veku kirjoitti:Jos on diesel malli (astra g ja vectra b)niin siihen rittää se 50ekee,koska niissä on softa valmiina..
Eli kun omistaa -98 vuoden 2.0DTI farkku vectran, riittää kun haalii jostain vakionopeudensäädin napukoilla varustetun viiksen ja pistää paikoilleen ja siinä se??
Minkälainen liitin/johto sieltä ohjauspylvään kuorien sisältä pitäs löytyä, johonka vakionopeusviiksen saa liitettyä?
Lohjan Opelilla (PP-Auto) laitettuna maksoi noin 100e.
Viiksen lisäksi tuli kytkinpolkimeen kytkin, taisi tarvita vielä aktivoinnin huoltopäätteellä.
Auto C-Vectra 2.2DTI -03
PK-seudulla taisivat pyytää >200e.
Bensakoneilla varustetuista kaipaan myös kokemuksia, onko näissäkin helppo ja edukas cruisemahdollisuus? Toisessa autossa kun on nyt tottunut cruiseen, niin...
No entäpäs sitten '04 vuosimallin opel corsa enjoy 1.2 16v ecotecillä...saako tähän pelkällä viiksen vaihdolla vakkarin? Jos oikein muistan niin tässä ei kaasuvaijeria olis...en oo mokomaa singeriä paljon paljon pellin alta katellu ni en muista varmaks. Kaikki muut tarpeelliset varusteet on mut vakionopeudensäädin olis ihan kiva myöskin.
Janzu kirjoitti:Diesel G-Astrassa on valmiit johdotukset ja se sähköinen kaasupoljin joten siihen saa vakionopeussäätimen viikseä vaihtamalla. Vm. -98 -> onnistuu, eli ilmeisesti kaikissa diesel-Astroissa.
Täytynee tarkentaa vanhaakin viestiä eli ei, ei toimi kaikissa diesel astroissa. Omassa G-astrassani on X17DTL kone ja tuohon ei saanut vakionopudensäädintä suoraan pelkällä viiksen vaihdolla, olisi vaatinut huollon mukaan pumpun vaihdosta lähtien työtä.
Eagle kirjoitti:
Eli kun omistaa -98 vuoden 2.0DTI farkku vectran, riittää kun haalii jostain vakionopeudensäädin napukoilla varustetun viiksen ja pistää paikoilleen ja siinä se??
Minkälainen liitin/johto sieltä ohjauspylvään kuorien sisältä pitäs löytyä, johonka vakionopeusviiksen saa liitettyä?
Piti ihan tulla kertomaan, että hyvin vakionopeussäädin toimii ja oli tosiaan helppo asennus.
Vanha viiksi pois, uusi tilalle ja sillä selvä. Ei voisi juuri helpompaa olla.
Eikä tullut kustantamaan kuin 20e, autopurkaamot on aika hyviä paikkoja käydä kyselemässä vakkariviikseä...
Nyt kun tuo kävi noin helposti, niin...
...rupes kiinnostamaan, että mahtasko onnistua yhtä helposti ajotietokoneen "asennus" vaihtamalla toisellekin puolelle viiksi?
Vivaro 1.9 DI(F9Q 762) -04
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Eagle kirjoitti:
Nyt kun tuo kävi noin helposti, niin...
...rupes kiinnostamaan, että mahtasko onnistua yhtä helposti ajotietokoneen "asennus" vaihtamalla toisellekin puolelle viiksi?
Noista on juttua aika paljon täällä,
näyttö, viiksi + antureita niin saa ajotietokoneen. kaikille vissiin on johdot valmiina, antureista en ihan varma ole onko kaikkia.
Niin ja mitä cruiseen tulee niin kyllä se vaan on kuningas vehe.. varsinkin motarilla ja pitemmillä matkoilla melkee missä vaan. Jossakin kehä III ruuhkissa tarpeeton
jos autossa ei ole ilmastointia ja cruisea siitä puuttuu jo paljon, ennemmin ne kuin tuplasti tehoa
Tuolla Hyvinkään Sveitsinportilla (virallinen poppelhuolto) sanottiin että mun -99 AstraG (x18xe1) olis viimeistä vuotta missä on vaijerikaasu. Että 2000 ja uudemmat olis softalla -> niiden upgrade halpaa (tässä välissähän 1.8 kone vaihtui x18xe1->z18xe tietääkseni). Ittellä olis ollu "suurinpiirtein tommonen 500 euroo". Tarvi sitäkään sitten miettiä.
Astral: käy kysyy liikkeestä, kyl mä sanoisin että tekniikka löytyy, sen verta uusi pata sulla kuitenkin.
Tulipa taas mutua.
WajLD kirjoitti:kokemuksia B Omegasta? Mulla on 2.5 V6 CD -96?
Viiksen vaihto riittää??
Tarvii myös sen vakkarin moottorin. Vaijerilla kun kerran kaasu on.
En ainakaan usko että vakiona siä ois, voithan tarkistaa.
Pitäis olla suurinpiirtein siä paisarin alapuolella aika piilossa, 4:n röökiaskin kokoinen loosteri.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
WajLD kirjoitti:kokemuksia B Omegasta? Mulla on 2.5 V6 CD -96?
Viiksen vaihto riittää??
Tarvii myös sen vakkarin moottorin. Vaijerilla kun kerran kaasu on.
En ainakaan usko että vakiona siä ois, voithan tarkistaa.
Pitäis olla suurinpiirtein siä paisarin alapuolella aika piilossa, 4:n röökiaskin kokoinen loosteri.
ite oon laittanu ton omaan omegaan, ja vaatii kytkimelle katkaiseimen, viiksen ja sen servon sinne moottoritilaan. voi joutua jotain ohjelmoimaan, en tiedä, kun boxia räplättiin muutenkin AT:sta MT:een
WajLD kirjoitti:kokemuksia B Omegasta? Mulla on 2.5 V6 CD -96?
Viiksen vaihto riittää??
Tarvii myös sen vakkarin moottorin. Vaijerilla kun kerran kaasu on.
En ainakaan usko että vakiona siä ois, voithan tarkistaa.
Pitäis olla suurinpiirtein siä paisarin alapuolella aika piilossa, 4:n röökiaskin kokoinen loosteri.
ite oon laittanu ton omaan omegaan, ja vaatii kytkimelle katkaiseimen, viiksen ja sen servon sinne moottoritilaan. voi joutua jotain ohjelmoimaan, en tiedä, kun boxia räplättiin muutenkin AT:sta MT:een
Toisessa autossa kun on nyt tottunut cruiseen, niin...
.
Tarvi sitäkään sitten miettiä. 
