Opel-keskustelufoorumi
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=125871
Mitkäs tulpat sulla siin on?Turbo 242 kirjoitti:Se kampiakselin anturi on vaihdettu... Tosin se ei menny paikalleen sen mukana tulleella o-renkaalla ja laitettiin vanha o-rengas, lopputuloksena tietysti öljyvuoto.Damage Inc. kirjoitti:Saattaa olla Kampi-akselin nopeusanturissa vikaa, itsellä oli samanlaisia oireita.Turbo 242 kirjoitti:Eilen vaihdoin bensapumpun releen siinä toivossa että pieni nykiminen ja 3500-5000 rpm:n välillä oleva puutuminen poistuis. Turha toivo! Täytyy kokeilla jossainvaiheessa putsata ilmamäärämittari, vaihtaa tulpanjohdot ja vetää moottorista runkoon kunnon maapiuha (ihan varmuudeks). Sitten rupee ideat loppuun... Voisko siellä olla joku letku murtunu ja sen takia menis ilmamäärät sekasin? Välillä tyrkkää moottorin häiriövaloo ja se yleensä sammuu vähän ajanpäästä kun kiihdyttää reilummin
Eiköhän tää tästä...Olishan se pitäny tietää mutta ei ollu siinävaiheessa muutakaan vaihtoehtoa.
cm-cali, jossainvaiheessa nakuanturi anto vikakoodia. Täytyy varmaan sekin vaihtaa. Ja kyllä, ahdot on vakiot, ainakin mun tietääkseni. Kesällä tulee ahtomittari, seosmittari ja öljynpainemittari, jotta voi olla varma moottorin hyvinvoinnista...Missäpäin se nakuanturi muuten tarkalleen sijaitsee? Jossain laturin vieressä imusarjan alla?
Voiko viellä olla jotain mahdollisuutta joka voisi aiheuttaa edellämainittuja oireita?
Tulpat on kirjan mukaan tohon sopivat, samanlaiset kun siellä oli. Toi auto kuitenkin toimi hyvin tossa välissä noilla tulpilla ja sillon kun ostin sen (vanhat tulpat paikoillaan).T.J kirjoitti:Mitkäs tulpat sulla siin on?Turbo 242 kirjoitti:Se kampiakselin anturi on vaihdettu... Tosin se ei menny paikalleen sen mukana tulleella o-renkaalla ja laitettiin vanha o-rengas, lopputuloksena tietysti öljyvuoto.Damage Inc. kirjoitti:Saattaa olla Kampi-akselin nopeusanturissa vikaa, itsellä oli samanlaisia oireita.Turbo 242 kirjoitti:Eilen vaihdoin bensapumpun releen siinä toivossa että pieni nykiminen ja 3500-5000 rpm:n välillä oleva puutuminen poistuis. Turha toivo! Täytyy kokeilla jossainvaiheessa putsata ilmamäärämittari, vaihtaa tulpanjohdot ja vetää moottorista runkoon kunnon maapiuha (ihan varmuudeks
Eiköhän tää tästä...
cm-cali, jossainvaiheessa nakuanturi anto vikakoodia. Täytyy varmaan sekin vaihtaa. Ja kyllä, ahdot on vakiot, ainakin mun tietääkseni. Kesällä tulee ahtomittari, seosmittari ja öljynpainemittari, jotta voi olla varma moottorin hyvinvoinnista...
Voiko viellä olla jotain mahdollisuutta joka voisi aiheuttaa edellämainittuja oireita?
Itsellä oli kans joskus tuota nykimistä juuri kolmen tonnin nurkilla,heti kun alko ahtamaan ja vika korjaantui,kun vaihto kunnon tulpat,ekaks tais olla jotkut ngk:n tulpat uudet ja let:tiin tarkoitetut ja sama meno jatkui kunnes laitois bosch:in F6DTC:n tulpat,ongelma katosi.
Tuota tulppaa ei taida enää oikein mistään löytää,mut sille on joku melkein samakin malli olemassa.
Kohta kehtaa enään ajella tolla missään... Ehdotuksia takapöntöstä ulostuloineen saa ehdotella, jos se takapönttö täytyy vaihtaa.Toi katti tuli tässä lähiaikoina mieleen kun se vajaa alue/puutuminen tuntuu vaan tietyssä kohtaa, tosin yläkierroksilla toi tuntuu menevän vaikkei sielläkään kunnolla. Sopivasti kun antaa kenkää niin kyllä toi haisee semmoselle mädälle kananmunalle...madi kirjoitti:sulla mahtaa siellä olla katti paskana katalysaattorin hilut tukkii pakoputken loppu osan ja jostakihan sen pakokaasun o sieltä pois päästävä eli se vuotaa joistaki liitoksista väkisillä
eikä vaikuta 98 bensa parempi sillä ajaakki
Voiko olla mahollista? Nesteen 98 on sitä jotain bio p@skaa muttei se ainakaan Volvon kohdalla oo mitään vaikuttanu. 
Ihme vehje. Ei se tossa aikasemmin mitään hyvin kulkenu...Turbo 242 kirjoitti:Millaset tiivisteet Calibrassa on katin laipoissa? Voiko sen käyttää irti tarkistusta varten ja laittaa samoilla tiivisteillä takasin?
Nyt taas tuntuu että toi auto kulkee hyvin...
Eilen tuli käytyä alastarolla ratapäivillä niin sen reissun aikana ilmeisesti pakoputkesta? lähti karstat liikkeelle kun taas se menee niinkuin sen kuuluukin. Nyt taas hymyilyttää hetken mutta katotaan taas viikonpäästä... 
Eteen ostin uudet kumit niin vierintäkehässä on nytten 10mm erotusta, eturenkaat on hieman "isommat". Mutta nehän kuluu enemmän, ehkä. Molemmat hammastangon päät meni vaihtoon kun kuskinpuoleinen oli jo väljä. Samassa rytäkässä renkaita vaihtaessa huomasin että molempien etuvetareitten sisemmät suojakumit on rikki ja mahollisesti kuskinpuoleinen nivel pitää jo ääntä. 
Kävelyvauhdista tööttäsin edelläolevan perään. Ei onneks menny syyläriin asti joten selvitään aika pienellä. Että osaa pientä ihmistä v!tuttaa, oma moka, ei pitäis valittaa. Konepelti, puskuri, ajovalot ja se palkki puskurin takana näyttäis saaneen "vähän" kipeetä. Eiköhän se tästä taas iloks muutu. 
Joka päivä liikenteessä.NoFear kirjoitti:Ootkos paljo tossa kylillä liikkunu nyt Calibralla kun ainakin luulen tietäväni aika hyvin nää Hämeenlinnan muut Calibrat mitä tuolla nyt pyörii
Voiko tosta mun Calibrasta erehtyä? Kesärengas aikana siitä ei voi erehtyä... Tere tulemasta vaan jutulle jos bongaat mut jostain.