Opel Club Finland (OCF)

Jartsa kirjoitti:ja toi vanteiden reikien soikeus ei kuulu millään lailla epäkeskopultteihin.tollasia kyllä joskus jossain jenkki vehkeissä nähnyt.

Mielenkiintoinen näkökanta. Kertoisitko millälailla kiinnitys eroaa toisistaan, jos keskireikä on tarkka, eli keskitys siitä ja toisessa on soikea reikä ja kohdistus epäkeskolevyllä ja toisessa liian suuri reikä ja kohdistus kartioprikalla joka asennetaan epäkeskeisesti?

En sanonut että ne on samanlaiset, vaan epäilin tuohon lainkohtaan vedottavan, koska pultinkeskitysperiaate on kummassakin vastaava.

Mutta turha tästä on kinata. Pers'aukiset virittelee poppakonsteilla ja rahamiehet maksaa turhasta

Kait ne noissa lakipykälissä takertuu "Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat" kohtaan.
Jos auton pulttijako 5X110 niin vanteen pulttijaon on oltava samalla jaolla myös.
Eli suoranaisesti epäkeskopultin käyttöä ei kielletä, mut eri jakosen vanteen käyttö kielletään.
...tota aikanaan kyseltiin www.katsastajat.com sivuillakin ja vastaus tais olla tollainen, ei löytäny pikasella hakutoiminnolla omista kirjotuksista tota juttua.

Katsastajat.comista:

Lähettänyt renkaanvaihtaja 22.04.2005 13:06
Saako alumiinivanteet laittaa kiinni epäkeskopulteilla, jos vanteen pulttijako ei ole aivan sama kuin alkuperäisissä?

- Ei saa laittaa. Vanteen ja navan pulttijaon on oltava samat.

pakko vielä vähän seata tätä keskustelua

soitin yhdelle konttorille ja kysyin asiasta.. kertoivat että saa käyttää piste


km däckiltä esim saa suomeen, ruotsiin ja norjaan tyyppihyväksyttyjä epäkeskopultteja joita nyt ainakin saa käyttää...

itsekin heille asiaa epäilin, mutta myyjä otti hieman lisää selvää ja soitinpa sitte sinne konttorillekkin......

metake kirjoitti:

Jartsa kirjoitti:ja toi vanteiden reikien soikeus ei kuulu millään lailla epäkeskopultteihin.tollasia kyllä joskus jossain jenkki vehkeissä nähnyt.

Mielenkiintoinen näkökanta. Kertoisitko millälailla kiinnitys eroaa toisistaan, jos keskireikä on tarkka, eli keskitys siitä ja toisessa on soikea reikä ja kohdistus epäkeskolevyllä ja toisessa liian suuri reikä ja kohdistus kartioprikalla joka asennetaan epäkeskeisesti?

En sanonut että ne on samanlaiset, vaan epäilin tuohon lainkohtaan vedottavan, koska pultinkeskitysperiaate on kummassakin vastaava.

Mutta turha tästä on kinata. Pers'aukiset virittelee poppakonsteilla ja rahamiehet maksaa turhasta

siis juu kiinnitysperiaate on sama mut lähinnä tarkoitin tota lakipykälää että ei koske millään lailla epäkeskopultteja.

ja muistaakseni noi momotkin oli TUV hyväksyttyjä ja kirjan mukaan opeliin tulee 5x112 jakoinen vanne epäkeskopulteilla.

Ja esim momot ei mielestäni ole persaukisten vanteita jos hintaa katsoo,tosin turhasta painosta noissakin maksaa,on meinaan ihan seetanan painavat.

ja edelleen kun rupeet katseleen 5x110 jakoisia vanteita niin ei hirveesti löydy valinnan varaa ja sit kun löytyy niin sit on ET luku mettäs.

Jartsa kirjoitti: Ja esim momot ei mielestäni ole persaukisten vanteita jos hintaa katsoo,tosin turhasta painosta noissakin maksaa,on meinaan ihan seetanan painavat.

ja edelleen kun rupeet katseleen 5x110 jakoisia vanteita niin ei hirveesti löydy valinnan varaa ja sit kun löytyy niin sit on ET luku mettäs.

