Opel Club Finland (OCF)

Eipäs taida ollakaan! Hain Googlella hintoja ja esim. tuon Seitaman hinnat pyörii 730-780€ välillä. Sarja.

Tossa vectraTBO: setissä vanteiden/renkaiden raideleveys on lähes sama kuin Timosen mainitsemassa 7X17 ET40.
Eli periaatteessa ainoa ero noissa seteissä toisistaan on vanteen leveys, vanteen halkaisian koko ja pikkasen isompi kumi halkaisialtaan.
VectraTBO:n tapauksessa kumi on vaan venytetty leveelle vanteelle.
Toki on totta että kumin kylki ko tapauksessa tulee vanteelle venytyksen vuoksi leveämmälle ja se vaatii kaariin hienosäätöä.
Eli noihin on pitänyt kaaren kantteja kopistella/kääntää sisään että ne on saatu sopimaan.
Mut on pienellä tai vähän isommallakin vaivalla mahdollista saada leveetkin vanteet pyörimään alla.

Tämä on minusta "esimerkki tapaus" miten tuota vanteen leveyttä ja ET:tä oikealla tavalla muuttamalla saa isommat/leveemmät vanteet alle.

jylppy85 kirjoitti:Varmistetaanpa nyt vielä eli oliko niin että mitä pienempi ET niin sitä sisempänä vanne tavallaan oli?

ei kun just toistepäin, mitä isompi ET, sitä sisemmäs lokariin vanne tulee

JS34 kirjoitti:http://i32.photobucket.com/albums/d20/v ... 1233769863

Tossa on vectraTBO:n vectrassa on edessä 8X19" ET38 ja takana 9,5X19" ET38
En muista renkaita mitkä niissä oli, (oliko 215/35R19?) mut jos hän itte lukee tän niin jatkakoot omasta autostaan...

Vanteet oli juuri noilla mitoilla ja renkaat oli edessä 215/35-19 ja takana 225/35-19. Piti laittaa renkaiksi 225/30-19 Bf Goodrichit mutta vanteet hommattuani rengasfirma yllättäen kertoi ettei ko. kokoa enää valmisteta Joten oli pakko tyytyä noihin korkeampiin. Edestä on poistettu kantit kokonaan ja ei raavi ellei samalla kun kääntää aja isoon monttuun. Noitten vanteitten kanssa takakaaret oli vakiot koska moottoripuoli vei kaiken ajan enkä kerinnyt niitä muokkaamaan joten raapimista esiintyi isoissa heitoissa.

Nyt on kuitenkin eri vanteet alla:



Edessä 8x19 ET45 215/35-19 ja takana 9,5x19 ET35 225/35-19. Näiden kanssa on myös takaa poistettu kaikki kantit eikä raavi. Eturaapiminenkin loppui kokonaan koska ET muuttui 7mm, eli vanne meni sisäänpäin sen verran. Kaaria on myös miedosti pakotettu ulospäin.

Sitten tossa myynnissä olevassa käyttöpelissä on alla 18" pyörät:



Edessä 8x18 ET45 ja takana 9x18 ET30, kaikki renkaat 215/35-18. Edestä poistettu kantit melkein kokonaan, takaa poistettu kokonaan ja takakaaria venutettu noin 1cm ulospäin. Edessä ei raavi lainkaan eikä takanakaan jollei ole hirveetä lastia kyydissä.

Takapää on "helppo" testata miten pyörii kun ottaa jousen ja iskarin pois ja nostaa tunkilla akselin vasten pohjaanlyöntikumeja. Niin tein itse, nostin niin paljon että koko nurkan paino oli pohjaanlyöntikumin varassa ja niin paljon kanttia pois/levitystä että pyörii. Silti joskus voi vähän raapaista takaa isossa möykyssä, en sitten tiedä taipuuko akseli vähän vai meneekö pohjaanlyöntikumi vielä enemmän läjään.




