Opel Club Finland (OCF)

Sitäpä en osaa sanoa mitä uusi alipainepumppu maksaa koska yleensä noihin ei saa osia erikseen.Jos myös nokkapyörän ura on levinnyt täytyisi sekin vaihtaa.

juu alipainepumppu on mun auton nakutuksen aiheuttaja.. no tulipahan kaikki muut vaihdettua koneeseen..

StarBreakeR kirjoitti:juu alipainepumppu on mun auton nakutuksen aiheuttaja.. no tulipahan kaikki muut vaihdettua koneeseen..

No onpahan kaikki muukin asia koneessa kunnossa ja täytyy muistaa että suutinremontti tms olisi joka tapauksessa joskus edessä.

Nyt seuraa tyhmä kysymys mutta kun en googlettamalla ja miettimällä saanut millään päähäni että missä tää alipainepumppu itseasiassa sijaitsee? Tai no, jonkinlainen ajatus olisi että se olisi tuo tuossa nokka-akselin päässä. ->

BizK1d kirjoitti:Nyt seuraa tyhmä kysymys mutta kun en googlettamalla ja miettimällä saanut millään päähäni että missä tää alipainepumppu itseasiassa sijaitsee? Tai no, jonkinlainen ajatus olisi että se olisi tuo tuossa nokka-akselin päässä. ->

Alipainepumppuhan se kuvassa näyttäsi olevan, alla linkki

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

juu mulla porsi myös viime talvena tuo pumppu,nakkas mukavasti öljyt pihalle sen kautta kun se halkes totaalisesti.uus pumppu makso silloin 300-400e merkkiliikkeessä,köyhänä ostin 100tkm ajetusta omegasta 170e ja on pelannut

tervehdys

mulla pitää omppu kanssa JUURIKIN samanlaista mekkalaa mitä tuossa ääni klipissä oli
oon kanssa hehkut tsekannut/ suodattimet vaihtanut/letkut&putket uusinut/siirtopumpun vaihtanut kun ei tuppaa pakkasilla kunnolla käymään lähtee. pumppukin ajoitettu mekkalan takia/venttiili koppaan kurkattu.epäilen vahvasti nostojia mutta hieno homma jos menee ohitse kanssa alipaine pumppu rempalla täytyy tänään jo tsekata imulaite.

Apuja tarvitaan taas. Vika ei ole alipainepumpussa vaan nakuttava ääni tulee jostain muualta. :/ Paremmin kun kuuntelin tyhjäkäynnillä kuulostaa kun se tulisi 5. tai 6. pytystä tai jostain perältä. Olisiko sittenkin nostajissa vika vai suuttimissa? Kumma kyllä kun huollossa tarkistivat nostimet eikä kuulemma ollut huonot? Suuttimista kylläkin sanoivat että tyydyttävässä kunnossa.

eaton/holset power kirjoitti:tervehdys

mulla pitää omppu kanssa JUURIKIN samanlaista mekkalaa mitä tuossa ääni klipissä oli
oon kanssa hehkut tsekannut/ suodattimet vaihtanut/letkut&putket uusinut/siirtopumpun vaihtanut kun ei tuppaa pakkasilla kunnolla käymään lähtee. pumppukin ajoitettu mekkalan takia/venttiili koppaan kurkattu.epäilen vahvasti nostojia mutta hieno homma jos menee ohitse kanssa alipaine pumppu rempalla täytyy tänään jo tsekata imulaite.

Samaa vikaa myös että ei lähde oikein käyntiin pakkasella ellei hehkuttele kahta kertaa. Sen kun tekee ni johan hörähtää nätisti ilman mitää ylimääräisiä sahauksia.

Löytyiskö jostai räjäytyskuvia kannesta tai vaikka koko motista? Hermoja raastavaa tuo naksutus plus vielä kun ohjaustehostinkin on ruvennut pitää rahinaa ja tärisyttää aika-ajoin rattiakin?! Tälläsinä hetkinä tekisi mieli ajaa auto suoraan stenalle paalattavaks mutta turhan kalliiksi tulisi.

EDIT: Tässä lisää äänityksiä omegan nakutteluista. Tällä kertaa aloitin nauhoittamisen 1. pytyn päältä ja jatkoin siitä sitten n. 5sec välein seuraavan pytyn päälle..

->

http://www.filelime.com/upload/files/nitys_7.mp3

Tuota kun kuuntelin niin tulin siihen tulokseen että 2. ja 3. pytyn kohdilla tuntuisi tuo nakutus olevan kaikkein kovimmillaan? Epäilys olisi että nostimissa olisi jotain häikkää. Onko ihan motonetti tavaraa vai pitääkö mennä ooppelin\bmw:n tiskiltä hakemaan?

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=11&fg=15

meikäläiselläkin tosiaan kuuluu samanmoista kalkatusta 5-6 pytikän kohdilta kun stetoskoopilla kuunteli .. ja kuumalla moottorilla saa startata hetken aikaa..metakka kuuluu kanssa parhaiten kun konepelti on kiinni ja seisoo kahden metrin päässä autosta, no nykyään kuuluu kyllä mitenpäin vaan kuuntelis

vaihtoehdot alkaa käymään vähiin, joko yksi nostaja/männänhelma haljennut,mäntä osuu venttiiliin =venynyt ketju kuullut semmosia juttuja että tuossa pannussa käy muutenkin venat yllättävän lähellä mäntiä.. paloääni se ei ole.

auto toimii hyvin kaikinpuolin, aikasemmalla omistajalla kuulemma pitänyt jo 100tkm samaa mekkalaa

lisäksi kun
kylmänä kun lyö käymään, kierrokset ovat siinä 500rpm noin 30sek ja vaikka kaasun laittaa pohjaan mitään ei tapahdu no lohkolämmitin voisi auttaa asiaa, harmi vaan kun en käytä

Mitenkäs niitten suuttimien kunto oikeasti on

Entäs etukammiot

Löysäile suutinputkia yksi kerrallaan ja kuuntele loppuuko kilinä. Ja kiri aina putki takaisin ennenkuin löysäät seuraavan.




Niin ja voiskohan se olla väljääntynyt männäntappi.

Juho M-P kirjoitti:Löysäile suutinputkia yksi kerrallaan ja kuuntele loppuuko kilinä. Ja kiri aina putki takaisin ennenkuin löysäät seuraavan.




Niin ja voiskohan se olla väljääntynyt männäntappi.

joo nuo suutinputkien löysäilyt joskus kahdesti tehnyt, mutta tuo mekkala ei ole paloääni.

männäntappi on kyllä varteen otettava mahdollisuus. saa mun puolesta pitää mekkalaa niin kauan kun kestää, mottia en kyllä rupee aukaisemaan vielä kun autolla on ajettu vasta 430tkm.

Männäntapin kolinan saa monesti loppumaan, kun lopettaa palotapahtuman siitä pytystä.

Itsellä loppui kalinat kun vaihdoin kampuran kiilahihnapyörän(tärinävaimennin)
Oireena oli tyhjäkäynnillä kalkatus, jota ei saanut loppumaan sitten millään.Eräänä iltana töistä tullessa lähti sitten irti vulkanoinnista koko höskä. Ei muuten ollut ihan halpa remppa. Mutta nyt taas hyrrää kuin kissa.