Ajastinkello eberiin vai letkulämmitin?2.2dti

Viesti Kirjoittaja **55667** » 11 Maalis 2008, 21:47

Kiitokset jamatalle kuvista saa hyvin selvää ja suomen kieli on helpompaa
lukea kuin tuo saksa.

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 15 Maalis 2008, 10:35

Siis mikä olisi edullisin/järkevin tapa saada tuon -01 2.2 DTI Omegan Eberi vain "käskystä" käynnistyväksi. Eli silloin kun ei tarvetta lisälämmitykselle ole, tai tietää siirtyvänsä vain pikku pätkän, olisi hyvä kun saisi estettyä turhat Eberin käynnistykset. Vanhassa DTL Vectrassa sai helposti katkaisimen ulkolämpötilan tunnistimelle mutta tässähän Eberkin saa ulkolämpötilatietonsa moottorin ohjauselektroniikan kautta. Siis jos laittaa kellokytkimen voiko sillä estää nuo turhat käynnistykset? Ja jos jollakin olisi kokemuksia / ohjeita kellokytkimen tai vastaavan laitosta, niin tietoa vastaanotetaan!

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 15 Maalis 2008, 17:29

Johtosarjasta piuha poikki ja nappi sisälle.Voisin käyä ottamassa kuvan tosta omasta virityksestä ku kello on ollu laatikossa varmaan vuoden ei oo saanu aikaseks laittaa paikalleen

mut toimii se noinkin.Se eberi saa muuten lämmityslaitteelta käskyn kun tutkittiin opelkorjaamossa sähkökuvia ku mulla ei uus eberi enään halunnu käynnistyä ja uus paneli olis maksanu xxxxe enkä raaskinu ostaa ku muuten toimii.
Näky olevan musta-valkonen johto joka poikki ja +12v siihen nii eberi pohisee kun auto on käynnissä.Siinä olis vielä toinenkin johto mikä tulee laturilta mut nyt tähän hätään en muista mikä noista se oli.Siihen kun laittaa kans 12v niin saa käymään eberin ilman autoaki

Viesti Kirjoittaja **Vp44** » 15 Maalis 2008, 22:59

Kiitokset nopeasta vastauksesta, tuohan kullostaa hyvältä ja halvalta keinolta pitää Eberi hengissä. Ihme kyllä omassani se vielä toimii vaikka mitarissa on jo 270tkm, savuaa kyllä välillä aika reilusti.
Eli siis katkaisit Eberiltä tulevasta/menevästä johtosarjasta sen musta/valkea johdon, laitoit siihen katkaisimen kautta +12v ja Eberi alkaa tohisemaan vain jos katkaisin on päällä ja auto käynnissä?
Eli sen musta/valkea johdon toinen pää menisi jonnekkin lämppärin ohjausyksikölle, josta se saisi tuon lämpötila tiedon? Eli meneekö tuossa musta/valkea johdossa vain ohjaustieto vai ihan virtaakin. Eli pitääkö johdon olla paksuakin?
Ja jos laittaa kellokytkimen pitäisi vielä tietää vielä mistä johdosta eberi saa tiedon auton käynnissä olosta, eli juuri se laturilta tuleva johto. Eikös ompussa ole jo vakiona kiertovesipumppu jota voisi hyödyntää kellokytkimen kanssa jos käyttää ko. kapistusta esilämmitykseen?
Ps. mikä on muuten tuo kuvassa näkyvä irtonainen abikoliittimen pää?
Siinäpä kysymyksiä kerrakseen!

