Opel Club Finland (OCF)

Hyvä!
Odottelen kuvaa, niin talven pimeinä iltoina..

Tuossa olisi kuva abs-ohjaimesta ennen korjausta: http://kuvablogi.com/nayta/1428108/
Kuvassa on ympyröitynä pari huonoa juotosta, jotka lämmitin uudestaan, jolloin vika korjaantui. Ennen tinausta kannattaa kuunnella napsuvatko releet vaikka irrottelemalla sulaketta virtojen ollessa päällä. Jos releet paskana, voi korjaus olla hankalampi juttu. Joku on muuten käyttänyt aika roimasti sikaflexiä edellisen kerran laittaessaan koteloa kiinni.

Käytin tänään auton myös leimalla ja läpi meni ilman mitään huomautettavaa

Kiitti kuvasta!
Nyt kun kuntokin antaa myöten alan kiinnostua ohjainlaitteen sielunelämästä..

Kiitoksia ats.savolaiselle ja J.Mustoselle - munkin Vectran ABS häiriö on nyt historiaa

Homma onnistui helposti, kunhan uskoi ohjaisyksikön mahtuvan ilman hydrauliyksikön irroitusta - mulla sitä vasemman etupyörän jarruputkea ei tarvinnut vääntää, riitti kunhan hieman painatti koska tilaa tarvi vain millin kaksi lisää.
Suurin työ oli avaamattomaksi suunnitellun ohjaimen avaus - siihen meni ainakin tunti koko urakan 2.5 tunnista. Jos tekisin homman uudelleen ja tietäisin rakenteen, rapsisin varmaan päätyjen ja alaosan ulommaisen reunuksen kokonaan pois ja koittaisin saada yläpuolen irtoamaan suhteellisen ehjänä. Kasasin oman yksikön korjauksen jälkeen Bostikin mustalla liimamassalla.

Minulla viallinen, murtunut tinaus oli Mustosen kuvan ympyrässä näkyvistä nastoista oikeanpuoleisin, jossa oli selkeä murtuma.

Minä tunaroin tuon ylimääräiseksi jäänen boksin "avaamisen".!! Juotosvirheet samassa paikoissa kuin Mustosella. Edelleen joutilaana ehyt hydrauliyksikkö moottoreineen (vika taitaa vaan harvemmin olla niissä). Terveempää (Opel)-vuotta ite kullekin.

Moro,

Omassa 99 B-Vectrassa abs-valo syttyy muutaman minuutin ajon jälkeen ja sammuu aina virrankatkaisun yhteydessä. Käytin tietäjillä ja vikakoodin mukaan ongelma on abs ohjainlaitteessa. Niin kuin tiedetään tuo tupakka-askin kokoinen mokkula maksaa uutena 880 € + työt päälle.

Mitäpä kokeneemmat luulette, korjaantuisko tuo vika ohjainlaitteen aukaisulla ja juotosten uudelleen lämmittämisellä, niinkuin ketjussa on kerrottu? Kun ohjainkortin irrottaa hydraalisesta laitteesta, tuleeko nesteet pihalle??

Jos joltain löytyy toimiva abs ohjainyksikön kortti, niin olen kiinnostunut ostamaan, ohessa osan tiedot.

EBC 430 13216601
S108196002K

Kiitos etukäteen!

Moro!
Ohjainlaitteen voi irroittaa.
Nesteet EI tule ulos.
Ite yritin ja sainkin ohjainlaitteen kannen purettua.
Purkamiseen käytin rautasahan terää, jolla halkaisin kuoret.
Homma meni pieleen, koska sahasin liian syvään, jolloin terä osui piirikortin juotoksiin>ole varovainen ja leikkaa mahdollisimman ohuesti.


PS. AVK:lta sain hyvää palvelua (verrattiin osa numeroita, Opelin 90-numero ja valmistajan osanumero, jne..). Sieltä sain koko möykyn hydrauliyksikön kanssa(käytin hyödyksi vain ohjainlaitteen ja hydrauliyksikkö jäi hyllyn täytteeksi) hintaan 250€!!

Alkaa tosiaan itselläkin jo hermot pettään tuon abs ongelman kans. Paikallisessa opeli liikkeessä testattiin mittarilla missä vika on. Ilmeni että taka oikean nopeusanturi hajalla ja sen takia vilkuttaisi välillä vikavaloa. No siinä sitten kivuliaasti hommasin ehjät romppeet tilalle eli koko oik. taka napa, koska pelkän anturin ostaminen/irroittaminen ei onnistu. Plussana siihen vielä vaihdettiin anturille menevä johto. Auto käyttöön ja toimii ilman ylinmääräisiä vikavaloja päivän. Sen jälkeen homma jatkuu eli abs valo palaa välillä ja ku käyttää virtoja pois ja starttaa niin valo katoaa. Oisko sitten nytte korkea aika kattoa ja aukassa tuo absien ohjausyksikkö ja todeta että vika on siellä?

