Opel Club Finland (OCF)

10 egen luokka on levyjarrullisen tiiviste sarja per kulma.

mikäs siinä ilmaamisessa on ongelmana?

joskus pösön kanssa ei tullut yhtään painetta vaikka koitti ohjeitten mukaan jolloin oli vietävä korjaamolle jotenkin jarruttaen ja siellä saivat kuntoon
eikös pitäis riittää et ruuvia, auki poljin pohjaan ,ruuvi kiinni jne

pumppaa ensin muutaman kerran paineet sinne, sit poljin pohjaan, sit ruuvi auki ja päästää ilmat pois. tätä toistaa kunnes ei tuu ilmaa enää. tai sit jarrunesteimurilla

pösöissä ainakin 206:ssa tahtoo se jarrupaineensäädin jumia.

Jos siinä on jarruputken liitin ruostunut kiinni niin ettei (helpolla) aukea, voi ilmaruuvikin mennä poikki kun sitä koittaa avata.

Tuleeko mäntä ulospäin poljinta painettaessa?
Jos tulee niin se menee kunnollisella puristimella takaisinkin. Mutta ei tälläisellä: http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/16_310iso.jpg

Tosiaan se putkiliitos kannattaa liottaa crc:llä parikin kertaa
ja sitten mielellään ihan sellasella omalla avaimella,eli
onko nyt 9 tai 10 millin tai joku tuommonen pieni lenkki jossa on
jarruputken mentävä aukko,ja voi olla että kannattaa
vääntää kiinnipäin aavistus ja nitkutella hetki edestakasin
ennenkuin ihan lähtee avaamaan.
Saattas jopa aueta ehjänä kärsivällisyydellä.

Vaikuttas sille että auto kannattaa viedä huoltoon.

Jarru remontit on kuitenkin melkosen helppoja.

e: ainakaan huolto-oppaasta ei olis haittaa, siinä selostetaan ihan kuvien kanssa noi

Todennäköisesti siitä jarrusatulasta on sylinterin seinämä päässyt ruostumaan ja nyt kun painoit mäntää ulospäin se tuli sen ruosteen kohdalle ja jumittui siihen. Otappa pölysuojakumi pois niin näet.. ja sitten vaikkapa ase/lukkoöljyä reilusti sinne männän ja sylinterin väliin niin epäilisin että saat männän puristimella takaisin sisään.
Mut älä jätä hommaa siihen vaan pumppaa polkimella mäntä takaisin ulos (niin ulos kuin uskallat, ei niin paljon että se irtoaa ja nesteet valahtaa maahan), putsaa se osa männästä minkä saat näkyville ja voitele kerroksella vaseliinia (jarrukumirasvaa mieluiten jos on mutta yleisrasvakin käy). Paina taas puristimella mäntä sisään ja polkimella ulos, rasvaa mäntä toistamiseen ja paina puristimella sisään, laita pölysuojakumi paikalleen ja palat paikalleen.
Ja varo sotkemasta jarrulevyä noilla rasvoilla ja öljyillä.

Jooh no täytyypä yrittää. Kannattako se pölysuoja vetää ihan alas asti ettei se repeä, jos vaan vähän raottaa sitä jollain ja suihkasee aseöljyä väliin
Ostin tollaisen kieritettävän jarrusatula työkalun mutta se olikin hukkaostos koska eihän se sinne sovi koska satulassa on mäntä kummallakin puolella. Jos ostaa isot pihdit niihinkin uppoaa rahaa..
Juuri tuollaisella linkin kuvan mukaisella puristimella yritin mutta ei mennyt pohjaan, voisko sitten mennä kun on rasvat männän välissä

Hyvät työkalut maksaa, mut huonoilla ei saa ku vahinkoa aikaseks

Pölysuoja kokonaan pois ilman muuta, kyllä se ehjänä lähtee kun asiallisesti irrottaa eikä revi.
Jos tuo öljyäminen tekee tehtävänsä niin tuo kuvan mukainen puristin riittää kyllä.

Ruiskutin crctä ja jotian teflon öljyä kun otin pöklysuojan pois männän väliin, ei auta yhtään.
Se ruuvipuristin vääntyy itse eikä mäntä liiku mihkää
Yritin tosi isoilla pihdeillä ei mitään, kun painaa jarrupoljinta saa kunnolla polkea että se tulee ulos, pitäiskö vaan pulpauttaa ja se ja hioa sitä? Normaalisti se toinen mäntä liikkuu niin kevyesti mutta tämä taitaa olla ihan jämähtänyt kiinni


edit: Noh eihänse mäntä tule sieltä ulos edes jarrua painamalla ja moottori päällä! Millä sen nyt saa ulos ? Hyviä ideoita? Lukitsin toisen männä pohjaan mutta se ei vaan tule ulos, poljin menee pohjaan

Taitaa se toisen männän "lukitus" antaa periksi niin paljon että poljin menee pohjaan etkä saa tarpeeksi voimaa aikaiseksi sen jumittuneen männän ulos pullauttamiseksi.
Helpoimmalla pääset kun vaihdat koko satulan ja sille johtavan jarruputken jos sen liitinkin kerta on jumissa.

Simo kirjoitti:Taitaa se toisen männän "lukitus" antaa periksi niin paljon että poljin menee pohjaan etkä saa tarpeeksi voimaa aikaiseksi sen jumittuneen männän ulos pullauttamiseksi.
Helpoimmalla pääset kun vaihdat koko satulan ja sille johtavan jarruputken jos sen liitinkin kerta on jumissa.

Suosittelen kanssa jo,kauppaan tai purkaamolle ostoksille.
Eihän tuossa mene kuin hermot ja rystyset.
Vasaralla kumminkin hajoaa jotain muuta..

Aivan. Onko se putki kiinni siinä palkin kohdalla yhtä tiukasti, eli siinä missä se yhdistyy toiseen putkeen? .jos siinäkin nuljaantuu mokoma... saako sellaisen valmiin putken kaupasta vai pitääkö itse laittaa jotenkin ne liittimet ja taivutella se itse?
Näköjään ei ole motonetissä opeliin putkea, mitkä noista liittimistä tarvis laittaa ja millä tavalla ne saa putkeen:

Jarruputkiliitin M10x1x5pari A 22-2100 1.68 ???
Jarruputkiliitin M12x1x6pari B 22-2101 1.68 ???
Jarruputkiliitin M12x1x6,5prBX 22-2102 1.68 ???
Jarruputkiliitin M12x1x5pariB5 22-2103 2.02 ???
Jarruputkiliitin M10x1x5pari C 22-2104 2.35 ???
Jarruputkiliitin M10x1x5pari D 22-2105 1.68 ???
Jarruputkiliitin M10x1x5pari E 22-2106 2.02 ???
Jarruputkiliitin M10x1x5pariEV 22-2107 2.02 ???
Jarruputkiliitin M10x1,25x5prM 22-2114 1.68 ???

katkaise se putki niin että saat suoraan 6-kulmaisella hylsyllä aukaista, lukkopihdeillä pidät kiinni toiselta puolen et aukee oikeesta välistä. pitäs lähtee suht helposti. vielä jos on joku millä lämmittää ensin ni on jo pakko lähteä.. uuden voi tehdä jokseenkin jokainen korjaamo/nyrkkipaja kun otat vaan mitan (noin, kunhan ei liian lyhyttä) ja sen putken pään malliksi, ei maksa yleensä pariakymppiä lyhyt pätkä ja helppo väännellä itse oikeaan muotoon paikalleen.