajotietokonetta eikä checkiä eikä kummallekkaan johtoja valmiina.

Käytiin sitten turhaan Lahdessa autoa ostamassa. Tiistaina sovin myyjän kanssa että tänään tulen auton hakemaan ja hän vielä lupas varata sitä lauantaihin asti. No Lahdessa sit soitin että minne tulen ja jannu sanoi että oli myynyt jo auton ja ei vaan muistanut mulle siitä ilmottaa. Hieman ottaa patiin.

Jopa oli myyjä.

Kiva kiva. Lämppärin kenno on alkanut vuotaan. Oli mukava käydä kaupassa tuolla huurukaapilla
No onneks tossa toisessa romussa oli ehjä kenno. Katotaan kuinka kauan tuo värkki kulkee omin avuin rupee jo vähän vituttaan koko värkki.

Tänään piruuttani koputtelin varaosa omegan pohjaa ja alko hirvittään mitä tuon toisen pohjasta löytyy vai löytyykö sitä ollenkaan. Kuskin lattia jäi parinkymmenen sentin matkalta kiinni. Sen ainakin tiedän että tuossa käyttö mallissa on kuskin lattian ja rintapellin kulmassa oaika iso reikä. Saattaa olla että kesällä myydään kolme omegaa osina jos tuonkin kori on mätä. Sit mä kyllä hommaan sen b asconan

mrraven kirjoitti: Sit mä kyllä hommaan sen b asconan

Hommaa vaan se heti.

Joo het kun mä rikastun ja köyhtymästä lakkaan.

Omega siirtyi ajosta tallin taakse häpeemään. Kone rallattaa siihenmalliin ettei uskalla enää työmatkaa ajaa. Nyt kun saan toisen raadon tallista pois niin sit alan tutkia tuon ruostevaurioita ja pikkuhiljaa rupee osat vaihtumaan.

Tänään sain jotain pientä aikaan tallilla. Romusta on kone ja etukelkka lattialla ja taka-akseli osina. Huomenna pitää repiä kone, laatikko ja etukelkka pois korin alta ja vetää mätä koppi pihalle.
Taitaa olla helpompi tuohon projektiin vaihtaa kone ja laatikko alakautta.
Huomenna vois vilkasta mikä siellä koneessa kolisee.

Pari kuvaa.
Linkki
Linkki
Linkki

Kamerasta loppui akku kesken huomenna lisää fotoja.

Pari 2 litrasta konetta myydään tarjousten perusteella.
Ja jotain muutakin osaa saa pulla kahvilla.

Jep nyt vähän niitä kuvia.

Kuva
Kuva
Kuva
Kuva
Kuva

Toisaalta tuskinpa nämä vielä ketään kiinostaa.
Seuraavaksi sitten projekti purkuun. Taidan ottaa samanlailla apurungot irti helpottaa jonkin verran osien vaihtoa ainakin perän. En kyllä huomannut katsoa pystyykö perää vaihtaa apurungon ollessa autossa paikallaan. Ainakin pultit oli kohtalaisen kovassa. No ainakin etukelkka menee jokatapauksessa vaihtoon ja aika paljon muutakin alustan osia.

Taas joskus sitten lisää tarinaa.

Kun näitä kuvia on tullut räpsittyä niin laitetaan nyt aloitus kuvat tuosta projektistakin.
Ruostetta ja kokeiluja.

Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki

Tänään kävin purkamassa määrän X ovia. Kolmen Omegan ovista pystyy kasaamaan yhdet ehjät. Yhtä ovea ei edes tartte hitsata yhtään. Mielenkiintoista oli se että jos ovessa oli pohja ehjä niin sitten se oli mätä ikkunalistan alta. Kuva No eiköhän niistä vielä ovet tule. Onko kellään kokemuksia takapyöränlaakereiden vaihdosta? Tukivarret pitää hiekkapuhaltaa niin siinä samalla vois laakerit ja kilvet uusia.