OPEL Meriva B '09

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 21 Helmi 2008, 09:59

On se mahdollista, että tulis. Flextreme-konseptissahan nuo ovet esiteltiin ja kyllä sitä uumoiltiin, että niitä tultais tulevissa/tulevassa mallissa hyödyntämään. Hienoahan tuossa OPELin patentoimassa systeemissä on se, että kun taka- ja etuovi on auki keskelle ei jää pilaria (B).

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 23 Helmi 2008, 21:57

Tuskin kuitenkaan tuotantoautosta voi jättää tuota B-pilaria pois. Varsinkin jos halutaan avata pelkkä takaovi. Kauan sitten oli salakuvia Merivasta joka muistutti täysin lyhennettyä Zafira B:tä. Tuo sivuprofiili taas näyttää liian menevältä Opelin mallistoon.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 27 Helmi 2008, 14:17

Speitan kirjoitti:Ei taida kumminkaan kaappari ovia tulla Merivaan vai tulisko? Ainakin kahvan paikka siten vihjais.

Vahvistus: http://fi.worldcarfans.com/9080222.002/ ... -flexdoors

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 27 Helmi 2008, 20:03

Amppa kirjoitti:
Speitan kirjoitti:Ei taida kumminkaan kaappari ovia tulla Merivaan vai tulisko? Ainakin kahvan paikka siten vihjais.
Vahvistus: http://fi.worldcarfans.com/9080222.002/ ... -flexdoors

Tarviiko mun tiedot vahvistusta???

...

...valitettavasti nyt kuitenki näyttäs siltä, että sivutörmäysturvallisuuden takia joudutaan B-pilari lisäämään. Meriva-konseptista kuvia:

Keula
Perä
Kojelauta

...nuo alkaa olla kuvia jo kohtuu valmiista autosta. Tietysti pienemmän linjan jutut vähän muuttuu tuotantoversioon, mutta suuremmat linjat ei tuosta pitäs muuttua.

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 28 Helmi 2008, 17:02

Meriva ei ole ollenkaan huonon näköinen, itse asiassa se voisi olla juuri sopiva määrä parannuslääkettä Opelille, joka ei ole viimeisten neljän, viiden vuoden aikana erottunut edukseen.

Ai miten niin ei ole erottunut edukseen? Taitaa olla toimittajalla vieläkin hampaankolossa jotain 90-luvulta. Mallisto on uusiutunut (Astra H, Corsa D, Antara, GT, lasketaan nyt vielä Vectra C tuohon), laatu on parantunut aivan järkyttävästi ja testejä on voitettu, OPC mallisto on tuonot tiettyä imagon kohotusta. Niin että mitä vielä vaaditaan?

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 28 Helmi 2008, 21:26

Jarzki kirjoitti:
Meriva ei ole ollenkaan huonon näköinen, itse asiassa se voisi olla juuri sopiva määrä parannuslääkettä Opelille, joka ei ole viimeisten neljän, viiden vuoden aikana erottunut edukseen.
Ai miten niin ei ole erottunut edukseen? Taitaa olla toimittajalla vieläkin hampaankolossa jotain 90-luvulta. Mallisto on uusiutunut (Astra H, Corsa D, Antara, GT, lasketaan nyt vielä Vectra C tuohon), laatu on parantunut aivan järkyttävästi ja testejä on voitettu, OPC mallisto on tuonot tiettyä imagon kohotusta. Niin että mitä vielä vaaditaan?

Ei tuossa laadusta taidettu puhuakaan. Totuuden nimissä ei Opelmallistoa mitenkään uraauurtavan tyylikkäänä tai erikoisena voi pitää. Corsa D taitaa olla menevimmän näköinen tämänhetken mallistosta, mutta Astra ja Vectra ovat enemmän perinteisen turvallisen näköisiä. Opel on aina pyrkinyt tekemään autoistaan mahdollisimman neutraalin näköisiä, mutta onneksi pikkuhiljaa mallistoon alkaa tulemaan hieman menevyyttä.

Tämä foorumi on muutenkin aivan liian puolueellinen miettimään tuommoisia. Pidetäänhän täällä valurautakansisia maamoottoreitakin jumalan lahjana ihmisille.

Viesti Kirjoittaja P3 » 29 Helmi 2008, 10:47

Hmm, mietitäämpäs hieman

Astra H on melko hyvä tuote luokassaan, mitä nyt se vanha 1,6 litrainen on onneton verrattuna kilpailijoihin. Auto on pikkuisen liian kallis myydäkseen. Toinen kysymys on opelin jälkimarkkinointi (koskee kaikkia malleja). Tai pelko perinteisestä opelin jälkimarkkinoinnista = HELVETIN kalliita (tyyppi) vikoja uudenkarheissa autoissa, joissa ei enää takuuta - ja asiakas maksaa. Eipä siis ihme, ettei ooppelia uskalleta ostaa. Niimpä perusauton ostaja marssii tänä päivänä corolla ja golf- kauppaan. Toyotakaan ei ole viaton, mutta tyyppivikojen korjaaminen vanhoissakin autoissa hoidetaan hienosti.

