Eber mykkänä

[tuikki]

ei tullu kysyttyä onko tuossa laitteessa mitään sulaketta edes... mutta sano, että näissä ensimmäisissä (ainakin astroissa) joissa eberi on niin pitää mennä tuon kellon kans, mutta vähän uudemmissa pääsee jo auton puolelta käsiks... ja sanoi myös sen, että ei tosiaan mene mitenkään lukkoon, mutta lopettaa vain tyystin toimimisen kun hehku pimeä.
Mutta palaan asiaan kunhan pääsen väkertämään tuon kimpussa...

[Veikka]

Itse laitteessa ei ole sulaketta, mutta Omegasta se löytyy huoltovihko/käsikirja/mikä onkaan, niin siellä kohdassa sulakkeet, niin mulla oikein lukee siellä että äähdytinnesteen lisälämmitin ja 20 A sulake on sille.

Eberin ulkolämpötila-anturin ohituskytkin

Eberspächer D3WZ

[tuikki]

Dodih... nyt on eberi taas iskussa.
Kävin paikallisessa opel-huollossa selvittään vian (se hehku). Huoltomies yritti eka TECH2:lla auton kautta, mutta tän ikäsessä (-98) ei vielä pääse sieltä, eli joutu laittaan eberin kellolaitteen sinne eberin johtoihin etunurkkaan... eli siis -98 ja ehkä vielä -99 mallisissa astroissa (en tiedä muista malleista) pitää tutkia kellolla ja -00 ja uudemmat menee sitten auton sisältä tech2:lla.
Tämä osuus maksoi sen 36e.

Kertoi vielä, että ainakin tässä -98 astrassa oleva eber tekee sen, että kun hehkuun tulee vikarikki niin lakkaa koko laite toimimasta, mutta ei mene mihinkään vikatilaan eikä muutakaan ongelmaa... muuta kuin vaihtaa hehkun ja alkaa lämmitteleen...

Tästä päästäänkin sitten ite operaatioon... Tämänhän vois vissiin laittaa vinkit ja vihjeet osioon? Pätee täysin tällaisenaan -98 2.0DT astraan. Muista en tiedä mitä eroa on.

Eli täällä se Ebeli lymyilee:


Eberin PA-pumppu... luulisin:


Ekana vain puskuri irti. Ei oo mikään pakko ottaa kokonaan, mutta helpompi työskennellä jos ottaa kokonaan alas.
Nämä kaksi ruuvia löytyy molemmilta puolilta mikäli sen puskuria muistuttavan osan aikoo ottaa kokonaan pois:



Tuossa on pari muovista "niittiä":


Siis tällasia mistä painetaan keskiosa läpi jotta sen saa pois:


Ja keskellä alla on kolme kiinnitystä... en tiä mitkä siellä vakiona on, kun tuosta oli lähteny omille teilleen alkuperäset... nyt siinä on pultit:


Siinä se nyt sitten on:


Tuossa rinkuloitten kohdilla on ristikantaset ruuvit... tuota kantta ei tarvi avata missä avain näkyy... ei sattunut kukaan viisaampi olemaan lähellä kertomassa tuon olevan turhaa


Ja alapuolella nuo kaksi kuusiokoloruuvia... hiton huono kuva, mutta niin oli kyllä kuvausasentokin


Ilman tulppaa. Nuo siniset johdot tulee siihen tulpan päähän. Johdot irtos 7mm avaimella ja ite tulppa 13mm avaimella:


Kuollut ja kuolleen korvaaja:


Ja sitten ei muuta kuin vehkeet kasaan ja menoks.