Opel Club Finland (OCF)

"Sama kuva jäi kyllä itelläkin tuosta 150hv tomaatista, että kulkee yhtä vikkelästi kun escort-vainaa 1,1 koneella"

VOI VITTU, MITÄ PELLE-PASKAA !

xpepe kirjoitti:Minusta tuntuu että tuo hengettömyys johtuu luistonestosta, tietokone ei anna koneen kiertää liikkeellelähtiessä liikaa. Luin jostain koeajoraportista taisi olla TM jossa koeajettiin DTI konetta.

Ei johdu luistonestosta, kun ei sitä väätöä löydy kovemmissakaan vauheissa pikku kieroksilla, esim. manuaali 6-vaihteella 60 vauhissa.

samulis kirjoitti:Älkää Pojat perhana edes leikkikö ajatuksella Octavia vs Vectra... viime vkl:na sain kuulla useammasta suusta valitusta, kuinka pieni auto mulla on.. Varsinkin kun pitäisi meidän 2+2:n lisäksi saada yksi aikuinen kyytiin niin ahdsta tulee...
...

Jep, oli tuo RS koe-ajossa. Moottori on aivan mahtava, mutta huutaa DSG:tä joka tulee keväällä RS-malliin. Pieni tuo Octavia kun vertaa Vectraan, siis huomattavasti. Minullakin perheen koko 2+2+1.

Pisti kuitenkin miettimään > Octavia RS:ään muutama tonni väliä ja CDTI Vectraan reilu 10000... Vectraan kun joutuu ruksimaan varustetta jos jonkin laista, mutta Skodillacissä ne vakiona. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg
Täytyisi sitten vaihtaa vene myös pienempään tai hommaa jarrullinen traileri. Vectralla kun saa vetää jarrullistakin 1800kg.

Tuntuu vain niin urpålta laittaa reilu 10000€ jotta säästää polttoainekuluissa 200€ kuukaudessa

mikkis kirjoitti:. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg

Sanopas joku auto jolla raskaampaa jarrutonta saa vetää, tai vielä parempi jos sanot mikä jarruton painaa yli 600kg

Jarno.v kirjoitti:

mikkis kirjoitti:. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg

Sanopas joku auto jolla raskaampaa jarrutonta saa vetää, tai vielä parempi jos sanot mikä jarruton painaa yli 600kg

Esimerkiksi C-Vectra ja B-Omega.
Minun Vectrani rekisteri-otteessa max jarruton 750kg ja jarrullinen 1800kg suurimman yhdistelmämassan ollessa max 4015kg.

Edellisessä B-Omegassani oli vastaavat lukemat jarruton 750kg ja jarrullinen 1700kg sekä suurin yhdistelmämassa 3955 kg.

Minulla Majava-traileri jonka omapaino on 170kg ja max massa yhteensä 750 eli kantavuutta 580kg.
Veneeni (Yamarin) varusteineen painaa noin 500-550kg joten ei se montaa kioa vajaaksi jää 750kg:sta mikä sen yhdistelmän maksimi paino on.

Ja eikö nuo kaikki esim. jarruttomat venetrailerit ole luokkaa 150+600=750kg

mikkis kirjoitti: Tuntuu vain niin urpålta laittaa reilu 10000€ jotta säästää polttoainekuluissa 200€ kuukaudessa

No ei sulle oo tullu sit mieleen, että ehkä sitä ei kannata vaihtaa? Vai onko siinä joku pahempi vika sitten?

Veeksi kirjoitti: No ei sulle oo tullu sit mieleen, että ehkä sitä ei kannata vaihtaa? Vai onko siinä joku pahempi vika sitten?

No eiköhän tuolla mainitsemallani lausella tuota juuri tarkoitettu

Eikä tuossa nykyisessä mitään vikaa ole, päinvastoin. Tai no jos hakemalla hakee niin manuaalihan tuo voisi olla. Automaatilla kun tuo on liian hyvä ajaa eikä kabiinissa ole mitään tekemistä

mikkis kirjoitti:Vectraan kun joutuu ruksimaan varustetta jos jonkin laista, mutta Skodillacissä ne vakiona. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg
Täytyisi sitten vaihtaa vene myös pienempään tai hommaa jarrullinen traileri. Vectralla kun saa vetää jarrullistakin 1800kg.

Tuntuu vain niin urpålta laittaa reilu 10000€ jotta säästää polttoainekuluissa 200€ kuukaudessa

No kyllä itseä houkuttaa tuollanen säästö tankatessa... Riippuu vähän kauanko meinaa pirssiä pitää, mutta tuohan on vähän yli neljässä vuodessa kuoletettu...
Ja itse en jaksa niin painoa laittaa auton hinnalle vaan enemmänkin kuukausikuluille... meikäläisen kohdalla kun tuollanen 10000e on hyvin suurella todennäköisyydellä lainarahaa... okei no sieltähän se kuukausikulut tietty nousee, mutta se menee jotenkin helpommin huomaamatta kun sen lainan hoitaa fiksusti...

