B Mantaan öljyt? Nestetilavuudet ja kiristysmomentit?

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 30 Elo 2007, 08:10

Eikös tuota atf:fääkin ole erilaisia/eri tyyppisiä vai olenko väärässä? Onko joku erityinen mitä kannattaa käyttää?

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 30 Elo 2007, 08:50

Minusta ei pitäisi laittaa minkään tyypin ATF:ää sellaiseen manuuaalilaatikkoon mihin valmistaja ei sitä suosittele. Laitat sitä Castrolin Syntraxia tai vielä mieluummin Red Line MTL tai MT-90. Jos tuntuvat liian kalliilta niin sitten minkä vaan valmistajan täyssynteettinen vaihteistoöljy 75W-90 GL4 (ei missään tapauksessa GL5, se syövyttää synkrot).

Nuo kuvassa olevat GM:n öljyt taitaa olla sitä etuvetoisten öljyä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Elo 2007, 09:30

BMW:n getrakeissa taitaa olla ATF:ää, samoin mersuissa, Volvoissa...

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 30 Elo 2007, 09:45

Simo kirjoitti:Minusta ei pitäisi laittaa minkään tyypin ATF:ää sellaiseen manuuaalilaatikkoon mihin valmistaja ei sitä suosittele. Laitat sitä Castrolin Syntraxia tai vielä mieluummin Red Line MTL tai MT-90. Jos tuntuvat liian kalliilta niin sitten minkä vaan valmistajan täyssynteettinen vaihteistoöljy 75W-90 GL4 (ei missään tapauksessa GL5, se syövyttää synkrot).

Nuo kuvassa olevat GM:n öljyt taitaa olla sitä etuvetoisten öljyä.

Jaa-a..taitaa olla mielipide kysymys tämäkin asia, eli jotkut taitaa olla atf:n kannalla ja jotkut eivät?

Castrolilta löytyi ainakin nämä (sopivimmat);
Castrol Syntrax Universal 75W-90(Synteettinen vaihteisto- ja vetopyörästö-öljy kohteisiin, joiden vaatimus on API GL-4 tai GL-5),
Castrol TAF-X 75W-90(Täyssynteettinen vaihteistoöljy. API GL-4+, VW 501.50),
Castrol SMX-S (Täyssynteettinen vaihteistoöljy. API GL-4).
Onko tarkkoja ohjearvoja paljon laittaa(ei noin arvoja)? Taisi joku aiemmin mainita ~1,4l

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 30 Elo 2007, 11:06

Ei ole olemassa tarkkaa ohjearvoa, sitä kuuluu laittaa niin paljon että kyljessä olevasta propusta alkaa valumaan pois. Mut yli litra sitä sinne menee, yhellä pänikällä ei selviä..

Juho M-P kirjoitti:BMW:n getrakeissa taitaa olla ATF:ää, samoin mersuissa, Volvoissa...

Niin taitaa olla.. mutta niissäpä kuluukin synkrot ennen aikojaan.

Mä en ymmärrä miksi synkronoituun laatikkoon pitäisi laittaa joku ei-synkronoituun tarkoitettu öljy kun kerran oikeetakin on tarjolla

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Elo 2007, 12:31

Jaa, miksiköhän niissä on tarra "ATF oil only" jo tehtaalta...

EDIT: Ja mersuissa on ollut jo 60-luvulla ATF:t laatikossa.

ATF:llä paljon kevyempiä käyttää kylmänä, ja lisäaineistus on tarkotettu "kytkimelle" ja synkrohan on tavallaan kytkin...

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 30 Elo 2007, 14:52

Juho M-P kirjoitti:Jaa, miksiköhän niissä on tarra "ATF oil only" jo tehtaalta...

Siksi ettei mentäisi sekoittamaan ATF:ää ja GL4:sta.

Juho M-P kirjoitti:EDIT: Ja mersuissa on ollut jo 60-luvulla ATF:t laatikossa.

ATF:llä paljon kevyempiä käyttää kylmänä, ja lisäaineistus on tarkotettu "kytkimelle" ja synkrohan on tavallaan kytkin...

Joo, toi on ihan totta. Mutta nythän eletään 2000-lukua ja kaupasta saa erityisesti synkronoiduille tarkoitettuja öljyjä joten nuo 60-luvun vippaskonstit voidaan jo unohtaa. Eikä ainakaan pikkugetrag ole yhtään raskas käyttää kylmänä jos siellä on Red Linen MTL:t. Tuota MTL:ää suositteli Red Linen maahantuoja Getrag 240 vaihteistoon ympärivuotiseen käyttöön.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 30 Elo 2007, 16:33