Vaikka vähän vanhahko topic onkin, niin laitetaan nyt omia kokemuksia asiaan liittyen

Eli Vectra -00 X18XE1 vehkeessä on tuota ABS rele ongelmaa ollut ainakin vuoden päivät, välillä toimi hyvinkin ja välillä huonommin. (Viime leimalla järkyttävä munkki ja merkkivalo sammui nosturille ajon yhteydessä, eikä sitä sit merkitty otteeseen )
Länsiauto tosiaan katto vikakoodit jotka viittasivat tuohon releeseen ja tarjonta oli tietysti uusi ohjausyksikkö
Talvella ei niinkään ongelmia, ilmat kun lämpenee niin alkaa valo palamaan.

Rohkasin itseäni sitten tämän topicin kokemuksilla ja painelin nyhtämään yksikköä irti.
Hommana melko yksinkertainen, mutta kuten aiemmin mainittu, vaikein osuus oli yksikön aukaisu.
Itse käytin hommaan pelkkää katkoteräveitseä, kova homma oli siivuttaa reunat auki, mutta loppujen lopuks yllättävän siististi meni

"Kansi" auki ja kaasukolvilla juotin kaikki juotettavan näköset kohteet, koska mikään juotoksista ei näyttänyt huonolta tehtaan jäljiltä
Tietysti näin pessimistinä otin ja teippasin vain yksikön kasaan ja survoin takasin kiinni.
Heitin heti homman jälkeen ~50km testilenkkiä, johon sisältyi mukulakiveä jäykällä alustalla(mikä on varma lampun sytyttäjä kesällä), niin eipä lamppu enää syttynytkään ja ABSit ilmeisesti toimii taas

Tämän jälkeen otin yksikön taas pois ja liimasin Wurthin liimatiivistemassalla kasaan ja paino päällänsä kuivahti yön yli.
Nyt on rempan jälkeen ajettu ~150km ja lamppu ei ole enää palanut...*koputetaan puuta*

Muutamia kuvia rojektista, niin muutkin voi uskaltaa korjata oman yksikkönsä:

Kohde:

Lähempää:


Irti:



Ei tuu nesteitä:


Veisteilty:


Kirkkaan punaisella ympyröidyt luultavasti ne nro1 juotos kohteet, muut juottelin varmuudeks


Massattu/maalattu(hiposteltu):



Takasin kiinni:


Nyt kovaa ajoa ja toivotaan (ABS)vikavalotonta menoa
(moottorin vikavalon vilkkuminen riittää atm )

Pitäisiköhän uskaltaa kokeilla itsekkin... 2.2DTi Veccu polttaa ABS valoa lähes kokoajan...

Jospa tässäkin sit olisi vaan juotosvika

h04x_w1z4rd kirjoitti:Pitäisiköhän uskaltaa kokeilla itsekkin... 2.2DTi Veccu polttaa ABS valoa lähes kokoajan...

Jospa tässäkin sit olisi vaan juotosvika

No eipä siinä periaatteessa mitään häviä, joko se korjaantuu tai säilyy rikkinäisenä
Veistelee vaan suht varovasti auki.
Itsellä tämä taisi oikeesti auttaa, eipä ole valo vilkkunut ......*kop, kop* vielä kuitenkin

Noniin omassa 2.0 B Vectrassa palaa abs ja tc valo, sekä nopeusmittari ei toimi. Ensiksi tietenkin putsasin abs yksikön liittimen paineilmalla/kontaktispraylla. No tuo ei tuonut muutosta ongelmaan. Tänään mittasin autodatan ohjeiden mukaan nuo johdot ja niissä ei vikaa näy olevan kaikki arvot menevät rajojen sisään. No nyt tuo ABS yksikkö on tuossa pöydällä ja aikomuksena on avata se, mutta verrattuna tuohon kuvan boksiin tuo liitin on eri paikassa. Googlella löytyy kuva yksiköstä kun hakee hakusanalla bosch 5,3 unit (repair). Kysyisin vaan sitä, että sahaanko muovit auki myös tuon liittimen takaa vai en, olisiko nuo ongelmalliset juotokset tuon liitospinnan takana, jossa tuo abs yksikkö liittyy tuohon hydrauliyksikköön?

Noniin, meitsi onnistu pilaamaan koko boksin, kun en huomannut tuolla boksissa olleita todella ohuita hyppylankoja, joista kaikki virta menee piireihin, joten uutta boksia vailla. Onko tuo osanumero pakko olla sama, jotta saa absit toimimaan oikein? Yksi vaihtoehto on kolvata vielä vanhaan laitteeseen johdot kaikkiin kontakteihin, jotka meni hajalle, mutta vaatii hermoja, aikaa ja vakaan käden.

Onko kaikilla ylläolevat toimenpiteet auttaneet?

onko 1.6 ja 2.0 koneissa molemmissa sama pumppu ja boxi?

Timpsa kirjoitti:Onko kaikilla ylläolevat toimenpiteet auttaneet?

onko 1.6 ja 2.0 koneissa molemmissa sama pumppu ja boxi?

Eipä ole vikavaloa näkynyt korjauksen jälkeen, että auttoi
Koputellaan kuitenkin vielä puuta

Pumpuista ja boxien eroavaisuuksista en osaa sanoa, mutta katsomalla selviää.