Ja lisättäköön vielä että onneksi kerrankin joku alkaa tuunaamaan jotain kippoa missä on ees jonkin verran tehoa. Eniten minua ahistaa ne ketkä on tekemässä lasikuidusta siivet autoon ja kuvittelevat että sillä 1.6sv:llä päästäisiin taivaisiin. Eli pointsit siitä.
Ja miksi ostaa jo valmiiksi tuunattu lärpyke, kun sen edellinen tekijä kuitinkin haluaa omista lasikuiduistaan hinnan ja jos niitä ei meinaa pitää niin tulee paljon halvemmaksi ostaa ei tuunattu malli mistä voi tehdä omanlaisensa.
Calibra "Talippa" :)
no ennen ku revit ne verkkarit lopullisesti jaloista niin jos tänne kerta oman autonsa laittaa esittelyyn pitää kritiikki autoa kohtaan kestää NIIN MYÖS MUIDEN KUIN AUTON OMISTAJAN. Itselle niitä rakennetaan eikä muille. Kuvittelitko että täällä vain kehuja jaellaan tai kierrelen ja kaarrellen annettuja negatiivisia kommentteja joista omistajan pitäisi itse päätellä oliko vittuilua vai mitä?
Se on helvetti kumma jos autoa saa rakentaa niinku lystää ja esittelee sitä ympäri intterinettiä jossa se on muutamien miljoonien nähtävillä mutta poikkipuolista kommenttia siitä ei saa antaa ja varsinkaan suoraa sellaista? Vai pitäisikö sinne kommentin loppuun laittaa vielä oikeen hymiö että se tyydyttäisi jokseenkin sitten lopulta jokaista osapuolta.
Itselle se nyt on yks ja sama ampuuko siihen resuunsa kilokaupalla pakkelia, metri tolkulla kuitua ja vaahdottaako koko komeuden uretaanilla ja veistelee sitten mieleisensä, näistä jutuista on tapeltu täälläkin osiossa useampi kerta ja aina on sama lopputulos. Jokaisella on oma mielipiteensä ja that's it. Niinkuin on minullakin.
Se on helvetti kumma jos autoa saa rakentaa niinku lystää ja esittelee sitä ympäri intterinettiä jossa se on muutamien miljoonien nähtävillä mutta poikkipuolista kommenttia siitä ei saa antaa ja varsinkaan suoraa sellaista? Vai pitäisikö sinne kommentin loppuun laittaa vielä oikeen hymiö että se tyydyttäisi jokseenkin sitten lopulta jokaista osapuolta.
Itselle se nyt on yks ja sama ampuuko siihen resuunsa kilokaupalla pakkelia, metri tolkulla kuitua ja vaahdottaako koko komeuden uretaanilla ja veistelee sitten mieleisensä, näistä jutuista on tapeltu täälläkin osiossa useampi kerta ja aina on sama lopputulos. Jokaisella on oma mielipiteensä ja that's it. Niinkuin on minullakin.
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
ex Corsa E OPC PP 2018
Joo, sori vähän taisin olla väsynyt yöllä... mutta oma mielipide on se. Ja usein se "valmiiksi tuunattu" on halvempi kuin alkuperäisenä pidetty, sillä ne lasikuitupuskurit eivät nosta vaan pudottavat auton rahallista arvoa vaikka kuinka omistaja ja moni muukin niitä hienon näköisenä pitäisi. Tsemppiä vaan projektiin ja Madilla on tosiaan ollut hyvä maku omassa Calibrassa vain mainintana, ainakin itse pidän sen ja lowcalin Calibrojen tyylistä. Ne ovat esimerkiksi huomattavasti paremman näköisiä molemmat kuin omani...
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
lolata kirjoitti:Okei. Puhuitte ympäri. Nyt minäkin olen sitä mieltä että paaliin vain kaikki Ooppelit, etenkin alkuperäiset 12000 kpl viiden vuoden aikana tehdyt mallit koska ne ovat paljon tavallisempia ja yleisempiä kuin jotkut 100000 kpl tehdyt autot. ja rumiakin ovat. Omalle autolleen saa tehdä mitä vaan ja se kannattaa aina päällystää lasikuidulla. Tottakai jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta niin on myös minulla.
Alkuperäinen Turbo-Calibra sitäpaitsi alkaa olla jo aika harvinainen kun kaikki on jo "paranneltu" ja vain harvasta on tullut "parantelussa" hienompi. Turbo-Calibra on kuitenkin Opeliksi harvinainen ja hieno ja kalliskin se on uutena ollut, samalla rahalla olisi saanut monta Astraa tai Corsaa tai tavallisia Vectrojakin muutaman.