Compomotive ?

metake kirjoitti:

Jartsa kirjoitti: Ja esim momot ei mielestäni ole persaukisten vanteita jos hintaa katsoo,tosin turhasta painosta noissakin maksaa,on meinaan ihan seetanan painavat.

ja edelleen kun rupeet katseleen 5x110 jakoisia vanteita niin ei hirveesti löydy valinnan varaa ja sit kun löytyy niin sit on ET luku mettäs.

Compomotive ?

Hieno vanne/vanteita mutta ei mielestäni "istu" calibraan.

Jartsa kirjoitti:
ja edelleen kun rupeet katseleen 5x110 jakoisia vanteita niin ei hirveesti löydy valinnan varaa ja sit kun löytyy niin sit on ET luku mettäs.

ihan näin ot:na ottamatta kantaa noihin pulttijuttuihin mutta mistähän se johtuu että tuo pitää paikkansa vaikka etsit mille tahansa pulttijaolle itseä miellyttäviä vanteita?tuossa kun etin pariin edelliseen kadettiin mieleisiä ja sopivan hintaisia 4x100 jakoisia niin kaikki muuten sopivat olivat 5-pulttisia tai väärällä et:llä.nyt kun olen omegaan katsellut sopivia niin kaikki fiksun näköiset ja hintaiset on joko 4x100,5x120 tai et yli 40

metake kirjoitti:Lakitekstistä kopioitua: Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää.

Tuossahan nimenomaan kielletään vain sellaisten vanteiden käyttö joissa on soikeat pultinreijät.

Niin ja Euromaster kyllä pystyy hommaamaan epäkeskopultit jos vaan haluavat, käske soittaa Rautamolle ja kysyä.

Kait ne noissa lakipykälissä takertuu "Vanteiden on asennusmitoiltaan oltava pyörännapaan sopivat" kohtaan.
Jos auton pulttijako 5X110 niin vanteen pulttijaon on oltava samalla jaolla myös.

Minkähänlainen toleranssi tuossa sitten on, sitä ei sanota missään?

Saako esim 5*120 jakoisessa autossa käyttää 5*4.75" jakoisia vanteita kun se on milleinä 120.65?

Entä kuka niitä vanteita rupeaa irrottelemaan ja katsomaan ovatko oikealla jaolla?
Epäkeskopultit tuskin ovat laittomia kun monessa autossa on tosiaan vakionakin irrallanen prikka pultissa/mutterissa.
Se taas saattaa olla laitonta että käyttää vääränjakoisia vanteita, mutta sekin on taas vähän sellainen juttu että riippuu keneltä kysytään.

Sitä on ainakin enää nykyään turha epäillä että epäkeskopulteilla ei pysyisi pyörät kiinni, kyllä niitä sen verran on käytössä että eiköhän joku olisi jo asiasta ilmoittanut muillekin jos pyörät irtoisi autosta kaiken aikaa.

-JMV- kirjoitti:Itsellä ollut 5x108 ja 5x112 jakosia vanteita ja aina vakio pulteilla laittanut kiinni, mutta jos nyt välttämättä haluat ko. pultit niin mun kautta saa ainakin oz:sin valmisteita.

EDIT:Myös autotek myy epäkesko pultteja.

Vakio pulteissa on vain se vika jos laittaa eri jaolla olevat vanteet niin pulttiin kohdistuu isompi poikittaisrasitus jonka vuoksi pultteja voi katketa

ja minusta 60e ei omasta hengestään paha hinta ole...

Toi laki on tossakohtaa loppupeleissä tulkittavissa niin kuin sen jokainen haluaa itse tulkita.

Lain puitteissa kuitenkin faktaa on se että laki ei kiellä suoranaisesti epäkeskopultin käyttöä.
Mutta taas se että eri pulttijaolla (kuin mitä autossa on jako) olevan vanteen käytön se kieltää.
...laki kieltää myös soikealla pultin reijällä olevan vanteen käytön.
Pulttijakojen toleransseista ei tosin lakipykälissä puhuta mitään...

