Opel Club Finland (OCF)

nc513 kirjoitti:Merkkiliikkeen kustannusarvio:

Pyöränkoteloiden korjaus: n. 400-500e/puoli.

Helmakotelon korjaus:
- käyttäen helman korjauspalaa: 600e
- pienemmällä paikalla: 150-200e

Huh huh.

Jos pehmoista peltiä ei löydy enempää, varmasti löytyy paikka, joka tekee hitsauksen huomattavsti edullisemmin, koska ei tuossa ole ammattimiehelle monen tunnin homma. Tietty paikat pitää sitten myös ruostesuojata ja takapäähän tuleva paikka maalata. Etupyörän kotelon paikat jää piiloon, joten ei niiden ulkonäöllä ole niin isoa merkitystä. Tuo helman takapään vaurionkin pystyy ammattimies tekemään siistististi ihan pellistä.

Omasta Vectrasta löysin samoista kohdin reiät etupyörän koteloista kun ensimmäisen kerran otin lokarit pois joskus 7 vuotta sitten. En silloin tehnyt niille mitään eikä katsastuksessa ole koskaan sanottu noista mitään, ehkä siksi kun ovat edelleen lokareiden takana piilossa. Vaikka luulisi, että katsatusmiehet kyllä tietää kunkin mallin herkimmin ruostuvat kohdat. Ennen seuraavaa katsastusta pitää nuo hitsata samalla kun laittaa ammottavan reiän helmapellistä umpeen.
Samoin on oikeaan helmapellin takapää pistetty uusiksi omassa autossa ja molemmin puolin helmapeltejä muutenkin. Helmoihin tuntuu jäävän vesi makaamaan. Pitää ilmeisesti tehdä vain riittävän isot valumareiät, joista on sitten myös helppo ruiskututella öljyä sisään vaikka vuosittain. Kotelosuoja kun ei oikein auta jo ruostuneen pellin pinnassa.

nc513 kirjoitti: Kannattaisiko yrittää korjata kotikonstein? Miten?

Kyllä semmonen kylähitsari tai kaverin kaveri, joka tekee niitä hommia enemmän tai vähemmän harrastuspohjalta sun kannattaa jostakin kysellä ja ettiä. Sen työtä voi helpottaa, jos osaa itte purkaa noi sisälokkarit ja suojukset sekä ehkä rälläköidä niistä reijistä ja reikien ympäriltä ruosteet pois. Sitten hitsatun paikkapellin päälle varmaan voit vedellä alustamassaa tai siihen helmaan pakkelia ja maalia...se on sitten osaamis-, sopimus- ja aikakysymys kumpi ne tekee.....nopeesti katottuna noiden vahinkojen korjaus ei voi mitenkään maksaa yli 200 euroa..

nc513 kirjoitti:Katsastusmies siis hakkasi vasemman etupyörän koteloa, kunnes siihen ilmestyi noin 3x3 sentin reikä. Seuraavaksi äijä totesi että myös oikeanpuolinen kotelo oli "pehmeän oloinen", muttei saanut sitä rautakangella rikki. Ruuvimeisselillä onnistui tosin paremmin.

Tästä mä sain kyllä raivarin. Turha on tietenkin sanoa, että tolle jätkälle mä en autoani veis enää ikinä .. Mun nykysellä yksityisellä katsastusasemalla katsastusmies ei hakkaa eikä ronki autoja millään. Näyttelee vaan kohteliaasti korkeentaan fikkarilla, että katos tonne tai muista toi...

kovasti se näköjään vaihtelee tuo ruosteisiin puuttuminen.
esim tämä astra on katsastettu äskettäin ilman huomautuksia.

http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 007011.jpg

korjauspala 12.90€. autopeltiseppä ottais hitsaus ja tinaus hommasta 50-70€. silti teen sen itse

riston astra on luovuttanut ruostekukan terälehdet

ipa kirjoitti:kovasti se näköjään vaihtelee tuo ruosteisiin puuttuminen.
esim tämä astra on katsastettu äskettäin ilman huomautuksia.

http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 007011.jpg

korjauspala 12.90€. autopeltiseppä ottais hitsaus ja tinaus hommasta 50-70€. silti teen sen itse

Ei oo calibrassa ihan noin paha mutta hyvällä alulla.

tursas kirjoitti:nopeesti katottuna noiden vahinkojen korjaus ei voi mitenkään maksaa yli 200 euroa..

No niin, kävin juuri hakemassa leiman! Peltiseppä teki ihan siistiä jälkeä (150e maksoi).