Vectra ny-ny-nykii....

[jpisteh]

On 2002-04-28 09:52, Scy wrote:
Hei!

Kertokaapa asiantuntijat

Ei kai tuota yksistään voi pienen moottorin syyksi panna (1.6i)?

Luot paineita...

Suihkutussuutin on aika toimivaa tavaraa SPI järjestelmissä. En sitä ensimmäiseksi epäilisi.

Seuraavassa järjestyksessä minä tarkastelisin asiaa...
- moottoritesti (perusasiat)
- imuvuodot (pakokaasutesti), pirun herkkä imuvuodoille, paineentunnistukseen perustuva järjestelmä
- lambda-anturi
- induktioanturin käämi ja vjn sisällä oleva johtosarja (usein vetelee viimeisiä, aiheuttaa myös sytytyshetken muutoksia)
- kaasuläppäpotikka
- EGR venttiili (jumittaa ja kalvo vuotaa)
- papaine (suodatin ja pumppu)
- sytytyspääteaste (vaatii oskilloskooppia)
- sytytysjärjestelmä
- ECU viatkaan ei ole harvinaisia (yksi ylimääräinen löytyy -92 1.6i C16NZ). Ei kumminkaan aloiteta siitä.

j.h



<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2002-04-29 18:07 ]</font>

[Scy]

Heh, vm -92 1.6i:hän tämä on.

Mutta saattaapipa olla että pitää tilata huoltoaika tuolta liikkeestä josta ostinkin tämän vecottimen. Alkaa nykiminen käydä jo ajamisen päälle ja kun varmuutta viasta ei kuitenkaan ole. Virranjakajan johtosarjan voisi toki ostaa jos näkisi illalla, että vika on siinä, kunhan pimenee ja mahdolliset läpilyönnit voi nähdä.

[Scy]

Juu, imuvuotoa ei ilmeisestikään ole sillä kaikki letkut näyttävät uudenveroisilta. Virranjakajan kannen ja pyörijän tarkistin myös - pientä hapettumaa siellä oli mutta puhdistuksella ei ollut mitään vaikutusta.

EGR-venttiili (se ufonmuotoinen mutikka venttiilinkannen ja ruiskun välillä) saattaisi olla vikana, mutta kun en saa sitä irti - minkäänlaista avainta ei oikein saa sopimaan niihin kahteen pulttiin sen mötikän alla - pieni lista käy toiselle puolelle, muttei momentti riitä aukivääntämiseen eikä liikkumatilaakaan ole. Miten olette saaneet sen irti? Hylsy ei sinne sovi.

[Juheksi]

On 2002-04-28 23:50, Scy wrote:
No voiko tuota EGR-venttiiliä puhdistaa mitenkään vai pitääkö uusia? Jos ottaisi irti ja pesisi sisältä jollain liuottimella vaikka?

Ota irti ja pistä yöks CRC:tä täyteen ni taas mennään.

[Scy]

No prkl kun tuota EGR:ää en saa irti, niin vituraisessa paikassa on tuossa ruiskuyksikön ja venttiilikannen välissä. Kun ne pultit ovat siellä mötikän alla tavalla piilossa ettei hylsy sovi siihen. Ja lista-avain taas ei sovi liikkumaan ruiskun ja venttiilinkannen välissä (ei ainakaan vasemmalla puolella, jossa tuossa on vielä tuo kaasun potikka vai mikä liekään säädin). Että mitenkä paljon tässä pitää purkaa osia että saa tuon ufon irti tuosta? Kahdella pultillahan tuo näyttäisi olevan imusarjan päällä, vaan lista-avaimella ei ole tilaa kääntyä.

Siis apua näinkin yksinkertaiseen asiaan..

[Irmscher]

Ahaa...muillakin näitä NYK-NYK-NYKIMIS ongelmia!!! Vectraani (2.0 -94) vaihdettu tulpat, johtosarja, pyörijä, virranjakajankansi, bensansuodatin, green twister air-filter, simonsin putki, ilmamäärämittari puhdistettu, venttiilikopassa oleva suodatin puhdistettu ja huohotin letkut puhistettu, joutokäynninsäädin puhdistettu, laitettu bensan sekaan sitä stp:n ainetta...JA NYKIMINEN JATKUU JA OTTAA PATTIIN!!!muijjakin valittaa että ajaisit tasaisemmin:) Joutuu luistattamaan kytkintä ihan pirusti että jotenkin pääsisi tasaisesti lähtemään. Kylmällä ilmalla VÄLILLÄ pelittää suht hyvin... Auto käynyt tämän takia kaksi kertaa merkki liikkeessä, eikä auta! Ja vielä yks juttu, onko normaalia että kaasuläppäkoteloon kertyy öljyistä likaa, ilmeisesti tulee vent.kopasta???

