Maalausta?

Viesti Kirjoittaja **Azentaja** » 26 Heinä 2007, 21:58

harson pitää antaa mattautua kunnolla niin kuin märänkin kerroksen ennen kuin lisää mitään...
harso kuivaa n.15min.

vesiväreillä maalatessa pitäisi olla suuttimen koko n.1 mutta tänään maalasin vesiväriä 1.5 suuttimella... voihan sitä järkeä käyttää maalatessa.. ruiskussa neula on kartio sillähän suutin myös pienenee....

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 26 Heinä 2007, 22:58

Mites oisko mahdoton ajatus jos nyt maalaa nuo tietyt palikat ja loppuun autoon heittää vain lakan päälle?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 27 Heinä 2007, 08:16

pakko kysyä mut mikä helvetin harso?? ei oo noi termit hallussa

onks se ihan ja sama jos oottelen vaikka seuraavaan päivään ja sipasen lakan päälle. on vähän huonot tilat ni antas tuulettua välillä

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 27 Heinä 2007, 09:57

harso,puolimärkä.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 27 Heinä 2007, 10:20

tämä selvä

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 27 Heinä 2007, 10:29

-WW- kirjoitti:Mites oisko mahdoton ajatus jos nyt maalaa nuo tietyt palikat ja loppuun autoon heittää vain lakan päälle?

Mutta mitä jos samalla vaivalla vetäsee koko autoon värin niskaan ni tulee ainakin saman värinen.... mietippä sitä..

muuten on aivan varmasti eri värinen.. Ei se massa niin paljoa maksa!

Viesti Kirjoittaja **Azentaja** » 27 Heinä 2007, 20:31

Just se värimassa maksaa eniten maalaus hommissa...

onnistuu se paikka värjäys, esim. takalokasuoja kaari kukinnot pois: vetää värimassaa peitettävälle kohdalle ja kevyt harso vähän ylemmäs... sitten lakkaa koko taka kyljen...

vesiväreillä tämä ei onnistu kunnolla... jättää melkein väkisin pienen sävyrajan... tai sitten minäkään en osaa maalata

-WW- kirjoitti:
Mites oisko mahdoton ajatus jos nyt maalaa nuo tietyt palikat ja loppuun autoon heittää vain lakan päälle?
Mutta mitä jos samalla vaivalla vetäsee koko autoon värin niskaan ni tulee ainakin saman värinen.... mietippä sitä.. muuten on aivan varmasti eri värinen.. Ei se massa niin paljoa maksa!

just tuolla tavalla sävyeroja ei tule...
jos pelkkään kaareen laittaa väriä ja lakkaa vaan kokonaan niin sitä sävyeroo ei voi verrata esim. kontin luukkuun, takaoveen, puskuriin.... kun sitä ei oo reunoissa!!!!!

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 27 Heinä 2007, 23:49

Tänää tuli töissä maalattua kuriirin hilux met.hohto harmaalla. Ja voisin sanoo että perkeleen hyvä tuli. Yhteen kohtaan tuli n. beukalonpään kokoinen valuma, siis maalissa. Lakka muuten hyvin mutta muutamaan kohtaan jäi hieman vajausta, ei tosin huomaa ellei osaa todella tarkasti katsoa. Eiköhän sitä kohta uskalla oman auton kimppuun käydä.

Vittuttaa vaan noi puskurin korajukset yms. pohjatöiden teko.

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 28 Heinä 2007, 00:04

Niin se hinta riippuu kyllä aika paljon minkä merkkisiä maaleja ja lakkoja käytetään... Esim. Ppg:llä kalliit mutta todella hyvät lakat ja Depeer:rillä kohtalaiset mutta halvat lakat....

"Azentaja kirjoitti:
onnistuu se paikka värjäys, esim. takalokasuoja kaari kukinnot pois: vetää värimassaa peitettävälle kohdalle ja kevyt harso vähän ylemmäs... sitten lakkaa koko taka kyljen..."

Tämä pitää täysin paikkansa, mutta kun tuo -WW- mainasi lakata koko loppu auton, niin minun mielestä kannattaa vetää se massa koko auton yli samalla vaivalla... koska vanhassa maalipinnassa on kumminkin syviä naarmuja ja lommoja (=käytön jälkiä) jotka kannattaa tietysti korjata samalla.
Mutta nämä kaikki riippuu paljolti tilanteesta mitä kannattaa tehdä..