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 15 Maalis 2008, 23:25

Vp44 kirjoitti:Kiitokset nopeasta vastauksesta, tuohan kullostaa hyvältä ja halvalta keinolta pitää Eberi hengissä. Ihme kyllä omassani se vielä toimii vaikka mitarissa on jo 270tkm, savuaa kyllä välillä aika reilusti.
Eli siis katkaisit Eberiltä tulevasta/menevästä johtosarjasta sen musta/valkea johdon, laitoit siihen katkaisimen kautta +12v ja Eberi alkaa tohisemaan vain jos katkaisin on päällä ja auto käynnissä?
Eli sen musta/valkea johdon toinen pää menisi jonnekkin lämppärin ohjausyksikölle, josta se saisi tuon lämpötila tiedon? Eli meneekö tuossa musta/valkea johdossa vain ohjaustieto vai ihan virtaakin. Eli pitääkö johdon olla paksuakin?
Ja jos laittaa kellokytkimen pitäisi vielä tietää vielä mistä johdosta eberi saa tiedon auton käynnissä olosta, eli juuri se laturilta tuleva johto. Eikös ompussa ole jo vakiona kiertovesipumppu jota voisi hyödyntää kellokytkimen kanssa jos käyttää ko. kapistusta esilämmitykseen?
Ps. mikä on muuten tuo kuvassa näkyvä irtonainen abikoliittimen pää?
Siinäpä kysymyksiä kerrakseen!

Joo johto poikki vaan ja alaspäin menevään johtoon 12v.Oli helpompi ottaa konehuoneesta ku eberin vierestä=paskaa liittimet täynnä.Ei mee virtaa mikä vaan paukkulanka riittää.En oo viittiny ottaa auton omaa pumppua eberikäyttöön ku se tuntuu olevan kesällä kovassa käytössä eli se pyörii joka sammutuksen jälkeen 10s-5min.
Se laturintieto oli joku niistä ohuista johdoista ja mutulla se on tuo sinivalkonen ja mittaamallahan se selviää.
Irtojohto on oma johto sille tulevalle laturin johdolle jos vaan saan joskus aikaseks

Viesti Kirjoittaja **ramo79** » 16 Maalis 2008, 06:36

Tuli vain mieleen eikö kannata vaan katkaista johto ja kierrättää katkaisijan kautta niin toimii katkaisija päällä kuten ennenkin lämpötilan mukaan ja jos pois päältä niin eberi ei lähtisi ollenkaan päälle...

Ei tarvitsisi vetää mitään virtapiuhaa erikseen katkaisijalle vaan kaksi napainen johto katkaisusta katkaisijalle...

Kello ohjaus:

Ja vesipumpun ohjaukseen kaksi relettä joilla ohjattaisiin:

Eli molemmat releet ohjaisivat toisistaan riippumatta vesipumpun päälle. Toiseen ohjaukseksi vesipumpun katkaistu piuha ja toiseen ihan minkälainen kello vaan ohjaamaan.

Tässä kytkennässä pitäisi vielä muuttaa eberin ohjausta niin että ohjaisikin releen kautta päälle eberinkin.

Eli tarvitsee kaikkiaan 4 relettä:

-vesipumpun käyttöön normaalisti jonka ohjaus tulisi katkaistusta vesipumpun johdosta
-vesipumpun käyttöön ilman auton käyntiä lämmityksessä
-Eberin käyttöön normaalisti jonka maadoitus voisi mennä katkaisijan kautta eli ei olisi päällä niin
haluttaessa lyhyessä ajossa
-eberin kellolla ohjaukseen

Ja lisäksi ihan minkälainen kello vaan millä pystyisi ohjaamaan releitä päälle.

Tämä järjestelmä ei ottaisi kyllä huomioon akun jännitettä vielä ja tarvitsisi vielä yhden releen joka ohjaisi lämppärin puhaltimen vielä päälle ja mahdollisesti lämppärin venttiilin avaukseen vielä jos haluaisi sisälle lämmintä....

Toivottavasti oli riittävän vaikeasti selostettu...

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 16 Maalis 2008, 10:09

ramo79 kirjoitti:Tuli vain mieleen eikö kannata vaan katkaista johto ja kierrättää katkaisijan kautta niin toimii katkaisija päällä kuten ennenkin lämpötilan mukaan ja jos pois päältä niin eberi ei lähtisi ollenkaan päälle...

Ei tarvitsisi vetää mitään virtapiuhaa erikseen katkaisijalle vaan kaksi napainen johto katkaisusta katkaisijalle...

Niinku kirjotin tuolla aikasemmin nii mulla ei enää suostunu toimiin tuo automaattikäynnistys ja uus paneli olis ollu liian kallis siks vedetty virta suoraan.