Mutta jos tolla 45ET:llä laittaa vanteet joka kulmaan niin pyörii aika helpolla, 18" tai 19".
Alla vielä kuva miten 9,5x19 ET38 225/35-19 mahtuu eteen. Pienessä pihasiirrossa ei raavi, muuten kyllä taitaa ottaa kiinni

Laitetaan nyt tänne vielä tämäkin niin ei tarvitse etsiä muita topicceja eikä aloittaa uusia, Tuli nyt sitten hommattua Tomasonin TN 4 malliset 8,5x18" ET40 vanteet joille tarkoitus olisi laittaa taakse 225/40 rengas ja eteen 225/35 rengastus. Varauduin samalla muokkaamaan noita lokarin kaaria ja purkamaan sisälokarit mahdollisesti pois. Nyt sitten katselin budjettiani ja ajattelin samaan vaivaan vaihtaa alustasatsin kun pitää eteen vaihtaa kuitenkin tolpat ja jouset seuraavaan katsastukseen niin miksei suorilta toisi tonttia kohti koko koslaa ja muutoskatsastaisi kaikkia kerrasta. Onko kokemuksia minkä merkkistä kannattaisi miettiä? budjetti pyörisi max450euroon asti, puslat kerkeän sitten kesemmällä hankkimaan vielä kun alustan vaihtokin ajankohtaisempaa. Löysin nopeasti katsoen tuollaisen kuin osanetti.fi sivuston joka kauppaisi http://osanetti.fi/product_info.php?products_id=1913 tuommoista joka ei sanele yhtään mikä on miehiään. Toinen oli jota tyrkytettiin hintaan 315euroa GTS sport kit alustasarja joka itselle hieman tuntemattomampi merkki. Kuitenkin nopealla googletuksella sain käsityksen että saattaisi olla ihan mukava, kevyen jämäkkä muttei liian. Ilmottavat että madaltaisi takaa 30 ja edestä 50, kuitenkin sanoivat: Tuohan ei madalla nykytilanteesta kuin n.30mm kun autosi alusta on jo normaalia matalempi. ??? Mutta tosiaan pitemmittä puheitta, mielipiteitä kaivataan vielä hieman niin homma voi alkaa.

Tiukkaa tekee 8,5" edessä tuolla 40 ET:llä ja 225 kumi vielä pahentaa sitä, 215 leveällä jää ehkä vähän enemmän pelivaraa. Ja jos haluat että luistonesto toimii vielä autossasi niin älä laita noita renkaita alle, halkaisija eroa tulee noin 23mm. Jos siis tuohon V6 A Vectraan olet noita laittamassa. Ja miksi takana on oltava toi profiililtaan korkeampi kumi?

Eikai sillä luistonestolla niin kesällä tarvettakaan ole, muuten laittaisinkin samankoon renkaat niin eteen kuin taaksekkin mutta on 225/40 profiilin renkaita varastossa kaksi niin ajattelin että ei tarvitsisi ostaa välttämättä kun kahdet uudet jos niihin sitten katsoisi sen profiilin vielä hieman pienemmäksi, edessä kuitenkin käsittääkseni sitä tilaa vähemmän on. Meinasitko siis että yleisestikkin ottaen tekee tiukkaa vaikkei autoa madaltaisikaan? pitänee varata vaan aikaa noiden kaarien mukkaamiseen luultavasti. Taikka sitten katsoa toisia vanteita vielä jos nuo eivät tosiaan meinaa sopia. Mitenköhän 215 venyy tuolle 8.5 leveälle vanteelle?

Varsinkin madalletussa autossa alkaa kyllä kaaret olemaan lähellä. Täällä on paljon puhuttu että madallus ei vaikuta asiaan mutta itse olen kyllä todennut että vaikuttaa. Vakioalusta ei pohjaa kovinkaan helposti kun taas matalassa autossa voi olla pohjaanlyöntikumeihin matkaa esim 3cm ja isoissa montuissa pohjaa helpolla vaikka olis kuinka jäykkä, matalassa autossa myös ne kumit menee kasaan enemmän isoissa heitoissa.

Esim tuossa myynnissä olevassa kuutosessa on ollut noin 10 eri vanne/rengassarjaa, 18" sarjojakin 3kpl. Aina mitä matalemmaksi on alustan osalta menty on myös raapiminen lisääntynyt siinä samassa joten kyllä se vaikuttaa. Tossa autossa on takavanne 18"x9" jossa päällä 215/35 kumi joten kyllä se 8,5" vanteellekin venyy hyvin.

Eikai se renkaista jää kiinni, esim rengas-onlinessa maksaa 215/35-18 nangangit alle 350e sarja...