Tuo vetopaino ainakin ittelle on ihan kiva kun tulee asuntovaunua nyittyä joskus.

Vectraa en ole tuolla koneella kokeillut, muta Astraa kylläkin. Astrassa tuo kone on juurikin passeli, tosin Upsolutelta löytyisi tuohonkin vielä paukkuja lisää..

mikkis kirjoitti: Pisti kuitenkin miettimään > Octavia RS:ään muutama tonni väliä ja CDTI Vectraan reilu 10000... Vectraan kun joutuu ruksimaan varustetta jos jonkin laista, mutta Skodillacissä ne vakiona. Suurin ihmetys oli, että RS:llä ei saa vetää jarrutonta kuin 600kg
Täytyisi sitten vaihtaa vene myös pienempään tai hommaa jarrullinen traileri. Vectralla kun saa vetää jarrullistakin 1800kg.

Eiks toi kaava mene yleensä toisin päin... Eka ostetaan isompi vene ja sit huomataan tarvitaan isompi auto jne... Mun 4x4 skodilacilla sentään saa jarruttomalla 650kg ja 1600kg jarrullista... Tosin tuo skodilacci on tien päällä vene perässä paskempi Veccu oli... Ja itsekkin kaipaisin sitä lisä 100kg:a bufferiksi oma paattini kanssa... L Busterilla ja tod näk samalla majavalla taitaa olla just 600-650kg:n luokkaa... Itse haluaisin päivittää tuon paatin isommaksi, mutta en ole löytänyt sopivaa vaihtoehtoa, mikä kuitenkin kulkisi vielä tienpäällä normaalilla autolla... Missä Vectrassa on muuten tuo 1800kg:a?

samulis kirjoitti:Eiks toi kaava mene yleensä toisin päin... Eka ostetaan isompi vene ja sit huomataan tarvitaan isompi auto jne...

... Missä Vectrassa on muuten tuo 1800kg:a?

Tuo on justiinsa noin, ikuinen oravanpyörä

1800 jarrullista on ainakin 2.8T farkussa joka itselläni on, muista en tiedä.

mikkis kirjoitti: 1800 jarrullista on ainakin 2.8T farkussa joka itselläni on, muista en tiedä.

Kappas... No niinpä näkyy... Opel.fi ei taas tiedä asiasta mitään mutta onneksi tuo opel.de on olemassa ja sen takia olen kuvitellut tuon 1600kg:n Vecun katoksi... Tuo 1800kg mahdollistaisi jo hieman enemmän vaikkei taida Star Cabin vielä tuollakaan liikkua laillisesti...

Mulla on 1800 kg rekisteriotteessa.

2.0 DTI wagonissa. -04 100 hv.

Itse ainakin ajoin n. kaksi ja puoli vuotta ja 125tkm tuollaisella 150hv automaatilla ja olin koko ajan ERITTÄIN tyytyväinen autoon! Eihän se mikään raketti ollut, mutta ei sillä jalkoihin jäänyt!

Pieni ja väjän suurempiakin vikoja matkan varrelle mahtui, mutta ei mitään sellaista mitä takuu ei olisi korjannut! Muunmuassa automaattilaatikon vaihto...

Vinkkinä "uutta" käytettyä etsiville, nyt se mun entinen Vectra taitaa putkahtaa Rovaniemellä myyntiin ensi viikon aikana!

Hepokatti kirjoitti:Itse ainakin ajoin n. kaksi ja puoli vuotta ja 125tkm tuollaisella 150hv automaatilla ja olin koko ajan ERITTÄIN tyytyväinen autoon! Eihän se mikään raketti ollut, mutta ei sillä jalkoihin jäänyt!

Pieni ja väjän suurempiakin vikoja matkan varrelle mahtui, mutta ei mitään sellaista mitä takuu ei olisi korjannut! Muunmuassa automaattilaatikon vaihto...

Vinkkinä "uutta" käytettyä etsiville, nyt se mun entinen Vectra taitaa putkahtaa Rovaniemellä myyntiin ensi viikon aikana!

Mihinkäs merkkiin vaihdoit? Jos et halua sitä täällä ilmoittaa (koska siitä tulee foorumilla aina turhaa vääntöä) niin laita yv:tä. Kerro samalla muita/tarkempia kokemuksia tuosta CDTi-koneesta. Kiitos.