Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mantamies kirjoitti:Eikös tuossa Astrassa (x16xel) kuitenkin ole Delcon Multec -moottorin ohjausboksi?
ja mihinkäs tuo vaikuttaa???aamulla kokeilin kun oli seissyt yön lämpöisessä tallissa niin ei muutosta,annoin käydä lämpöiseksi ja kuuntelin kun kuuluu voimakasta suhinaa kaasuläpän ja tyhjäkäynti moottorin kohdalta,mutta en paikallistanut suhinaa.voisko ottaa jostain rikkinäisestä letkusta tai tiivisteestä ylimääräistä ilmaa,.onko ollut kellään vastaavaa mikä siellä voisi vuotaa..ja sotkisko se tuon tyhjäkäynnin..täytyy repiä tuo tyhjäkäynti moottori kuitenkin irti ja puhdistaa..ei näytä olevan ihan viiden minsan homma tuo irroitus..
Mantamies kirjoitti:Eikös tuossa Astrassa (x16xel) kuitenkin ole Delcon Multec -moottorin ohjausboksi?
ja mihinkäs tuo vaikuttaa???aamulla kokeilin kun oli seissyt yön lämpöisessä tallissa niin ei muutosta,annoin käydä lämpöiseksi ja kuuntelin kun kuuluu voimakasta suhinaa kaasuläpän ja tyhjäkäynti moottorin kohdalta,mutta en paikallistanut suhinaa.voisko ottaa jostain rikkinäisestä letkusta tai tiivisteestä ylimääräistä ilmaa,.onko ollut kellään vastaavaa mikä siellä voisi vuotaa..ja sotkisko se tuon tyhjäkäynnin..täytyy repiä tuo tyhjäkäynti moottori kuitenkin irti ja puhdistaa..ei näytä olevan ihan viiden minsan homma tuo irroitus..
Eihän tuo boksin tyyppi vaikuta muuhun kuin noitten vikakoodien tulkintaan... eli tarkoitan sitä, että Simtec:in ja Multec:in antamat vikakoodit ei ole keskenään vertailukelpoisia! Esim. tuota aiemmin mainittua Simtecin vikakoodia 0500 ei Multecin vikakoodilistalta löydy ollenkaan. Mutta jos oireista vikaa pitäis päätellä, niin veikkaisin minäkin tuota tyhjäkäyntimoottoria tai siihen liittyvää letkuvuotoa.
noniin,,, eilen purettu puolimoottoria ja yksi todennäköinen vian aiheuttaja voipi olla tuo kaasuläpän ja imusarjan välinen lyhyt putki jossa oli kaksi repeämää,tänään pitäisi ruveta leipomaan kasaan niin näkee oliko vika siinä,muuta havaittavaa ei löytynyt silmä määräisesti katsottuna...
caravan16v kirjoitti:noniin,,, eilen purettu puolimoottoria ja yksi todennäköinen vian aiheuttaja voipi olla tuo kaasuläpän ja imusarjan välinen lyhyt putki jossa oli kaksi repeämää, muuta havaittavaa ei löytynyt
Eipä se muuta tarviikaan, kun jo alkaa tyhjäkäynti sekoilemaan!
Janne M kirjoitti:On mahdollista, että kaasuläppäkoteloon tuleva muutaman sentin mittainen imuputki on repeytynyt.
Ootkos tsekkannut alipaineletkujen liitokset?
niinpä niin ..ja astra toimii taas kuten junan vessa,vika löytyi todellakin tuosta imuletkusta joka oli murtunut,siitä johtui kaikki ongelmat päästi ilmaa sisään ja kävi todennäköisesti liian rikkaalla josta se hajukin johtui,tuota vika koodia vielä imettelisin että kun se antaa edelleen sen 10vilkkua ja 5 vilkkua perään,että onko se ihan normaali tila kun ei ole häiriöitä,vai eikö se kuittaannu kun akun kengät on irti,kun kokeilin sitä juuri näin...no ei sen väli väkkärä toimii ja kaikki hyvin. kiitos kaikille hyvistä vinkeistä
Club16 kirjoitti:Ainakaan Gstaran 16XEL koneessa viat eivä häivy muistista akkukaapelin irroituksella. Joitakin kymmeniä startteja vaati niin poistui muistista.
OK! täytyy tarkistaa jonkun ajan päästä !!!!!!!!!!
Club16 kirjoitti:Ainakaan Gstaran 16XEL koneessa viat eivä häivy muistista akkukaapelin irroituksella. Joitakin kymmeniä startteja vaati niin poistui muistista.
OK! täytyy tarkistaa jonkun ajan päästä !!!!!!!!!! NÄINHÄN SE ON, ETTÄ TARPEEKSI MONTA STARTTIA NIIN HÄIRIÖ TODELLAKIN HÄVISI.EI VILKUTA ENÄÄN!!!!!!!!!!!!!!! ja toivottavasti ei pitkään aikaan.!
