Sivu 2/3
Lähetetty: 19 Joulu 2007, 22:06
Kirjoittaja Vecculiko
Sahauttaa periaatteessa vain silloin kun auto on seissyt lämpimässä hallissa työpäivän. Jos seisokki on esim. puolet siitä, niin lähtee laakista käyntii. Samoin jos seissyt pihalla n. 0:ssa asteessa koko yön. Eli aikas samat oireet kuin ramo79:lla. Pitäisikö vain antaa olla jos ei tuota noilla sinun toimenpiteillä ole saanut kuntoon. Ne letkuvat varmaan vaihdan kun ehdin. Luulisi tuon ilmavuodon tulevan riippumatta lämpötilasta.
Lähetetty: 20 Joulu 2007, 07:18
Kirjoittaja JuhaT
Itselläni alkuperäinen suodattimenjalka tai sen liitokset falskasi. Vaihdoin koko höskän uuteen yleismalliseen suodatinjalkaan ja ongelmat poistuivat.
Lähetetty: 22 Joulu 2007, 11:14
Kirjoittaja gygt
millanen lie tuo hehku systeemi kun mulla ainakaan 0 pala koko valo eikä nytkään kun oli seissy joku 4h -2 pakkasessa..?? missä sulakkeet ja rele hehkulle..?? pitäs olla reilummin pakkasta että näkis hehkuttaako.. auto opel omega 2.0dti
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 05:41
Kirjoittaja ramo79
gygt kirjoitti:millanen lie tuo hehku systeemi kun mulla ainakaan 0 pala koko valo eikä nytkään kun oli seissy joku 4h -2 pakkasessa..?? missä sulakkeet ja rele hehkulle..?? pitäs olla reilummin pakkasta että näkis hehkuttaako.. auto opel omega 2.0dti
lähteekö hyvin käyntiin kuitenkin? ollu parissa aiheessa keskustelua samasta aiheesta että toisilla ei näy hehkun valoa 0 keleissä ja toisilla näkyy.
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 13:21
Kirjoittaja Tubbe
Eikö se oo joissakin opeleissa ainakin niin että hehkut kytkeytyy päälle vasta -5 asteessa.
Lähetetty: 25 Joulu 2007, 09:56
Kirjoittaja gygt
ramo79 kirjoitti:gygt kirjoitti:millanen lie tuo hehku systeemi kun mulla ainakaan 0 pala koko valo eikä nytkään kun oli seissy joku 4h -2 pakkasessa..?? missä sulakkeet ja rele hehkulle..?? pitäs olla reilummin pakkasta että näkis hehkuttaako.. auto opel omega 2.0dti
lähteekö hyvin käyntiin kuitenkin? ollu parissa aiheessa keskustelua samasta aiheesta että toisilla ei näy hehkun valoa 0 keleissä ja toisilla näkyy.
riippuu kauan seissy eilen oli ilman roikkaa tallissa oli kuulemma vilahtanu hehkuvalo sitten ei ollu mienannu lähtä suosiolla.. ite en ollu todistamassa.. ite olen yhdesti nähnyt valon vilahtavan..
Lähetetty: 13 Tammi 2008, 17:26
Kirjoittaja Vecculiko
No nyt vihdoinkin letku vaihdettu. Yksi oli tyvestä halki. Sieltä ilmeisesti hoti ilmaa. Se oli helppo ja halpa huolto, MUTTA paluuletkuista löytyi öljyä.
Mistä johtuu?
Meneekö tuo öljy syöttöpumpulle?
Onko kohta kallis huolto edessä?
Itse en keksi mistä tuo öljy pääsee tuonne paluuletkuihin.
Lähetetty: 13 Tammi 2008, 19:02
Kirjoittaja jamata
Suuttimen o-renkaat vuotaa.Vaihata ne äkkiä koska sulla menee varmaanki naftaaki öljyn sekaan ja se ei tee hyvää.
Lähetetty: 13 Tammi 2008, 20:03
Kirjoittaja vivamanTT
jamata kirjoitti:Suuttimen o-renkaat vuotaa.Vaihata ne äkkiä koska sulla menee varmaanki naftaaki öljyn sekaan ja se ei tee hyvää.
Tota minäkin epäilen, koska paluulinjassa öljyä ja päinvastoin polttoainetta koneessa
Lähetetty: 13 Tammi 2008, 21:45
Kirjoittaja Juho M-P
jamata kirjoitti:Suuttimen o-renkaat vuotaa.Vaihata ne äkkiä koska sulla menee varmaanki naftaaki öljyn sekaan ja se ei tee hyvää.
Jeps. Tuloksena voi olla pientä moottorin ryntäilyä tuhoisin seurauksin...
Lähetetty: 13 Tammi 2008, 22:16
Kirjoittaja Vecculiko
Kiitos neuvoista, täytyy tilata huolto pikasesti. Mistä tuo koneen ryntääminen johtuu ?
Lähetetty: 14 Tammi 2008, 11:02
Kirjoittaja pekkisp
Kerrohan sitten mitä O-renkaiden vaihto kustansi. Mitäs kustantaa korjaamolla paluuletkujen vaihto? Itsellä pitää nykyisin niin kiirettä, ettei ehdi kuin tankilla itse käymään
.
Onkos se käyntiinsahaaminen se paluuletkujen oire? Eli jos ei tarvi sahata, niin paluuletkutkin on kunnossa?
Dieseli ryntää silloin kun kone käy
moottoriöljyllä (voitelu siis). Kierrokset nousee tappiin, kunnes kone rikkoutuu yläkerrasta (tai öljyä riittää). Jos kone alkaa ryntäämään, niin sammuta se jarrupolkimen päälle päästämällä nopeasti kytkin (ettei kytkin pala) vaihde silmässä. Eikös se ryntäys tapahdu välijäähdyttimen kautta? Liika öljytäyttö tai huohottimen tukkentuminen voi olla myös syy ryntäykseen.
Lähetetty: 15 Tammi 2008, 17:06
Kirjoittaja rikishi
Kyllä syitä löytyy monia , miksi kone ryntää.
Mutta kun moottori lähtee käymään öljyllä/naftalla, joka tulee ylimääräisenä imusarjaa pitkin,
on sitä niin paljon jo silloin ettei siinä auta kuin ihastella kuinka se Opeli oikein ottaa kierroksia
.
Kyllä ne sitten sammuvat aikanaan
Lähetetty: 15 Tammi 2008, 21:29
Kirjoittaja pekkisp
Kaksi dieseliautoa on meikäläisellä rynnännyt. Toinen oli Hiace ja toinen Fiiu. Kummassakin säilyi kone ehjänä, kun sammutin heti jarrun päälle helvetinmoisen savuverhon ympäröimänä
. Opeli lienee sitten niin joutuisa turbon avittamana, ettei ehdi evääkään liikauttaa, kun yläkerta on jo ittensä hengiltä veivannut?
En muista miksi Hiace ryntäsi, mutta Fiiatissa oli omituinen tehostajan kumikalvopumppu, josta kumin puhjettua alkoi mennä voitelyöljyt käyntiä vauhdittamaan imusarjan kautta.
Lähetetty: 16 Tammi 2008, 19:30
Kirjoittaja m_cap
ainoa vika minullakin on zaffussa, 0 kelillä rupee sahuuttaan... pikku pakkanen ku on, niin ei tarvi ku ajatella niin käynnistyy
täytyypäs ruveta purkaan ja kattoon että vuotaako paluuletkut...
ps. ei kyllä auttanut vaikka parkkeerasin auton keula hiukan alaspäin, niin kuin joku osasi ehdottaa..