Lähetetty: 19 Kesä 2007, 21:22
Huh näyttää hyvältä ja varmasti tolla tekniikalla ja painolla auto menee varmaa luisua. 
Opel Club Finland (OCF)
Opel-keskustelufoorumi
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/
Kadett C coupe 3.6-24v Driftingkilpuri.
https://opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=131278
Sivu 2/6
Lähetetty: 19 Kesä 2007, 21:26
Tai laitetaan nyt fotot tännekin...
Lähetetty: 19 Kesä 2007, 21:51
Tuolla pellin alla kun näyttää jo hiilikuitua olevan, niin putsaritkin pitäis korvata tämän tyylisellä systeemillä 
Ei haukkaa lämmintäkään suotta.
Kuva on E30 korisesta, joten siksi hämää vähän kun pelti aukeaa "väärään suuntaan".
Ei haukkaa lämmintäkään suotta.
Kuva on E30 korisesta, joten siksi hämää vähän kun pelti aukeaa "väärään suuntaan".
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 08:46
Ai että. Aika kuningas peli... 
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 10:48
nyt näyttää hyvältä. Ihmeen kovat tehot vakiosta (?) S38B36:sta ????
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 11:39
Taisi mennä topikit sekaisin, kun en tämän ketjun ekasta viestistä linkkiä löytänytManta-A kirjoitti:Uusia kuvia ekan viestin linkin takaa, vastaheitolla sivu 8. Kopap on nyt värissä, maalailen vielä keltaiset alueet huomenissa.
http://forum.vastaheitto.com/index.php?topic=298.105 ,johon viitattiin.
Ja itse projektille
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 15:39
motorsport kirjoitti:nyt näyttää hyvältä. Ihmeen kovat tehot vakiosta (?) S38B36:sta ????
Vakion 315hp/360nm verrattuna tuo 357hp/420nm on aika pirun hyvin, koneellehan ei ole tehty muuta kuin heitetty ilmamäärämittari ja resonaattoriboxi (ns. perinteinen kaasuläppäkotelo) huis helkuttiin ahdistamasta, ja putkisto vähän virtaavampi versio, tuossahan on 45mm läppärungot alunperin. 30c imuilman lämpötilakorjauksella korjattu tulos ois ollu 371hp. Alaväännöstä luonnolisesti on hävitty vähän mutta ei merkittävästi.
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 15:41
voi jeesus 
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 17:58
no nyt on vähintään asiallinen tekniikka 
Lähetetty: 20 Kesä 2007, 21:31
Niin ja siis moottrinohjaukseksi vaihdettu Tatechin ohjelmoitava ruutta, tuo se tärkein (ja kallein).gse70 kirjoitti:motorsport kirjoitti:nyt näyttää hyvältä. Ihmeen kovat tehot vakiosta (?) S38B36:sta ????Vakion 315hp/360nm verrattuna tuo 357hp/420nm on aika pirun hyvin, koneellehan ei ole tehty muuta kuin heitetty ilmamäärämittari ja resonaattoriboxi (ns. perinteinen kaasuläppäkotelo) huis helkuttiin ahdistamasta, ja putkisto vähän virtaavampi versio, tuossahan on 45mm läppärungot alunperin. 30c imuilman lämpötilakorjauksella korjattu tulos ois ollu 371hp. Alaväännöstä luonnolisesti on hävitty vähän mutta ei merkittävästi.
Lähetetty: 24 Kesä 2007, 21:30
Nyt alkais oleen valmis ulkopuolisestikin, ja pikkuhiljaa muutenkin, ekat KUNNON testilenkit tuli vedettyä tänään ja isompia lastentauteja ei ilmennyt.
Lähetetty: 24 Kesä 2007, 22:16
[/quote]koneellehan ei ole tehty muuta kuin heitetty ilmamäärämittari huis helkuttiin ahdistamasta
Nyt en ymmärrä? Olenko jotenkit tyhmö, mutta miten tuo moottorinohajus tietää ilmamääristä mitään? Ts. miten korvasit ilmamäärämittarin?
Lähetetty: 24 Kesä 2007, 22:21
Nyt en ymmärrä? Olenko jotenkit tyhmö, mutta miten tuo moottorinohajus tietää ilmamääristä mitään? Ts. miten korvasit ilmamäärämittarin?[/quote]harza kirjoitti:koneellehan ei ole tehty muuta kuin heitetty ilmamäärämittari huis helkuttiin ahdistamasta
Menee pelkällä kaasuläpän asentotiedolla.
Lähetetty: 24 Kesä 2007, 22:31
tuosta maalausteemasta tuli hyvä...paljon parempi vielä kuin odotin,johtuneeko sitten noista vanteista mitkä sopii tohon tosi hyvin
Lähetetty: 24 Kesä 2007, 23:21
jaah joko sitä ollaan rifteri listojen käressä