X20DTL / DTH Jakoketjun Kestävyys?

[Juho M-P]

Siellä on kiristimet jotka saa ruuvattua irti ja kiinni mutta toimivat öljynpaineella.

Edit: Pisin matka jonka tiedä tuon tyypin koneella ajetun avaamatta on ainakin 700tkm.

Olisivat vielä vaan saaneet käyttöominaisuudet vähintään Volkswagenin TDI:in tasolle niin se oliskin upee moottori mut ajettavuus ei ole samaa luokkaa kuin muissa valitettavasti

Mitä ihmettä? Mihin tämä tieto perustuu?

No puuttuuhan siitä vääntöä verrattuna VAG:iin, lastulla sen saa esiin. Ja hankintahinnaltaan huomattavasti edullisempia, mitä nuo Hitlerin kostot.

[Juho M-P]

Katselin juuri korjaamokäsikirjaa,,ja kyllä ne siellä ovat,Alfamerin vectra korjaamokirjasta löytyy osio MOOTTORI 2.44 ja kuvat 25.5A ja 25.5B."ylemmän jokoketjun kiristimen irrotus"ja "alemman jakoketjun kiristimen irrotus".

Kiristinmutteri on malliltaan tuollainen että mutterin keskellä on ulkoneva pyöreä tappi,kyllä se näkyy kun silmäilee.

Niin tuo tais olla 60kw konetyyppi jos niissä on eroa.

Juu, hydraulikiristin.

[coupedeville]

Olisivat vielä vaan saaneet käyttöominaisuudet vähintään Volkswagenin TDI:in tasolle niin se oliskin upee moottori mut ajettavuus ei ole samaa luokkaa kuin muissa valitettavasti

nyt en ymmärrä 320tkm 22dtillä takana ja paljon enemmän usealla VW konsernin dieseleillä aikanaan ja ne ei kyllä kovin kehuttavia olleet yksikään

Siis tarkoitin moottorin ajettavuutta eli kaasuunvastaavuutta, taloudellisuutta, suorituskykyä.....

Kyllähän ainakin tämä X20DTL on huomattavasti surkeampi esitys kuin VAG 90hv 1.9TDI, eipä ole juuri hyödynnetty 4 venttiilin mahdollisuuksia tai oikeampi termi lienee ettei ole osattu hyödyntää.....

Mut se on mun mielipide tuo... Totta on että VAG jakohihnanvaihtoihin menee 90tkm välein n.450-550€ eli kyllähän sillä yhden hihnanvaihdon hinnalla saa jo "lastun" Ooppeliinsa...