Jep, nankangeja katselin itsekkin. hyvä ja halpa merkki josta hyvät kokemukset itsellä entuudestaan, tosiaan ajattelin silti käyttää pois nuo kaksi rengasta. Ellei sitten joku satu tarvimaan. Madaltaminenkaan nyt ei ole itsellä periaatteessa välttämättömyys, lähinnähän tuo on ulkonäkö seikka itselle varsinkin siinävaiheessa jos/kun alkaa korisarjaa joskus laittamaan. Saahan noita toki jämäköitä tolppia ja jousia ilman madallustakin.
Olikos niistä valmistajista jotain suositeltavaa vielä vectraTBO.lla? Ajattelin kun sinulla näin nopean käsitykseni mukaan on kokemusta vectran alustasta ja vanteistuksista.

No kyllähän noita alustoja on A Vectroissa koitettu kaikennäköisiä.

Parhaat kokemukset iskareista on Koneista, molemmista mun A Vectroista löytyy noi keltaiset Koni Sportit pikasäädöllä eikä muita tule koska noi on todettu pirun hyviksi. Tosin joutuu niistä vähän sitten maksamaankin.

Jousista ainakin neloskoneiseen löytyy paljon hyviä vaihtoehtoja(itsellä turbossa Vogtlandin jouset) mutta toi V6 on aika hankala tapaus, siihen ei oikeen helpolla löydy matalaa jousta eteen. Takana siinä on kyllä samat jouset kuin muissakin malleissa. Omassa kutosessa on edessä Konin -25mm neloskoneisen jouset ja takana jotkut -40mm vieterit, yhdistelmä on matala ja jäykkä hiukan mukavuuden kustannuksella mutta itse tykkään siitä.

Pitää painaa mieleen nämä tiedot, tuo neloskoneisen 25mm sitten tulee vissiin ainakin tuon 25mm alas, taitaa kutonen sen verta enempi kuitenkin painaa. Säädettäviin melkein sijoitan rahani, mukavuudesta on pakko tinkiä välillä. Noita Weitecin -40mm sarjoja olen jonkinverran nähnyt v6 vekkuleissa jotka tosin vaikuttavat hintansa puolesta aika mitäänsanomattomilta. Markalla kun saa markan tavaraa monesti. Onko noista mitään sanottavaa?

Noilla neloskoneisen -25mm jousilla madallusta kutosen keulaan tuli noin 50-60mm.

Tossa alempana on keskustelua myös korkeussäädettävistä alustoista A Vectraan, niitä saa nykyään helpommalla kun ennen piti lähetellä tolpat Saksaan tai maksaa jotain pantteja. Sellaisen ehkä itse laittaisin jos olisin nyt alustaa ostamassa, tosin en tiedä millasilla iskareilla ne on mutta voihan sinne patruunat kai vaihtaa jos siltä tuntuu.

Weiteceistä ei ole kokemuksia kauheasti, itselle laitoin juuri tuohon C Turboon Weitecin -30mm jouset ja tuntuu ainakin siinä toimivan. A Vectraa en ole Weiteceillä ajanut.

Jees, tuli nyt kokeilumielessä tilattua weitecin 40mm sarja. Jos tuntuu mukavalta niin se saa jäädä koslaan, katsoa sitten kesemmällä miten nuo vanteet sinne istuvat. Tallipaikkakin löytyi halvalla vuokralle niin on aikaa ja tilaa laitella.

jylppy85 kirjoitti:Jees, tuli nyt kokeilumielessä tilattua weitecin 40mm sarja. Jos tuntuu mukavalta niin se saa jäädä koslaan, katsoa sitten kesemmällä miten nuo vanteet sinne istuvat. Tallipaikkakin löytyi halvalla vuokralle niin on aikaa ja tilaa laitella.

Lähetetty YV:tä..

jylppy85 kirjoitti:Jees, tuli nyt kokeilumielessä tilattua weitecin 40mm sarja. Jos tuntuu mukavalta niin se saa jäädä koslaan, katsoa sitten kesemmällä miten nuo vanteet sinne istuvat. Tallipaikkakin löytyi halvalla vuokralle niin on aikaa ja tilaa laitella.

Tää on nyt vähän OT kysymys mutta Hämeenlinnastako sait tallipaikan? Ite ettiny jo jonkin aikaa eikää oo tärpänny
Asutko ilmeisesti naapuri pihassa kun olit nettiautoon laittanu viestiä??=). Minkäs näkönen se sun vekku on,väri?

JUu sama mies, olisi vuokraovi palvelussa tarjolla talli vuokran tuossa keskustantyvessä 70euron vuokralla mutta se onkin kylmä talii niin peruin koko homman, kesällähän se ei haittaa mutta talvella ei huvita maksella lämmityksiä siihen. Tosin eipä se häävin kokoinenkaan ole.