Ja sitten vinkkinä "tallissa" vesiväreillä maalaaville, älkää käyttäkö ohentimena vettä, jos meinaatte että maali kuivuu joskus edes, vaan hommatkaa maaliliikkestä (josta ostatte maalitkin) tarkotukseen sopivaa ohenninta siihen, mikä haihtuu selvästi nopeemmin kuin vesi...

Niin ja vielä noista paineista, noi edellä mainitut ruiskutus paineet (n.2-2,5bar) kuuluu olla siellä ruiskun päässä eikä kompuran päässä!! Eli toisin sanoen siellä ruiskun juuressa olis hyvä olla (ei tietenkään ihan välttämätön) painemittari...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Heinä 2007, 01:10

Omega muuten ihan timantti kunnossa, kun lähivuosina ylimaallattu. Mutta muutama paikka on semmonen mistä on lähteny maali nousemaan.

Ja töihin hain sikkensiltä maali 0.8l, lakka 1l, kovete 5dl ja ohenne 5dl. Yhteensä muistaakseni 130e. Ei paha mielestäni

Niin ja noista paineista ei mitään hajua, biltemasta otin samalla vedenerottimen/paineensäätimen enkä saanut siitä mitään tolkkua, paskana kaiketi jo valmiiks

No siinä sitten hain säätöjä jollain vanhalla automaalilla ja hyvinhän tuo onnistu. Maalien sekoittelukin oli viinan latraamis tyyliin, eli ei paljo tullu mittailtua mitään, ja myöhemmin selvis ettei maaliin olis edes tarvinnut kovetetta. No nytpähän tiedän

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 29 Heinä 2007, 00:19

-WW- kirjoitti:Omega muuten ihan timantti kunnossa, kun lähivuosina ylimaallattu. Mutta muutama paikka on semmonen mistä on lähteny maali nousemaan.

Ja töihin hain sikkensiltä maali 0.8l, lakka 1l, kovete 5dl ja ohenne 5dl. Yhteensä muistaakseni 130e. Ei paha mielestäni

Niin ja noista paineista ei mitään hajua, biltemasta otin samalla vedenerottimen/paineensäätimen enkä saanut siitä mitään tolkkua, paskana kaiketi jo valmiiks No siinä sitten hain säätöjä jollain vanhalla automaalilla ja hyvinhän tuo onnistu. Maalien sekoittelukin oli viinan latraamis tyyliin, eli ei paljo tullu mittailtua mitään, ja myöhemmin selvis ettei maaliin olis edes tarvinnut kovetetta. No nytpähän tiedän

No sitten, jos maalipinta kerta on hyvä niin minusta riittäisi ihan hyvin, että maalaa vain ne kohdat jotka ovat viallisia... Eli ihan suotta minusta lähdet lakkaamaan koko autoa, jos tietenkään viallisia kohtia ei ole ympäri autoa...

Ja jos maalattava auton toi musta omega joka on tossa sun avatar:issa, niin ei tarvii mitään suurempia hävytyksiäkään.. Tietenkin siis jos vika olis vaikka lokarin kaaressa ja vilkunreijän kohdalla niin maalia(massaa ilman kovetinta

) vain vikakohtiin (häivyttää tietysti hieman) ja sitten koko lokariin lakka.. muuten jos olis joku vittumainen väri (vaalea sävy esim. hopee) niin joutuis melkein häivyttämään etuoveen...

Niin juu massaan ei tule kuin oharia (esim. ppg liukkari massa ohennetaan n.50% ja vesiväri massa n.20%) ja esim. ppg normaali lakka sekotus suhde on 3:1:1, eli 3maalia 1kovetin 1ohari.. Ja kannattaa kyllä ostaa jostain maalikaupasta sellanen sekoitustikku jossa olis valmiiksi esim. toi 3:1:1 sekoitussuhde asteikko ja normaali sentti asteikko. koska ei toi tikku nyt montaa euroa maksa ..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Heinä 2007, 02:45

No saa nyt nährä mitä tulee tapahtumaan.

Kuskin oveen joku nappula kaivertanut hienon "ihmisen" yms. maali virhettä. Maali pinta muuten hyvä, semmosta onnetonta "naarmua" täynnä jotka kyllä lähtis ihan myllyttämälläkin.. Ilmeisesti vahauksesta tullut tms..

Viesti Kirjoittaja **VekkuV6** » 29 Heinä 2007, 10:41

Azentaja kirjoitti: Epoksi väri EI OLE TÄYTTÖVÄRI!!! se on tarkoitettu peltikohtiin ruosteen esto aineeksi!
epoksi laitetaan hionta värin alle, ¨märkää märälle¨ tyylillä. tai epoksin päälle maalataan suoraan pintaväri, jos ollan varmoja ettei pohjissa ole vikoja jotka saattaisi tulla näkyviin...:

No juu.. En nyt riitaa käy haastamaan, mutta kuitenkin..

