Z22SE (-01 b vectra) nakuttaa

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 13 Maalis 2008, 08:56

paljoko ollu vaihtoväli noilla 5W-50 öljyillä?

Ainut hyvä öljy tuolle koneelle on 0W-40 ja vaihtoväli 7-10tkm.ja itse vaihtaisin 5-7tkm välein.

Janne M kirjoitti:
filtteri^^ kirjoitti: ja tietty se, että kun tuo nyt sitten sitä öljyä söi ku hullu puuroa, voipi olla että käynyt edellisellä jo hieman kuivana, mutta ääni ja oireet ilmeni vasta nyt?
Luulisi edellisen omistajan tienneen jo asiasta, eli tuosta öljynsyönnistä.

oliskohan siinä yks syy miksi vectra on vaihdettu...

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 13 Maalis 2008, 17:28

vaihtosyytä en tiedä.

Enkä voi tuota vaihtoväliä tarkistaakkaan nyt, muutoin sen olisin jo eilen kertonut teille. Huoltokirja kun on autossa sisällä ja auto on moottoriexpertillä.

Mutta jos spekuloimaan lähdetään, hyvin luultavasti öljyn kulutuksen huomaaminen + etenkin jos oli pääsyt käymään kuivana hetken, oli edellisellä omistajalla esim. pikaiseen vaihtoon johtanut seikka.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 14 Maalis 2008, 22:07

Ei nykymoottoreiden Runko tai kiertokankien laakerointi voi vaurioitua noilla
kilometreillä,,,edellytää kuitenkin edes kohtuullista öljynvaihtoväliä,ja oikeaa öljylaatua.
Vähän nyt haiskahtaa tuo mottorin hajoaminen sellaisella,että jossain vaiheessa
on tuo jakopää pettänyt,ja ketju on päässyt hyppäämään hampaan tai pari tai
sitten se on katkennut ja aiheuttanut tuon iskuvaurion moottorin laakerointiin.
Ehkä näin: Sylinterikansi ja venttiilikoneisto korjattu em vaurion jälkeen ja kärry
äkkiä vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 15 Maalis 2008, 10:57

jep.. Historiaa en tosiaan tarkemmin tiedä. Muistaakseni huoltokirjassakaan ei mitään erityisiä mainintoja mistään ollut.

Mutta, asia liikahti sen verta eteenpäin, että eilen soittivat veskusta ja kertoivat löytäneensä uuden moottorin autoon. Eli sama Z22SE pellin alle, Ruotsista 100-110tkm ajettu (ei muistanut kumpi lukema oli). Lupasivat vaihtaa koneeseen jakopään muutossarjan ja tsekata sen vielä kunnolla läpi. Tulee tosin Ihan luotettavalta moottorifirmalta takuun kera jo valmiiksi. Moottori saapuu suomeen maanantaina ja yrittävät saada viikon puoliväliin mennessä auton jo takaisin tielle/mulle.

Eli puolet vähempi ajettu kone tulee alle, hyvä asia se. Huonoa toisaalta se, että kustannuksia menee omasta pussista 1000e luokkaa nyt sitten. kokonaisuuksissaan tuo remontti maksaa 3800e.

Mutta, jos ajattelee näin; Kilometrit tekniikan osalta tippuu 50% ja tekniikasta tehdään "uusi". Joten auton jälleenmyynti arvo kohoaa/on helpompi myydä sitten kun sen aika tulee. kilometrejä koneella kuitenkin myyntihetkellä luultavasti vähemmän, mitä nyt vanhalla koneella oli.

Mutta, lisäkulu on aina lisäkulu ja sikäli harmittava.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 10 Huhti 2008, 13:38

Jartsa kirjoitti:paljoko ollu vaihtoväli noilla 5W-50 öljyillä?

Ainut hyvä öljy tuolle koneelle on 0W-40 ja vaihtoväli 7-10tkm.ja itse vaihtaisin 5-7tkm välein.

Itsellä on alkanu kans nostajat möykkään tuossa kiukaassa ku laitoin 0W-30 (meillä hanaöljynä) Castrolit sisään ja kylminä päivinä melko sietämätöntä (siis omaan korvaan). Ja tähän viestiin ei tartte vastata noista jakoketju asioista ku eilen tuokin tuli tarkistettua parin asentajan kanssa ja autossa paranneltu jakopää. Tai no välillä paikalla firman pomo, 3 asentajaa ja 2 peltiseppää..

Mutta asiaan, minkä merkkinen öljy sitten on parasta nimenomaan tuohon Z22SE koneeseen? Tarkoitus olisi myös samalla tehdä se forte-käsittely ja viskais tankkiin vielä lisäaineet. Jos tuokaan ei auta niin sitten vasta aletaan tekeen hieman laajempaa huoltoa sillä kohta kumminki 120tkm huolto edessä.