Leimamies vain kettuili kun katsastin. Taitaa olla itellä lippis päässä!!Boah kirjoitti:Helpoin tapa tulla toimeen tuon jarrun kanssa on koittaa päästä elämässä tuon 'käppäri-vaiheen' yli...
2001 B vectran takajarrut paukkuu..?
No eikai sitä auta itselläkään, kun ruveta tuota käsijarrua säätämään kun jarrupenkissä tuli sitä kokeiltua. Oikea puoli ei ottanut oikeastaan ollenkaan. Kolahtaa myös oikeen kunnolla, kun pienessä vaihdissa varonasti nostaa kahvaa. Täytyy katsoa, jos huomenna saisi takalevyt irti ja kurkistettua käsijarrukenkien tilannetta. Kerran jo koittanut irrottaa takasatuloita, mutta tuloksetta. Olivat pultit senverta jumissa, ettei pulttipyssyssä puhti riittänyt avaamiseen.
Perjantaina tuli sitten pistettyä takajarrut uuteen uskoon uusien levyjen ja palojen muodossa. Mäntien suojakumeissa oli myös sanomista, mutta pitää nyt ensin käydä leimalla ja sitten jos ne tiivisteet ja suojakumit jaksaisi uusia. Vuotoja, kun ei ollut.
Vanhoista paloista oli molemmilla puolilla toinen paloista ruostunut melko pahasti kiinni satulaan, joka toisella puolella selvisi vasta levyn irrottamisen ja täysin ruosteiselle takapuolelle kurkkaamisen jälkeen. Männät lähtivät liikkeelle, kun niitä hieman liikutteli. Eli vingalla sisään ja polkaisemalla ulos. Tietenkin jotain sylinterinen välissä, etteivät männät pääsisi liian ulos.
Käsijarru ja takajarrut ovat nyt jarrupenkissä kokeiltuna hämmästyttävän balanssissa oikean ja vasemman suhteen. Heitto ei nimeksikään.
Kyseinen tajarruremppa muutti väkisinkin allekirjoittaneen omaa 'eko-driving' ajotapaa jonkin verran. Tietysti yleensä moottorijarruja tulee käytettyä, mutta välillä kunnon jarrupolkimen ruttaus lattiaan ei varmasti ole pahitteeksi.
Uusi ärsyttävä ominaisuus vain on, että terävistä töyssyistä ajaessä kuuluu sellainen metalli-metallia vasten kilahdus. Havaitsin, että ainakin ulommat takajarrupalat ovat melko väljästi satuloissa joten varmaan sieltä kuuluu tuo kilahdus. Asennusosat tuli uusittua palojenlaiton yhteydessä. Onko jollain jotain poppaskonstia tuohon?
Vanhoista paloista oli molemmilla puolilla toinen paloista ruostunut melko pahasti kiinni satulaan, joka toisella puolella selvisi vasta levyn irrottamisen ja täysin ruosteiselle takapuolelle kurkkaamisen jälkeen. Männät lähtivät liikkeelle, kun niitä hieman liikutteli. Eli vingalla sisään ja polkaisemalla ulos. Tietenkin jotain sylinterinen välissä, etteivät männät pääsisi liian ulos.
Käsijarru ja takajarrut ovat nyt jarrupenkissä kokeiltuna hämmästyttävän balanssissa oikean ja vasemman suhteen. Heitto ei nimeksikään.
Kyseinen tajarruremppa muutti väkisinkin allekirjoittaneen omaa 'eko-driving' ajotapaa jonkin verran. Tietysti yleensä moottorijarruja tulee käytettyä, mutta välillä kunnon jarrupolkimen ruttaus lattiaan ei varmasti ole pahitteeksi.
Uusi ärsyttävä ominaisuus vain on, että terävistä töyssyistä ajaessä kuuluu sellainen metalli-metallia vasten kilahdus. Havaitsin, että ainakin ulommat takajarrupalat ovat melko väljästi satuloissa joten varmaan sieltä kuuluu tuo kilahdus. Asennusosat tuli uusittua palojenlaiton yhteydessä. Onko jollain jotain poppaskonstia tuohon?
Toyota Corolla 2006 1.6 A