Eli jos epoksipohjaa laittaa puhtaalle pellille sen 3 kerrosta märkää märälle, tai kerroksittain välihionnan kanssa, niin kyllä tuosta melkoisen paksu kerros tulee..
Lesonalin ohjeissa 100:50:40 välihionnalla ja 100:50:50 märkää märälle ja tuo maali on vähintään yhtä paksua kuin saman valmistajan filleri.. Eli varmasti täyttää jo vähän isompiakin vekkejä.
Itse kokeili kumpaakin tyyliä.. Hantin puoli välihionta sydeemillä ja kuskin puoli märkää märälle..

Ja jos jotain ongelmia alkaa ilmenemään niin seuraavaksi ylimaalaan sitten koko auton..

Viesti Kirjoittaja **rausku72** » 29 Heinä 2007, 16:11

VekkuV6 kirjoitti:
Azentaja kirjoitti: Epoksi väri EI OLE TÄYTTÖVÄRI!!! se on tarkoitettu peltikohtiin ruosteen esto aineeksi!
epoksi laitetaan hionta värin alle, ¨märkää märälle¨ tyylillä. tai epoksin päälle maalataan suoraan pintaväri, jos ollan varmoja ettei pohjissa ole vikoja jotka saattaisi tulla näkyviin...:

No juu.. En nyt riitaa käy haastamaan, mutta kuitenkin..
Eli jos epoksipohjaa laittaa puhtaalle pellille sen 3 kerrosta märkää märälle, tai kerroksittain välihionnan kanssa, niin kyllä tuosta melkoisen paksu kerros tulee..
Lesonalin ohjeissa 100:50:40 välihionnalla ja 100:50:50 märkää märälle ja tuo maali on vähintään yhtä paksua kuin saman valmistajan filleri.. Eli varmasti täyttää jo vähän isompiakin vekkejä.
Itse kokeili kumpaakin tyyliä.. Hantin puoli välihionta sydeemillä ja kuskin puoli märkää märälle..
Ja jos jotain ongelmia alkaa ilmenemään niin seuraavaksi ylimaalaan sitten koko auton..

VekkuV6 taitaa tarkoittaa sellasta teollisuus epoksia, jolla tosiaan vedetään paksuja kerroksia.. Koska noita epoksi maalejakin on montaa sorttia eri tarkoituksiin (esim. ppg:n DP40 todella hyvä ruosteen estoaine ja on ihan kusivelliä= ei sovi täyttöväriksi)... Eli kyllä se teollisuus epoksi perjaatteessa käy hiontamaaliksi/täyttöväriksi. ja se on halpaa. Mutta ainakin jossain teollisuus epokseissa on se ongelma että ne kuivuu hitaasti ja vittumainen hiota (tukkii hiomapaperin aika tehokkaasti

).. Olen itsekin vetänyt yhteen autoon juuri tota teollisuus epoksia fillerin korvikkeeksi, mutta en vedä toistakertaa...

Ja koska toi filleri ei nyt niin hirmu kallista ole (suhteellinen käsitys...) esim. täältä saa aika halpaa filleriä: http://www.automaalit.net/epages/Gagar. ... cts/840108 Ja toi on ainakin hionta kuivaa seuraavana päivänä ja hyvä hiota...

Viesti Kirjoittaja **VekkuV6** » 29 Heinä 2007, 17:30

rausku72 kirjoitti:
VekkuV6 taitaa tarkoittaa sellasta teollisuus epoksia, jolla tosiaan vedetään paksuja kerroksia..

Kyllä tarkoitin ihan lesonalin autoepoksia..

Ja se on todella paksua puuroa.. Kyllähän noita jotkut kuulemma inertalla maalailee, mutta jätetään niille joilla on aikaa ja kärsivällisyyttä.

Eikä se hinnan puolesta tuo filleri.. Sehän on halpaa kun palasaippua.. Maalikauppias vain sanoi, ettei tarvitse sitä filleriä kun tota epoksiakin voipi hioa ja on muuten todella helppo hioakin.. Ja täyttää vielä 3 kerroksella niin selvisi hivenen pienemmällä työmäärällä.. Tietty jokaisella oma tyylinsä.. Onko se sitten oikea vai väärä.. Lopputuloshan sen kaiketi ratkaisee. Mutta tuossa vain omakohtaista kokemusta. Eli fillerillä ja epoksilla on tullut pohjustettua ja en itse huomannut käytännössä mitään eroa.