Sivu 2/2
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 12:35
Kirjoittaja asassi
Terve!
Minkäs mittasia imuputkia hayabusan runkojen kanssa pitäs käyttää XE-kannen kanssa? Jätetäänkö suuttimet alkuperäiseen paikkaan vai siirretäänkö lähemmäs kantta? Paljonko laitetaan imukotelon aukon halkaisijaksi? BMW miehiltä kuulin, että M3:n rungoissa olisi 46mm läpät, noin vertauksena.
t, Ari
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 12:57
Kirjoittaja Ksthb
asassi kirjoitti:Terve!
Minkäs mittasia imuputkia hayabusan runkojen kanssa pitäs käyttää XE-kannen kanssa? Jätetäänkö suuttimet alkuperäiseen paikkaan vai siirretäänkö lähemmäs kantta? Paljonko laitetaan imukotelon aukon halkaisijaksi? BMW miehiltä kuulin, että M3:n rungoissa olisi 46mm läpät, noin vertauksena.
t, Ari
Jep, noin karkeesti aluksi.
Kokonaispituus venttiililtä suppilon päähän 390mm silloin huipputeho astettunee 6-7000 rpm, 330mm päästään selkeesti ylemmälle kierrosluku alueelle. Toki asia ei kumminkaan ole ihan yks selitteinen, pakosarja /käytettävät nokat vaikuttavat myös.
Liikkeelle lähtisin tosta 390mm mitasta ja mikäli tarvetta ilmenee niin hakisin lopullisen mitan dynossa kokeilemalla.
Hayabusassa imukotelon lähdöt vastaa n. 90mm aukon kokoa. Tosta lävestä olen saanut konetehoo 260hp / 9900rpm (pitkällä suppilolla)/11400rpm (lyhyellä suppilolla), tarkempia tietoja ton koneen mitoituksesta saa pyydettäessä.
Suuttimet toimivat omalla paikallaan hyvin. Lähemmäs kantta niitä ei kannata viedä, huonompi ratkaisu kaikin puolin.
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 13:39
Kirjoittaja asassi
Ok, kiitokset. Jos laitat s-postiin arvot, joilla olet laskenut nuo pituudet, voin sitten verrata omiin laskelmiin. Käytitkö 3:tta aaltoa laskuissa?
t, Ari
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 16:47
Kirjoittaja gse70
asassi kirjoitti:Jätetäänkö suuttimet alkuperäiseen paikkaan vai siirretäänkö lähemmäs kantta?
Eipä niitä voi edes lähemmäksi siirtää, koska tällöin ne ottavat jo kanteen kiinni.
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 16:54
Kirjoittaja Ksthb
gse70 kirjoitti:asassi kirjoitti:Jätetäänkö suuttimet alkuperäiseen paikkaan vai siirretäänkö lähemmäs kantta?
Eipä niitä voi edes lähemmäksi siirtää, koska tällöin ne ottavat jo kanteen kiinni.
Hmm.. jos tulee läppikset imusarjalla niin voi tokkiinsa siirtää, mut ei kannata.
Lähetetty: 20 Tammi 2008, 22:43
Kirjoittaja jpisteh
Olikos se, että vääntö lisääntyy lähellä venttiiliä olevilla suuttimilla ja teho lisääntyy kaukana venttiiliä olevilla suuttimilla?
j.h
KitCar Golfissa aikanaan käytettiin 8 suutinta, vääntöalueella lähellä olevat ja korkeilla käyntinopeudella kaukana olevat.