Juu juu,mulla oli 200tkm perus mobilin kurat laatikossa eikä se äännä vieläkään vaikka laakereissa alkaa kovemman käytön myötä olla niin paljon klappia että hirvittää ajaa yli satasta kun ei oikeasti tiedä milloin aski korkkaa kokonaan...
Taitaa olla samaa humpuukia tuo sykrojen kuluminen kuin se että cihhiin pitäisi laittaa sitä venttiilien suoja ainetta(tai jtn ylimääräistä kuraa) ettei seetit ois rotansyömän näköiset...
Onko jollain oikeasti itsellä mennyt looda pilalle? Vai onko siellä esson baarisssa kaksikymmentä vuotta sitten laotut "totuudet" vieläkin elossa?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Elo 2007, 18:13

Realsanta kirjoitti:oopelilta ei oo saanut Getragiin omaan öljyä varmaa kohta 10vuoteen

jos noi purkit ei oo kovin vanhoja niin en laittaisi! koska mitää takuuta ei oo että syökö tuo öljyä synkrot.. ATF ei syö synkroja

Onhan siitä jo muutama vuosi kun ostin pari purkkia Ekegreniltä. Jotain mainitsivat silloin niiden olleen viimeiset

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Elo 2007, 18:14

Kyllä sinne laatikkoon menee ihan niin paljon öljyä kun sinne haluaa laittaa, nimim. 2 kannua jo mennyt eikä vieläkään tule yli

1,4l se muistaakseni oli...

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 01 Syys 2007, 11:47

No ohoh..johan jakaa mielipiteet

Toiset kannattaa ja toiset ei, mahtaa tulla nämä suositukset ihmisten omien kokemuksien myötä, tms..

Noista atf:stä, että eikös noitakin ole erinlaisia/erilaatuja,ym?

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 01 Syys 2007, 12:13

Juu ATF:fää on ainakin 220 mikä on se normi mitä löytyy joka kaupasta.
Ja ATF 320 mikä on enemmänkin tilaus tavaraa, sitä suositellaan ainakin ar-35 laatikkoon mitä löytyy senuista ja omegoista.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 01 Syys 2007, 13:59

kumimuumi kirjoitti:
Realsanta kirjoitti:oopelilta ei oo saanut Getragiin omaan öljyä varmaa kohta 10vuoteen

jos noi purkit ei oo kovin vanhoja niin en laittaisi! koska mitää takuuta ei oo että syökö tuo öljyä synkrot.. ATF ei syö synkroja
Onhan siitä jo muutama vuosi kun ostin pari purkkia Ekegreniltä. Jotain mainitsivat silloin niiden olleen viimeiset

No perkele, tilasin nimenomaan getragin öljyä ja tätä tuli

EDIT:
Moin!

Leider hat das SAE 80W90 aber auch NICHTS im GETRAG Getriebe zu suchen...sondern ein Getriebeöl auf:

Polyglykolbasis....und zwar vollsyntetisch...KEIN Mineralöl einfüllen, es sei denn....du magst Schalthakeln und defekte Synchronringe.

Hier die OPEL-Katalognummer für Spezialöl Getrag Getriebe: 19 40 182 entspricht GM-Nr.: 93 165 290

DIESES Öl ist auch für Getrag Typ 265 und R25-R35

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 01 Syys 2007, 20:50

KADETT GT/E kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:
Realsanta kirjoitti:oopelilta ei oo saanut Getragiin omaan öljyä varmaa kohta 10vuoteen

jos noi purkit ei oo kovin vanhoja niin en laittaisi! koska mitää takuuta ei oo että syökö tuo öljyä synkrot.. ATF ei syö synkroja
Onhan siitä jo muutama vuosi kun ostin pari purkkia Ekegreniltä. Jotain mainitsivat silloin niiden olleen viimeiset
No perkele, tilasin nimenomaan getragin öljyä ja tätä tuli

EDIT:
Moin!

Leider hat das SAE 80W90 aber auch NICHTS im GETRAG Getriebe zu suchen...sondern ein Getriebeöl auf:

Polyglykolbasis....und zwar vollsyntetisch...KEIN Mineralöl einfüllen, es sei denn....du magst Schalthakeln und defekte Synchronringe.

Hier die OPEL-Katalognummer für Spezialöl Getrag Getriebe: 19 40 182 entspricht GM-Nr.: 93 165 290

DIESES Öl ist auch für Getrag Typ 265 und R25-R35

Ja suomeksi sama?

.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 02 Syys 2007, 19:28

Unfortunately the SAE 80W90 in addition, NOTHING has transmissions in Getrag to search... to separate a transmission oil up: Polyglykolbased....and fullsynthetic... no mineral oil fill in, it is....you get Schalthakeln and defective synchronizers.
Here's the OPEL catalog number for special oil for Getrag transmissions: to 19 40 182 GM No. corresponds: 93,165,290 THIS oil is also for Getrag type 265 and R25-R35

Huono käännös Babelfishilla mutta eikös tuosta jo jotain ymmärrä.