Sivu 2/10
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 19:50
Kirjoittaja Hezzu
Ja kun ny kaivelee aivolohkon perästä noita muistikuvia niin tolla B2X4(L,E,R) moottorikoodilla on sitten ns. pidempää ja lyhyempää lohkoa.
Pitkälohkoset on vanhempia, muistaakseni ennen 1994 tai 1995. Lyhytlohkoseen löytyy kuulemma enemmän(helpommin) viripalikkaa. Eli muistaakseni 1996-1999 on ne mitä kannattaa hakea.
Upsalan alueella purkaamossa olisi yks b234 tjuurbo, pistin purkaamoon mailiakin mutta ei sieltä mitään ole tullut takaisin.
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 20:42
Kirjoittaja omega16T
Hezzu kirjoitti:
Taitaa silti mutumikolla olla sisuskalut olla jotain muuta kun vakiota.
Taitaa kuitenkin olla uudessa suunnitelmassa vakion xe:n kalut...vanhathan on jo rikki
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 22:27
Kirjoittaja iHenkkaZ
turbotan tuohon b asconaan tuon vecun xe:n jos tuota hommais sitte saban koneen vectraan kesäks
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 22:30
Kirjoittaja telwin
Mitenhän tuo saabin kone istahtaa vectran laatikkoon?
Taitaisi olla parempi vaihtoehto heittää saabin turbokone aconaan...
Tuo Ecopover konehan kyllä saattaisi käydä vectran laatikkoon mutta se on taas niitä huonompia koneita
.
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 23:04
Kirjoittaja iHenkkaZ
telwin kirjoitti:Mitenhän tuo saabin kone istahtaa vectran laatikkoon?
Taitaisi olla parempi vaihtoehto heittää saabin turbokone aconaan...
Tuo Ecopover konehan kyllä saattaisi käydä vectran laatikkoon mutta se on taas niitä huonompia koneita
.
no sepäs se ku mulla on tuo nelikko eli opelin laatikkoon pitäs saada kii... eikös nää vm.94 eteenpäin olevat koneet käy tuohon
nii käyhän se asconaanki ja olis ehkä parempi aihio mut aattelin ooppelin koneella tehdä tuon ja voihan välilaipanki tehdä...
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 23:10
Kirjoittaja telwin
Käsittääkseni vasta 99>koneet vois käydä opelin laatikkoon eli onko ne nyt sitten niitä ecopower koneita?
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 23:24
Kirjoittaja Hezzu
Käsittääkseni niissä vanhemmissakin on tuo ns. ohc jako. Tällaisessa käsityksessä mä ainakin elän
Lähetetty: 23 Joulu 2007, 23:29
Kirjoittaja telwin
Jasså nå sepäs onkin mielenkiintoista...täytynee perehtyä asiaan hieman tarkemmin.
Jos näin on niin saattaa tuollainen saab moottori eksyä muuallekkin kuin calibran pellin alle...
Lähetetty: 24 Joulu 2007, 00:44
Kirjoittaja iHenkkaZ
Hezzu kirjoitti:Käsittääkseni niissä vanhemmissakin on tuo ns. ohc jako. Tällaisessa käsityksessä mä ainakin elän
juu ku munki käsityksen mukaan noi -94 olevat sopii
onhan tästäki ollu puhetta tääläki jo monesti, tutulla on tommonen turbo saabin tekniikka astrassa
aarrggg joutuu f28:n ostaan tuon nelikon takii, harmi ku tuo f20 ei kestä
Lähetetty: 24 Joulu 2007, 12:41
Kirjoittaja Spikey
TÄH...Sopiiko nuo saappaan moottorit muka OHC jakoisiin?onko tästä jotain muuta kun mutua?
Taisi mennä taas hommat uusiksi...
Lähetetty: 24 Joulu 2007, 12:45
Kirjoittaja Keme
Spikey kirjoitti:TÄH...Sopiiko nuo saappaan moottorit muka OHC jakoisiin?onko tästä jotain muuta kun mutua?
Taisi mennä taas hommat uusiksi...
Ainakin alkupään pystylohkot sopii.
Lähetetty: 24 Joulu 2007, 22:38
Kirjoittaja madi
Hezzu kirjoitti:Taitaa silti mutumikolla olla sisuskalut olla jotain muuta kun vakiota.
Vaikka varmaan ne vakiotkin kestäisi paremmin kuin nykyiset
kyllä siellä mouhoheffu on vaan ihan vakio xe männät ja kanget paikollaan nytten mutta sinähän sen kaiken tiedätki
Lähetetty: 25 Joulu 2007, 07:40
Kirjoittaja Hezzu
madi kirjoitti:Hezzu kirjoitti:Taitaa silti mutumikolla olla sisuskalut olla jotain muuta kun vakiota.
Vaikka varmaan ne vakiotkin kestäisi paremmin kuin nykyiset
kyllä siellä mouhoheffu on vaan ihan vakio xe männät ja kanget paikollaan nytten mutta sinähän sen kaiken tiedätki
Ei kato voi tietää ku sä et uskaltaudu irkkiin.... taidat pakoilla vittuilua :DD
Eikös sinne halvinta takokankea enää laitetakaan
Lähetetty: 26 Joulu 2007, 10:06
Kirjoittaja madi
kyllä tässä o ollu muita kiireitä
Lähetetty: 26 Joulu 2007, 14:37
Kirjoittaja Tarmo_L
Spikey kirjoitti:TÄH...Sopiiko nuo saappaan moottorit muka OHC jakoisiin?onko tästä jotain muuta kun mutua?
Taisi mennä taas hommat uusiksi...
Tässäpä havainnollistava kuva:
Eli kuvassa vasemmalla vm.1999 Saab 9-3 2.0T vaihteisto ja oikealla F28.