B Omegan sytytysosat?

[Nykänen]

Noniin, taas on katiska ajossa. Ensimmäinen puola mikä tuli oli joku smartin puola. tullu kuulema näppihäiriö sille joka sen tilas. sit sain ku sainkin tuossa aamulla uuden puolan ja päivän aikana auton kasaan. ja taas mennään. puolan todellinen hinta oli muuten 150. kiitos kaikille vinkkejä antaneille!

[Nykänen]

Ja ettei pääsis vanhat murheet unohtumaan ni teki tuo paska jälleen saman tempun tosin hyppäs nyt vaan numeroo eteenpäin. eli 1 ja 4 sylinterit pimeet. Kestihän ne sentään puoli vuotta. Liekkö minkälaisia takuita boschilla noilla osilla. Täytynee huomenna käydä kyselemässä.

[Ari-S]

eiks se aika lailla puol vuotta oo se takuu?

[teropa]

Vuosi vai olikohan jopa kaks tais olla noilla boschin osilla. Hmm, tämähän alkaa kuulostamaan ihan samalta kuin meikäläiselläkin. Itsellä on vaan b2 omega 3.2 V6, ja tuossahan noi puolat on vähän erinlaisia mutta kuiteskin. Itselläni meni ensimmäisen kerran puola keväällä 2006. Noh, eiku vaihtoon. Ja nyt keväällä 2007 meni taas puola, onneksi oli vielä takuuajan sisällä. Eiku puola vaihtoon. Kerkesin ajaan jotain 200-300km ja taas hirvee röpötys. Nyt alko menemään jo usko tähän hommaan. Alettiin sitten korjaamolla vähän tutkiskelemaan ja selvitettiin ettei puola olekaan rikki. Seuraavaksi alettiin sitten katsomaan puristuksia. No, sieltähän se vika löytyi, yhdellä sylinterillä ei ollut ollenkaan puristuksia. Eiku toinen puoli koneesta auki. Ja sieltähän se vian aiheuttaja löytyi. imu ja pakoventtiilin jousi mennyt POIKKI. Laskuahan tuosta kerty sellaiset ~1200 euroa. Nyt on kyllä toiminu ihan moitteetta. Mutta katotaas nyt...

[Nykänen]

Pitää seurailla itekki tässä et jos se vielä noita puolia polttaa yhtenään ni pistää sitte konetta levälleen tarpeen mukaan ja ettiä sieltä vikaa. Jotenki vaa tuntuis ettei se ecusta johdu ainakaan ku kait se herjais muutakin. häiriövaloo jos ei mitää muuta