Opel Club Finland (OCF)

Juu ei sentään^. Kyllä tapana on ollut tuollaiset korjata ihan aikuisten oikeasti

Nyt wörkkii taas omassa absit.
Olipahan sekin taas jopa 5min homma korjata

Kuskinpuolen anturiahan herjaili. Sekä huonoa liitosta,että anturin ja hammaskehän ilmarakoa.

Säädin sitten ilmaraon 0.8mm ja putsasin liittimen ja puristelin nastoja vähän tiukemmiksi+crc:tä väliin.

Todennäköisin vika tuossa oli se,että liittimien väliin oli kertynyt kakkaa,eikä näinollen painunut kunnolla pohjaan -> ei tiivis ja kosteutta päässyt väliin.

Lisää onnelisia ABS-ilmotuksia eli mullakin taas toimii Selvis sillä et repsikan puolelta oli se alumiinipidike aivan lopussa.. vaihto uutta muovista tilalle ni johan taas pelittää! Eli syynä oli siis se ilmaraon liiallinen suuruus!!

Vielä kun minäkin saisin toimimaan

Edessä anturi niin tiukassa ettei toivoakaan saada irti

Siis tiukassa siinä pidikkeessä?

aba22 kirjoitti:Siis tiukassa siinä pidikkeessä?

Juu, tiukassa pidikkeessään ei lähe pultti(t) auki...

Eipä ole kyllä anturiakaan mitä vaihtaa, tuntuu olevan kiven alla saada.

Mitenkähän lie saako sitä anturia mitenkään purettua jos siellä on jotain hapettumaa, eli saako korjattua?
Vai mikä lie sen anturin "sisälmyksen" rakenne en tiedä...

Oikeastaan ainut konsti saada anturi irti siitä alkuperäisestä metallisesta pidikkeestä on halkaista pidike ja vaihtaa sitten uusi muovinen tilalle(automuovissa 6€/kpl).
Meinaan vaikka pultti aukeaisikin,niin ei se anturi lähdekkään ihan vaan vetämällä

Kannattaa ne pidikkeet vaihtaa muutenkin uusiin kun todennäköisesti alkavat olemaan melko hapettuneet.

Mulla lähti anturi mukavasti pidikkeestä irti ku oli haljennu puoliks mut tosiaan löin sen pidikkeen vaan irti koko autosta(ruuvit hapettuneet kii) ja sit porailin uudet urat ja uus muovinen pidike kii..

Voiko Vectra B vm. 2000 ABS-vikakoodit lukea siinä linkissä olevan ohjeen mukaan? Vai oliko ohje vain Vectra A:lle?