Juu, tiedän että taidan olla maailman tai ainakin jopa TÄMÄN foorumin ainoa henkilö joka yrittää parantaa Calibran arvostusta. Mutta suomi24-meininki rulaa. vittu miks ooppelin ostit yleensäkään kun bemarista saisi paljon hienomman ja m3 on paljon harvinaisempi vaikka niitä on tehty enemmän. vielä hienompi on 325 coupe joka on kaikkein hienoin ja harvinaisin. siihen kannattaa tehdä sitten etupuskuri itse uretaanista jolla koko auto kannattaa päällystää. ja ooppelit on paskoja niissä on ruostetta ja jakohihna pitää vaihtaa! hvyää yötä.
eipä kovin vakiolta näytä se sinunkaan Calibrasi
"Tykkään dokaa Visalla ja liikkuu iteäni isompien naisten kanssa."
Ei niin kun se onkin just yksi niistä jo "pilatuista" yksilöistä. Ja ulkonäkö onkin edellisen omistajan "käsialaa". Tuli vain ostettua tuon näköinen aikoinaan 4 vuotta sitten. Nyt jos olisin ostamassa, haluaisin alkuperäisen näköisen.jopi kirjoitti:lol
eipä kovin vakiolta näytä se sinunkaan Calibrasi
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Joo kyllähän sieltä jo ruostetta löytyy, mutta ei onneksi ihan mahdottomasti.. Ja tosta olen täysin samaa mieltä että itselle niitä rakennellaan ja sen mukaan mikä itselle näyttää parhaalta, muut muodostakoot oman mielipiteensä miten haluaa. Mutta kiitos ja kuvia tulee kunhan projekti etenee..K2Ri kirjoitti:Ymmärtäisin jos joku oikeasti harvinainen, hieno ja kallis automalli tulisi säilyttää vakiona. Mutta miten helvetissä OOPPELIT tähän kategoriaan liittyy?
Kuvista päätellen tämäkin yksilö alkaa jo olemaan enempi ja vähempi happamassa kunnossa, joten parempi se on kun joku viittii nähdä vaivaa ja alkaa kunnostaa autovanhusta ja laittaa vaikka jonkun näköset härpäkkeet lopuksi kiinni, kuin että ajaa vakiolla ja ruosteenraiskaamalla Calibralla päivät pitkät.
Ja asiaan: Calibrasta saa omaan silmään ainakin ihan perus siistin pienillä (tai isommillakin) modeilla, joten ei muuta ku teet vaan tuostakin sellaisen ku ite haluut, sanokoot muut mitä sanoo. Itellehän näitä vessoja kuitenkin rakennellaan.. Laitahan kuvia tänne miten homma etenee ja ei muuta ku tsemiä rakenteluun!
Ei tää sun kommentti kyllä ihan auennu.. Jos tarkotit että mä en oo kestäny kritiikkia, niin kerro nyt toki mullekin mitä väärää sit oon sanonut. Mutta sitä mieltä kyllä oon että kyl kritiikkiä esittää saa ja rakentelu vinkkei antaa, mut noi kommentit on vähä turhia et olisit pitänyt vakiona koska se ei vaan enää tule kysymykseen, ja auton ikäähän tässä pidennetään, ettei yhtenä aamuna tarvitse huomata et OHO se ruostu poisJJ kirjoitti:no ennen ku revit ne verkkarit lopullisesti jaloista niin jos tänne kerta oman autonsa laittaa esittelyyn pitää kritiikki autoa kohtaan kestää NIIN MYÖS MUIDEN KUIN AUTON OMISTAJAN. Itselle niitä rakennetaan eikä muille. Kuvittelitko että täällä vain kehuja jaellaan tai kierrelen ja kaarrellen annettuja negatiivisia kommentteja joista omistajan pitäisi itse päätellä oliko vittuilua vai mitä?
Se on helvetti kumma jos autoa saa rakentaa niinku lystää ja esittelee sitä ympäri intterinettiä jossa se on muutamien miljoonien nähtävillä mutta poikkipuolista kommenttia siitä ei saa antaa ja varsinkaan suoraa sellaista? Vai pitäisikö sinne kommentin loppuun laittaa vielä oikeen hymiö että se tyydyttäisi jokseenkin sitten lopulta jokaista osapuolta.
Itselle se nyt on yks ja sama ampuuko siihen resuunsa kilokaupalla pakkelia, metri tolkulla kuitua ja vaahdottaako koko komeuden uretaanilla ja veistelee sitten mieleisensä, näistä jutuista on tapeltu täälläkin osiossa useampi kerta ja aina on sama lopputulos. Jokaisella on oma mielipiteensä ja that's it. Niinkuin on minullakin.
tarkoitin lähinnä yleisesti tuota kritiikin kestämistä ja varsinkin muiden kuin topikin aloittajan osalta. Näitä tapauksia on useita tässäkin osiossa että muutkuin topikin aloittajat rupeaa saunoon ja laulaan itkuvirttä muiden kommenteista
mutta jospa jätetään se saunominen tästäkin topikista pois ja annetaan masast:n rakentaa.
mutta jospa jätetään se saunominen tästäkin topikista pois ja annetaan masast:n rakentaa.