Corsa D. Ajoin sillä 700 km työmatkaa uudenkarhean Vectrani seistessä huollossa jonkun helevetin moottorinohjausvalon sytyttyä. Ihan kiva pikkuauto. Jos olisin valinnan edessä, ostaisin silti Polon.

Antara on floppi. Autossa ei ole _yhtään_mitään_ hyvää verrattuna kilpailijoihin, mutta se on kallis. Korealainen premium, my ass.

Samaa osastoa oli/on Signum. Voi että kun keskittysivät korjaamaan C-Vectran heikon ohjaustuntuman, ennemmin kuin pelleilisivät tuollaisten marginaalituotteiden kanssa (Antara, Signum). Hyvällä ohjaustuntumalla tyyliin ford auto olisi kiva ajaa.

C-Vectran alusta pamahtelee ulosjoustoissa samalla tavalla herran vuonna 2008, kuin ensiesittelynsä aikoihin. "Vika" tiedetään, mutta kukaan ei tee asialle mitään.

Tuon luokan auton alusta ei saa paukkua satunnaisesti. Kyllä, olen omistanut useita uusia C-vectroja (2 sedan, farkkuja), että ei tarvitse tulla selittämään yksilöiden välisistä eroista. Onneksi faceliftissä keulan ilme koheni rutkasti. Kojelaudan pintoja ehostettiin muistaakseni '06, muutos oli positiivinen. Vectran omistajat tietävät sen mitä autokaupassa istuessa ei huomaa; kaikki muovit ovat sellaista minimaalisen ohutta lärpykkää. Ne ovat myös melko huonolaatuista käytössä; esim. kynnyskotelot (vai miksi sitä sanotaan), kuluvat nopeasti rumiksi. Pieniä asioita, mutta näissä on eroja autojen välillä.

Kokemukseni GT:stä perustuu lyhyeen koeajoon; kiva lelu marginaalikäyttöön. Sain auton käyttööni. Kauempaa näyttää kivalta. Menin viereen. Kosketin ovenkahvaan. Vedin siitä. Ovenkahva narisi kuin mummolan ladon ovi. Moottori vetää mahtavasti ei siinä mitään. Hauska lelu ajella kauniin kesäpäivänä.

OPC-mallisto. Tehokkaat moottorit, mutta järjettömät hinnat. Kuka muka maksaisi Vectrasta 50 teur, kun samalla rahalla saa kaikin tavoin laadukkaita autoja ? "Perus" V6 2,8 T oli parempi "ostos".

Keskittyisivät ooppelilla perusasioihin. Tekisivät ne hyvin. Jättäisivät urheilulelut ja erikoisautot (wannabe premiumeista puhumattakaan ) niille, jotka sen osaavat. Laatu on parantunut rutkasti, mutta aijemmin tehdyt virheet tulivat kalliiksi opelin omistajille. Ne muistetaan vielä pitkään.

Kuvat Merivasta näyttävät hyvältä. Nykyinen on pliisun näköinen (nokasta), vaikkakin kaupunkiautona ihan ok.

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 29 Helmi 2008, 13:08

Omalta osaltani Opelin jälkimarkkinointi on toiminut erinomaisesti niinä harvoina kertoina kun sitä on tarvittu. Hyvänä esimerkkinä uuden Astran kylmänä ravisteleva kytkin, joka vaihdetaa mukisematta parannettuun versioon. Esim. VW:n Golfin tapauksessa tuo sama vika kuitataan ominaisuutena eikä sille tehdä mitään.

Antarasta olen samaa mieltä edellisen kanssa, siinä ei ole mitään kiinnostavaa ja hinta on posketon. Samaa autoa saa vielä Chevyn merkillä rutkasti halvemmalla.

Kunhan tuo Meriva ja uusi Vectra saadaan markkinoille alkaa Opelin mallisto olla kohdallaan. Siihen vielä Astran hinnoitteluun ja varustepaketteihin hieman korjausta jotta saadaan esim. dieselit samalla viivalle kilpailijoiden kanssa.

Näiden kaikkien luulisi olevan myyntimalleja, jos vain hinta&varustelu ovat kohdallaan.

Corsa D
Meriva B
Astra H
Zafira B
Insignia A

Corsaahan myydään Euroopassa samaan tahtiin Astran kanssa.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=148763

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 29 Helmi 2008, 18:35

Antero kirjoitti:Totuuden nimissä ei Opelmallistoa mitenkään uraauurtavan tyylikkäänä tai erikoisena voi pitää. Corsa D taitaa olla menevimmän näköinen tämänhetken mallistosta, mutta Astra ja Vectra ovat enemmän perinteisen turvallisen näköisiä. Opel on aina pyrkinyt tekemään autoistaan mahdollisimman neutraalin näköisiä, mutta onneksi pikkuhiljaa mallistoon alkaa tulemaan hieman menevyyttä.