[irmeli82]

Onks kyseessä olevaan vikaan ilmennyt mitään korjaus vinkkiä. Alkää pikkuhiljaa mennä hermo ton asconan kanssa. Tänään se jätti hetkeks risteykseen kun sai liikaa bensaa ja tukehtu...

[FusionWolf]

Itselläni 90 luvun Kadetti (1.6i) teki aivan samaa oireilua ja paheni pahenemistaan. Lopulta sillä ei enää eis pystynyt kunnolla maantieajoa ajamaan kun se nyki niin rajusti, että vaihde hyppi pois päältä.

Vein Opel huoltoon jossa vaihtoivat jonku releen (tai mikä lie) virranjakaan. Siihen loppui nykiminen. Operaatio maksoi 900 vanhaa rahaa, mutta samalla olivat näköjään uusineet koko virranjakajan sisustan.

[Rami]

mulla kans kadetissa c20ne nykyttelee jonniverran.. olen pähkäillyt ja tuumaillut ja oikeastaan vika ei voi enää olla kun pa-puolella..suuttimet tai pa-pumppu. tossahan se takaiskuventtiili on itse pa-pumpussa eli kalliiksi tulee uusia nuo..

voiskohan tuo nykiminen johtua jotenkin epäonnistuneesta nokkahihnan vaihdosta..
auton ex-omistaja on vaihtanut sen..

[MikkoV]

Mulla on Vectra B 2.5 V6 ja kuulostaa ihan samanlaiselta tuo nykiminen. Eli kun ajaa noin 1500-2000 kierroksella ja kevyella kaasulla, tai löysää hissukseen kaasua, alkaa välillä sellainen kevyt nykiminen. Eli niinkuin "tyd-tyd-tyd-tyd" ja joskus nykii kovempaakin. Tätä tapahtuu juuri samoilla nopeuksilla, yleensä koskaan ei nyi ajettaessa yli 90km/h. Tuota EGR-venttiiliä minäkin epäilen, mutta pikahuollossa katsottiin sitä nopeasti, ja näytti toimivan, mutta ehkäpä se silti jumittaa satunnaisesti? Lambdat oli kunnossa myös. Hultomies epäili tulpanjohtojakin, mutta ne maksaa yli 300e, joten ei viitsi ihan alkaa testailemaan! Olisi kyllä hyvä kun joku tietäisi konstin tähän, kuulostaa aika yleiseltä vialta! Taidan viikonloppuna pistää EGR:n pois käytöstä, ja katsoa loppuuko nykiminen. Auto on nykinyt jo kaksi vuotta, joten hermot menee!

[mika_]

Tarkistakaas nyt jos ECU antaa vikakoodeja, http://www.knighta.f9.co.uk/info/fault_ ... _codes.htm
(ja muuten, jos koitatte tuota niin moottori käyntiin, ainakin C20NE antaa tuota #31 koodia jos moottori ei käy.)

Nuo pahimmat nykimisjutut kuulostaa samalta mikä autossani oli, eli rikkimennyt YKK-anturi (ylikuolonkulman anturi, crankshaft sensor) joka sattuu olemaan tuo #31.

[nooppeli98]

Muillakin siis....
Itsellä tämä kevyellä kaasulla nykyminen alkoi kuukausi sitten, (c16se)-92astra.

MT

[Scy]

Itsellänihän vika lopulta löytyi tukkeutuneesta pakoputkesta, joten kannattaa tsekata se ensimmäisenä. Tuohon tulikin vaihdettua varmaan 4 EGR-venttiiliä ennen sitä, maahantuojan takuuseen tosin

[MikkoV]

Noniin! Nyt se homma alkoi etenemään! Nimittäin nykiminen loppui minun autosta (B-Vectra) kun tukin EGR-venttiilin. Oireista on kuvaus tuossa ylempänä. Eli kannattaa kokeilla tukkia se, jos auto nykii satunnaisesti, ja osakaasulla.

-Mikko

[tuupsa]

Kerropa MikkoV, missä V6:ssa on se EGR ja miten tukit sen, onko siitä mitn haittaa jos se on tukossa?

-Vectra25v6-