Opel Club Finland (OCF)

Hehe, eli mitä parempina pidät öljysi koneessa niin sitä kauemmin hoonausjäljet pysyy ja kone syö öljyä
Nojoo. Itsellä on tullut vaihdeltua 10tkm välein. Sellainen mukava, helposti muistettava tasaraha.
Edellisen omistajan jäljiltä oli ohutta öljyä koneessa. Sitä menikin reilusti...

samaa vaihtoväliä olen kans pitänyt.castrolin magnatechit sisään.mitäs muut käyttää?

291tkm ajettu x2.0dtl kone huonoo huoltoo ja raakaa ajoo. vielä tykittää. Tosin tehoja ei ole paljoankaa ei ihme ettei ole ongelmia...

Astramaani: taisi itselläni olla se ensimmäinen öljy Castrolia. 0W-40 jos en väärin muista. Nyt on käytössä Mobil RF1 eli 5W. Menee siis vähemmän tuota jäykempää Mobilia.

Nyt on ollu EXXON Corporationin Ultron 5w-40. 15tkm per laaki lähes pelkkää maantietä. Öljy siinä missä muutkin. Puolikkaan (0,5l) lisään n. 13tkm paikkeilla niin on varmasti mitä vatkata jos vaikkapa vaihto viivästyy. MUUTEN jaksanpa aina ihmetellä, kuinka hitaasti (noinkin notkea) öljy valuu alas tikulle. 15 min. stopista lähellä alarajaa, mutta 2vrk. samalla paikalla niin selvästi yli puolen välin! Y20DTH -01

joreman kirjoitti:MUUTEN jaksanpa aina ihmetellä, kuinka hitaasti (noinkin notkea) öljy valuu alas tikulle. 15 min. stopista lähellä alarajaa, mutta 2vrk. samalla paikalla niin selvästi yli puolen välin! Y20DTH -01

Taitaapa valua öljykanavista. Eli öljypumpun läpi valuu pikkuhiljaa kanavat tyhjiksi sinne öljypohjaan. En nyt niin kovin syvällisesti ole perehtynyt noihin öljykiertoihin, mutta tiedän että joissain autoissa on ihan takaiskuventtiili, jolla kanavien tyhjeneminen estetään... Tai voi olla että pitää sanoa että joissain autoissa sitä ei ole. En tiedä. Ideana kuitenkin se että kun sen kääntää tulille ei öljyä tarvitse pumpata kokomatkaa viimeisellekin voideltavalle kohteelle, vaan öljy on valmiina kanavassa, ja kun alhaalta tuupataan lisää tavaraa putkeen niin se siellä valmiiksi ollut aine pääsee mahdollisimman pian voitelemaan.