Otetaan nyt verrokiksi vaikka Toyota, aivan yhtä perusautoja mutta missä autoalan julkaisussa olet joskus lukenut että Toyota ei ole erottunut edukseen? Et missään. No okei onhan niillä Prius mutta se on perkeleen ruma.

P3 kirjoitti:Vectran omistajat tietävät sen mitä autokaupassa istuessa ei huomaa; kaikki muovit ovat sellaista minimaalisen ohutta lärpykkää. Ne ovat myös melko huonolaatuista käytössä; esim. kynnyskotelot (vai miksi sitä sanotaan), kuluvat nopeasti rumiksi.

Minä en allekirjoita tuota, mun mielestä uusissa Opeleissa yleisesti ottaen on erittäin laadukkaasta muovista valmistettu sisusta, ei ole kiiltelevää, ohutta ja kovaa niinkuin esimerkiksi vanhoissa volvoissa ja uusissa ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa. Opelissa ei tunnu siltä että kun vetää oven kiinni niin ovipahvi jää käteen ja muutenkin kaikki on jämäkästi paikoillaan. Tietysti on niitä laadukkaampiakin sisustoja, esimerkiksi taannoin ajoin tuollaisen ~100km VW Phaetonilla niin onhan se jotain aivan muuta.

Joo ja onhan se Antara kyllä aika tylsä, en tosin ole koskaan syttynyt maastureille tai niiltä näyttäville autoille.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 29 Helmi 2008, 18:59

P3 kirjoitti:Hmm, mietitäämpäs hieman
Astra H on melko...
...Nykyinen on pliisun näköinen (nokasta), vaikkakin kaupunkiautona ihan ok.

Olipa paljon sontapuhetta ja vielä aiheen vierestä. Noh...olihan se pitkä viestikin.

PS. Oliko diesel-Corsa ja välkkykö mittarissa jousen kuva?

Viesti Kirjoittaja P3 » 29 Helmi 2008, 20:00

Veeksi. Kiitos perustellusta mielipiteestäsi. Pyydä äitiä lukemaan, jos pitkät viestit ovat Sinulle vaikeita hahmottaa.

Ajamani D -mallin Corsa oli siis opelin näkemys korvaavasta autosta uudenkarhean 2.2 Wagon Vectran tilalle. Oli pakko ottaa vastaan, kun oli edessa työmatka.

Corsa oli perus 1.2 l bensa.

Viesti Kirjoittaja P3 » 29 Helmi 2008, 20:07

Jarzki kirjoitti: Minä en allekirjoita tuota, mun mielestä uusissa Opeleissa yleisesti ottaen on erittäin laadukkaasta muovista valmistettu sisusta, ei ole kiiltelevää, ohutta ja kovaa niinkuin esimerkiksi vanhoissa volvoissa ja uusissa ranskalaisissa ja italialaisissa autoissa. Opelissa ei tunnu siltä että kun vetää oven kiinni niin ovipahvi jää käteen ja muutenkin kaikki on jämäkästi paikoillaan. Tietysti on niitä laadukkaampiakin sisustoja, esimerkiksi taannoin ajoin tuollaisen ~100km VW Phaetonilla niin onhan se jotain aivan muuta.

Joo ja onhan se Antara kyllä aika tylsä, en tosin ole koskaan syttynyt maastureille tai niiltä näyttäville autoille.

Ovet ovat opelissa kyllä jämäkät. Meillä on kakkosautona '04 Meriva. Siinäkin on jo suht jämäkkä "ovituntuma" näin muutaman vuoden jälkeenkin.

Mutta ainakin Vectran muovit ovat sellaista ohutta ja tosiaankin menee kulumalla rumaksi äkkiä.
Tuhkakupit takana putoilevat itsestään, kun se kiinnityskohta on tehty säästämällä 10 centtiä ohuella muovilla. Faceliftin yhteydessä ohjaamomuovien ilme vähän koheni.

Vanhoja ja nykyisiä autoja ei kannattane vertailla ?

Viesti Kirjoittaja **Jarzki** » 29 Helmi 2008, 22:33

P3 kirjoitti:Vanhoja ja nykyisiä autoja ei kannattane vertailla ?

Ei tietenkään, mutta on hauska kun jotkut volvo-miehet jaksaa hypettää kuinka 740 on laadukas auto mutta mun mielestä sisällä ohjaamossa on ainakin aivan naurettava halpis-tunnelma.

Viesti Kirjoittaja P3 » 29 Helmi 2008, 22:52

Jarzki kirjoitti:
P3 kirjoitti:Vanhoja ja nykyisiä autoja ei kannattane vertailla ?
Ei tietenkään, mutta on hauska kun jotkut volvo-miehet jaksaa hypettää kuinka 740 on laadukas auto mutta mun mielestä sisällä ohjaamossa on ainakin aivan naurettava halpis-tunnelma.

Jep jep !

Tiedän tuon ihmistyypin, joidenka mielestä volvo 740 on maailman paras auto !

Typically; vähän lihava, viikset...

Veeksin laittamasta ekasta kuvasta tulee mieleen Golf Plus. Hyvä kilpailija siihen segmenttiin...