omegan perän ulina&väljyys

Viesti Kirjoittaja **jheinonen** » 31 Loka 2007, 19:01

Entäs sitten tällainen....Ulina kuuluu 85-100km/h välillä Caravanissa. Tuntuu tulevan tasaisesti takaa keskeltä autoa. Satasen jälkeen loppuu kokonaan. Eli harmittaa pirusti talvinopeusrajoitukset...
Eikös perän laakerivika kuuluisi koko ajan?

Kurviajossa ääni vaimenee vaihtelevasti, joten ainakin pyöränlaakereista tulee edelleen osa äänistä.
Toinen pyöränlaakeri on vaihdettu ja toinen odottaa hyllyllä. Laakeri oli kyllä aivan loppu 230tkm jälkeen. Saapa nähdä onko Italiassa valmistetusta SKF:n laakerista mihinkään vai onko uudessakin laakerissa jo ulina mukana tehtaalta lähtiessä.

Kuinkas paljon vetoakseleissa saa olla klappia perän puolella? Pari milliä oli liikkumavaraa ylös alas heilutettaessa. Saako noista edes isoja laakereita hajotettua.
Onko kenelläkään vetoakselin stefaa irti, että voisi mitat sen ulko- ja sisähalkaisijan ja laittaa tänne. On meinaan 24€ kappale Opelin varaosana ja voisi kysyä hintaa muualtakin.
A- ja B-mallissa pitäisi olla samat tiivisteet.

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 05 Marras 2007, 12:21

Nostetaas tätäkin...

Eli kaivelin tuossa motonetin listoilta tälläiset tiedot;
"TAKATUENNAN HELAT OPEL SENATOR
Hinta / 1 kpl
B 88-- Taka-akselin kumityyny. . . . . . . . . . . . . . . 18-1646 19.90 ???"

Eli ovatko nämä siis ne kyseiset takatuennan/perän kumit jotka kannattaa uusia? Omegassa lie vastaavat..

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 07 Marras 2007, 10:05

F-Opelix kirjoitti:Nostetaas tätäkin...

Eli kaivelin tuossa motonetin listoilta tälläiset tiedot;
"TAKATUENNAN HELAT OPEL SENATOR
Hinta / 1 kpl
B 88-- Taka-akselin kumityyny. . . . . . . . . . . . . . . 18-1646 19.90 ???"

Eli ovatko nämä siis ne kyseiset takatuennan/perän kumit jotka kannattaa uusia? Omegassa lie vastaavat..

Juuri nuo...

Viesti Kirjoittaja **assistento** » 20 Marras 2007, 22:25

ossi kirjoitti:
Takapyöränlaakeri saattaa pitää vollotusta, useimmiten keventämällä mutkaan rikkinäistä puolta saat selville kumpi laakeri kaipaa vaihtoa. Vaihdon voi tehdä itse, kunhan on tarpeeksi järeä ja kattava työkaluarsenaali. Prässi on ainakin hyvä olla.

Jos itse välitys huutaa, se useimmiten huutaa tasaisesti hieman riippuen kuinka kovaa vedätät, ja mikä on ajonopeus. Kääntyminen ei yleensä ääneen vaikuta. Kaasun hölläämällä väljä perä yleensä lopettaa valittamisen.

Minulla on melko varmasti vikana näistä tämä jälkimmäinen koska vasemmalta takaa kuuluu tasaista ulinaa 40 vauhtiin asti muttei enää sen jälkeen. Myöskään kääntyily ei vaikuta asiaan van ääni tulee ihan suoralla ja hiljaisessa vauhdissa eikä kuuluu enää viidenkympin vauhdissa. Mikä avuksi tähän? Ei viitsisi turhaan yrittää itse vaihtaa ja ostaa 120-150 euron laakerisarjaa yhtä pyörää varten kun vika ei tunnu ihan siihen täsmäävän. Lisäksi sen ulinan saa kuulumaan ihan paikallaankin kun heiluttaa autoa istumalla puoliksi kuskin paikalla ja rynkyttämällä?

Viesti Kirjoittaja **2.5dti** » 05 Tammi 2008, 20:56

Onkohan noihin peräongelmiin löytynyt ratkaisua / tekijää?

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 08 Tammi 2008, 12:47

Tässä olisi ratkaisu niistä useimpiin..

www.motonet.fi

TAKAPYÖRÄN LAAKERISARJA OPEL OMEGA-A 86--94
Sisältää yhden takapyörän tarpeet
Omega 2,0 ja Diesel 86--94 (ei Farmari). . . . . . . . . . 21-1143 22.50 ???
Omega 2,0 ja Diesel 86--94 SKF (ei Farmari). . . . . . . . 21-3048 39.90 ???
Omega 2,4/Caravan/TurboD/6-syl 86--94. . . . . . . . . . . 21-1386 32.50 ???
Omega 2,4/Caravan/TurboD/6-syl 86--94 SKF. . . . . . . . . 21-3064 55.90 ???

Viesti Kirjoittaja **assistento** » 09 Tammi 2008, 13:11

2.5dti kirjoitti:Onkohan noihin peräongelmiin löytynyt ratkaisua / tekijää?

No itsellä selvisi hyvinkin edullisesti. Ulommainen jarrupala ei palautunut kunnolla ja jäi aina hiukan jarrulevyyn kiinni. Palat irti, puhdistus ilmalla ja takaisin paikalleen ja hienosti pelaa ja ulinat lähti.

Viesti Kirjoittaja **2.5dti** » 30 Tammi 2008, 21:43

Eipä ne viat yleensä Omegoissa ole kovin suuria olleet.

Tuosta omasta perästä sen verran että vika ei sitten ilmeisesti ollutkaan perässä vaikka niin moni "asiantuntija" sitä niin veikkasi. Sinänsä helpotus vaikka 700e menikin täysin turhaan remppaan.

Asensin Omegaan viikonloppuna koukun ja asennuksen jälkeen sitten kävin heittämässä pakin + muuta romua työmaalle niin kas - perä olikin lähes hiljainen. Itse asiassa en pystynyt sanomaan enää tuleeko perästä enää mitään ääntä. Maanantaina olis tarkoitus nostaa auto pukille ja vaihtaa suodattimet, öljyt ja perän tihkuvat stefat. Pitää siinä samalla ihmetellä josko tuohon löytyisi jokin selitys. Ilmeisesti kuorma tai perän painuminen alemmaksi jollakin tavalla aiheuttivat sen että ääni hävisi joko kokonaan tai lähes kokonaan. Ihme juttu. Pitää tarkistaa nuo palatkin samalla.

Viesti Kirjoittaja **StarBreakeR** » 30 Tammi 2008, 21:52

kukas muistaa kuinka perämurikan merkintöjä tulkittiin? että onko lukko vai ei jne..

Viesti Kirjoittaja **F-Opelix** » 12 Huhti 2008, 14:47

Nostellaas tätäkin..

Muistaako/tietääkö kukaan mistä saa B Senun (c30se+autom.) perän vetareihin stefoja? Eli molemmille puolille tarvis

Paljonko kpl hinta?