Sivu 2/6
Lähetetty: 17 Tammi 2008, 23:20
Kirjoittaja telwin
Näimpä,no tuohon omaan projektiin tulee tuo raskassarjalainen garret GT40.
Vaikka eihän sillä mitään tee....
Lähetetty: 18 Tammi 2008, 16:27
Kirjoittaja Ajamy
Kysyhän nyt kosuseltakin pakosarja tarjousta.
Oma sarjani on ilmeisesti sieltä lähtösin ja ei ole kaukana maailman parhaasta
http://www.kolumbus.fi/amylly/DSC00296.JPG
.
Lähetetty: 21 Tammi 2008, 15:22
Kirjoittaja Mixu_N
KELLOKUMPU!!
Lähetetty: 06 Maalis 2008, 20:25
Kirjoittaja Mixu_N
No niin
Nyt hieman päivitystä;
Eli auton väriksi on varmistunut OPC:n sininen ja auto maalautetaan Porin ammattiopistolla
Myöskin moottorinohjaus on hommattu (tulollaan / varattu) ja TATECH on sen merkki - kiitoksia repsa vaan paljon.
Myös Madin pitäisi päästä jakoaskin kimppuun viikonlopun aikana, niin kyllä valoa tunnelin päässä näyttäisi olevan, että auto olisi kevään korvilla liikenteessä.
Lähetetty: 06 Maalis 2008, 20:46
Kirjoittaja madi
jooo jakolaadikko on jo tulossa mutta laakerit vaan puuttuu
Lähetetty: 07 Maalis 2008, 18:04
Kirjoittaja dam
Paljonkos ammattiopisto ottaa rahhoo tuosta? Tekevätkö kaikki pohjat jne.? Soittelin tuonne myös muttei uskaltanut enään keväälle luvata mitään..
Lähetetty: 07 Maalis 2008, 18:29
Kirjoittaja Turbo 242
kosunen kirjoitti:Se on semmonen juttu, että niillä Garreteilla tulee katuautoon ihan helvetin hyvät ominaisuudet, verrattuna teidän monien jumaloimiin Holsetteihin. Osat ovat huomattavasti kevyempiä, kuin näillä työkoneahtimilla> herääminen paljon parempi jne.
Tietysti on asia niinkin, että yhden kys. olevan Honeywellin tuotteen hinnalla saa 2 Holsettia tms.
Siks toisekseen sellasella T3/T4 hybridillä tulee enemmän tehoa ja vääntöä kuin teillä monilla harrastajilla kokoonpanot sen kestävät.
Se joka näitä ahtimia haukkuu vanhanaikaiseks, ei tiedä asiasta mielestäni hevon veetä.
Tietty tyhjät pöntöthän ne kolisee aina kovimmin
.
Eräällä toisella autofoorumilla on pari jamppaa jotka nousevat heti takajaloilleen kun ruvetaan puhumaan Garreteista ja varsinkin kuulalaakeroiduista semmosista. Itsellä tuossa allekirjotuksen linkin takaa löytyvässä Volvossa on Garret GT28-kuulalaakeri ahdin ja toimii todella mahtavasti. Nykynen kansi+nokka-yhdistelmä tekee sen että moottori herää kunnolla vasta 3500 kierroksen kohdalla mutta sitten sitä oikeesti mennäänkin.
Olihan tommosella Garretilla hintaa tuplaten johonkin Holsettiin verrattuna. Hyvää ja halpaa kun ei ole keksittykään.
Että näin...
Lähetetty: 07 Maalis 2008, 18:32
Kirjoittaja madi
melko huonosti volvossa nuin pieni pilleri herää
itellä HX40 c20let moottorissa kiinni ja täydet ahdot 3500rpm vakio nokat yms...
eikä oo mikää kuulalaakeri vai mikä se oli
Lähetetty: 06 Touko 2008, 22:51
Kirjoittaja madi
alappa tulla hakeen lootas !
Lähetetty: 07 Touko 2008, 21:20
Kirjoittaja madi
ei näy ketää kippaan ojaan sen
Lähetetty: 07 Touko 2008, 21:52
Kirjoittaja Vilderi
Nokkapyörätkin on keräämässä pölyä..
Lähetetty: 07 Touko 2008, 22:26
Kirjoittaja repsa
taitaa mies olla ns pilden alla, ts voisko porilaista enempää kiinnostaa jokakulmasta raapivat kun nainen on nelinkontin ??
(ei herraa voi moittia kylläkään
)
Lähetetty: 08 Touko 2008, 21:56
Kirjoittaja Mixu_N
prrrrrkl. alkaa näyttää nyt hyvältä!!!
Lähetetty: 09 Touko 2008, 00:08
Kirjoittaja J.Toivanen
tuohan se kasasi seuraavan kerran jojensuun suuntaan ku olet tulossa tänne päin...
Lähetetty: 28 Kesä 2008, 12:29
Kirjoittaja leutoranta
Mixu_N kirjoitti:auto olisi kevään korvilla liikenteessä.
Meniks tää jo???