-Janne
ex Corsa E OPC PP 2018
ex Corsa E OPC PP 2018
Juu, tsemppiä vain projektiin. Ja kun kerran rakennellaan omaan makuun niin siedetään sitten myös se oma maku eikä laiteta heti "valmistuttua" myyntiin ja ihmetellä kun joku muu ei osta. Eli omaan makuun itselle rakennettu on tietysti omistajan oman maun mukainen.
(usein on vain nähty että joku rakentaja on hankkinut siistin alkuperäisen auton, rakentanut siihen vaikka mitä siivekettä ja härpäkettä ja tehnyt siitä omituisen näköisen ja laittanut sen heti myyntiin, eli ilmeisesti rakentaja ei itsekään pitänyt lopputuloksesta kun se ei kelpaa edes rakentajalle itselleen... toivottavasti tästä ei tule sellaista, vaan sellainen mikä sitten on rakentajan mielen mukainen jolla itse kehtaa liikkua eikä heti mene nettiautoon)
(usein on vain nähty että joku rakentaja on hankkinut siistin alkuperäisen auton, rakentanut siihen vaikka mitä siivekettä ja härpäkettä ja tehnyt siitä omituisen näköisen ja laittanut sen heti myyntiin, eli ilmeisesti rakentaja ei itsekään pitänyt lopputuloksesta kun se ei kelpaa edes rakentajalle itselleen... toivottavasti tästä ei tule sellaista, vaan sellainen mikä sitten on rakentajan mielen mukainen jolla itse kehtaa liikkua eikä heti mene nettiautoon)
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
aika jännä että modet jaksaa puhua näin paljon ot:tä 
yleensähän ne on heti sitä jyrkästi vastaan.. Mutta hieno calibra varmasti tulee, tuunattuna tai ei.. Itsekkin tuunaisin, vaikka kuinka olisi turbo tai vaikka lentokoneen 14000hv suihkumoottorilla..
yleensähän ne on heti sitä jyrkästi vastaan.. Mutta hieno calibra varmasti tulee, tuunattuna tai ei.. Itsekkin tuunaisin, vaikka kuinka olisi turbo tai vaikka lentokoneen 14000hv suihkumoottorilla..ex.Opel Vectra c20xe -89
ex.Opel vectra 2.0i -89
Omppu 2.5v6 -95
ex.Opel vectra 2.0i -89
Omppu 2.5v6 -95
Ihan samasta syystä minäkin jätin OCF:n jäsenmaksun maksamatta viime joulukuussa..mulkkari kirjoitti:voi vittu et on kateellista porukkaa!!!!!! hävettää oiken kuinka oon joskus ollut ocf:n jäsen!!
eiköhän olis parempi pitää ne omat mielipiteet poissa toisten auto esittelyissä. jos ei tykkää että autoihin laitettaan lasikuitu lärpäkkeitä niin ei sellaisia projekti kuvia kannata edes katsoa. ja sitten vielä se että vain vitun persaukiset ostaa itselleen lasikuituprojektiautoksi läpimädän paskan kun ostaa hyvä peltisen korin ei tarvii hinkata 2vuotta ruosteita vaan pääsee saman tien liimaamaan osia kiinni.
OCF:n "papat" itkee joka saatanan topicissa samaa virttä et "auto pitää säilyttää orkkiksena" jne. Miksi täällä sitten tällainen esittely -foorumi oikein on? Opelin prosarit löytyy kyllä Opel -jälleenmyyjiltä.
Ja hallituksen jäsenet nuolee toistensa perseitä sen minkä ehtii. Huh huh mitä porukkaa...
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
BMW e46 ///M3 Cabrio '01
Täähän aiheuttaa tunteenpurkauksia...
Mutta eikös jokaisella ole oma mielipiteensä asiaan, toinen tykkää ja toinen ei.
Jotku tykkää "tuunatuista" ja jotku "orkkis" lookista.
Ja mitä siinä on itkemistä jos nää "papat" ilmasee mielipiteensä, mikä pakko tänne on mitään projektia laittaa esille jos ei kestä kritiikkiä ja myös niitä negatiivisiä kommentteja.?!
Noniin, sainpahan ilmaistua oman mielipiteeni asiaan..
Ei muuta kuin Onnea autosi rakenteluun masast, alku on ollut ainakin kivinen ja kuoppainen täällä projektiosiossa..
Mutta eikös jokaisella ole oma mielipiteensä asiaan, toinen tykkää ja toinen ei.
Jotku tykkää "tuunatuista" ja jotku "orkkis" lookista.
Ja mitä siinä on itkemistä jos nää "papat" ilmasee mielipiteensä, mikä pakko tänne on mitään projektia laittaa esille jos ei kestä kritiikkiä ja myös niitä negatiivisiä kommentteja.?!
Noniin, sainpahan ilmaistua oman mielipiteeni asiaan..
Ei muuta kuin Onnea autosi rakenteluun masast, alku on ollut ainakin kivinen ja kuoppainen täällä projektiosiossa..