Mut jos käyttää maalaisjärkeä ja ajatteleen asiaan normi käyttäjän näkökulmasta niin vaikka vanne olisikin eri pulttijaolla kun auto, jos näitä vanteita käyttää epäkeskopulttien kans niin tuskin siinä niin suureen syntiin syyllistyy kuin se joka käyttää eri jakosessa vanteessa normi pulttia mikä joutuu väännätyksiin kiinnittäessä.
Kuitenkin jotkut auton valmistajat käyttävät epäkeskopulttia jo vakio rengastuksella.

Hups heijaa, puututaas nyt sitten vielä kerran tähän, vaikka eipä tähän täällä taida selvyyttä tulla

Vanteita, joissa on soikeat, eri jakoympyröille sopivat pultinreiät, ei saa käyttää.

Tuossa lakipykälässähän ajetaan nimenomaan takaa vanteita joissa pultinreikä on niin v**un iso, että se sopii kaikkin autoihin toyotasta mosseen. Onko se 112/110 tuon lakipykälän valossa liikaa, en tiedä, mutta vääntäkääs nyt joku rautalangasta, että mikä teidän mielestä on erona siinä, että reikää on suurennettu vain yhteen suuntaan (soikea) tai kaikkiin suuntiin (pyöreä). Ideahan tässä on juurikin sama eli reikä on riittävän väljä sopiakseen useampiin pulttijakoihin ja tilkkeeksi sitten epäkeskoprikka, soikea tai pyöreä. Joskus olen nähnyt (ainakin näin väitän ) tuosta sellaisen tulkinnan, että vanne saa olla tarkoitettu VAIN yhdelle pulttijaolle (tai tarkennettuna kys. reikäpiiri, osassa vanteitahan on tupla pultinreiät).

Ja se on ollut jo aikojen alusta kiellettyä käyttää siihen kuulumattomia vanteita, eikä kyllä väärällä pulttijaolla oleva vanne voi olla tuohon autoon kuuluva.

Eri tilanne on sitten vanteet, jotka on suunniteltu (ja hyväksytetty) kiinnitettäväksi epäkeskopulteilla. Niissä jos on TÜV hyväksyntä, niin sille ei edes suomen katsastusmies mitään voi. MUTTA tuo hyväksyntä koskee pultteja ja vannetta, ja on siten ko. autoon tarkoitettu. Jos pelkät pultit on hyväksytty ei se muuta sitä tosiasiaa, että väärällä pulttijaolla olevat vanteet eivät ole hyväksytyt. Tämä on (mielestäni) sama tilanne kuin jälkiasennus xenon-polttimoilla halogeenipolttimoiden tilalle, laittomia ne on nekin.

Ohos, tulipas pitkä teksti. Mutta keskustelu jatkuu... Todistakaas joku että mä puhun ihan paskaa

metake kirjoitti: Niissä jos on TÜV hyväksyntä, niin sille ei edes suomen katsastusmies mitään voi.

Ei se ihan noinkaan mene.
Jos joku firma tekee vaikka vanteet soikeilla pultinreijillä ja niissä TÜV-hyväksyntä,niin ei suomen lainsäädäntö niitä silti salli.

TJT kirjoitti:

metake kirjoitti: Niissä jos on TÜV hyväksyntä, niin sille ei edes suomen katsastusmies mitään voi.

Ei se ihan noinkaan mene.
Jos joku firma tekee vaikka vanteet soikeilla pultinreijillä ja niissä TÜV-hyväksyntä,niin ei suomen lainsäädäntö niitä silti salli.

Meinaat siis ettei täällä kelpaa myös TÜV hyväksytyt alustasarjat? Ollaan oltu jo hetken aikaa EU:ssa...

Edit: Ei suomen lainsäädäntö hyväksy etuakselin takapuolelle asennettuja lisävalojakaan (kattovalot), mutta niin vaan Jeepin yhdessä mallissa sellaiset on, täälläkin...