Opel Club Finland (OCF)

elikkä jos se kiristimen iskunvaimennin on paskana niin se katkoo pultteja tai sitten se hajottaa niitä korvakoita missä
se kiristin on kiinni.

tyhjäkäynnillä näkee jos se hihna räpättää siitä kohtaa missä se on pisimpänä vapaana eli ylin kohta
niin kiristin on kohta vaihdon tarpeessa.

Aivan mutta se kiristin oli uusi kun meni se pultti... remmi oli tiukalla eikä ääntäny mitenkään mutta silti meni. Sitä mietin että tekikö tämä -30 asteen pakkanen sen iskarin niin jäykäksi että katkaisi sen pultin? Uusi kiristin oli ainakin kylmänä niin tiukka ettei paikoilleenasennuksen jälkeen jaksanut vääntää sitä löysemmälle että ois saanu remmin paikoilleen.Piti kuumailmapuhaltimella lämmittää se ennen kuin sain väännettyä sen.Taitaa olla aika sekava sepustus mutta toivottavasti saa edes jotain hajua mitä tarkoitan

onhan ne jäykkiä käännellä vaikka ovat lämpösessä hallissaki.

pyöriikö siellä kaikki rullat vapaasti että ei ilmenis välillä jotaki kiinnileikkautumisefektiä jossakin rullassa ja kiristin pääsis hakkaamaan laidasta laitaan.
onko se kiristin kunnolla paikallaan niinku tuossa yhessä viestissä sanottiin tuosta yhestä rikasta?

Kyllä se minusta on ihan kunnolla.Mutta mitään rikkaa tai aluslevyä ei ole kyllä ollut minun aikana ollenkaan.

Jos se kiristimen kiinnityspultti pohjaa ennenku kiristimen runko on lohkossa kiinni , ni ne hihnan iskut siihe kiristimen runkoon katkasee sen 12.9:n pultin. Ekaks meni 3 pulttia muutaman tkm välein,nyt ku siellä kiristimen ja lohkon välissä on se ohut rikka ni on kestäny 3 v. ja 75tkm:ä. Sen rikan voi tehä itekki ohuesta pellistä ja laittaa sinne väliin.
PS. se pultti kannattaa ostaa jostain pulttiliikkeestä,maksaa 0.5-1,5 € kpl (esim. lahessa Liukkosen pultista ).

Kyllä se kiristin menee ihan lohkoon kiinni.No ei kai siinä kun laittaa vaan uuden pultin ja toivoo parasta

Menihän se taas poikki.Muistaako kukaan minkälainen aluslevy siihen kiristimen alle tulee?Jos voisi siitä johtua... Soitin autoåströmille ja sanoivat että kuvissa näkyy se rikka,mutta sille ei ole varaosanumeroa joten ei pystynyt tilaamaan.Meinasi kyllä ettei siitä johdu,mutta ei tässä enää muutakaan keksi.Eli kiristimen,remmin ja pultin laitoin uutta tammi-helmikuussa ja nyt pamahti pultti poikki.

jatketaanpa tätäkin... Olen kysellyt asiasta melko monesta paikasta ja auto-åströmillä ja yhdellä pajalla olivat sitä mieltä että tärinä rikkoo sen pultin ja kannattaa kuulemma tarkistaa koneen kumityynyt. Ei kyllä minusta hirveästi kone tärise,mutta hankala katsoa kun ei ole mihin verrata.Nytkähtää kone kyllä aika paljon kun sammuttaa ja käynnistää.ja semmonen tuli tuossa mieleen että pultti on aina mennyt poikki kun sammuttaa tai käynnistää auton mutta ei ikinä ajaessa. Joten ajattelin oiskohan ihan järjetöntä vaihtaa se kumityyny siihen jakopään puolelle? taitas olla tuo?

Moott kumityyny VectraB-2,0D

* B Kumityyny/HYDR etu/vasen 2,2 ja Diesel-2,0/2,2 [1996-2002]

54.50 €

Miltei uskomaton tarina, mutta kai se on pakko uskoa =) Mulla on just se korva nyt poikki siitä alumiiniosasta ja uutta ei ole vielä löytynyt. Mut ei mullakaan ollut mitää aluslevyä ja ei musta siihen kuulukkaan. Onkohan se kiristin nyt oikeinpäin? Ettei se väännätä sitä ja siks katko niitä pultteja ja sen pultin saa kääntää aika kovaan kiinni.

Kyllä varmasti uskomattomalta kuulostaa.. mutta valitettavasti totta. kyllä se kiristin oikeen päin on ja pultti ihan kiinni asti laitettu.Mutta kun ei kestä niin ei...

Onneksi ei tollaista tragediaa oo kohdalle osunut Mutta kyllä kylmänä startatessa jotain hihnan räpätystä kuuluu konehuoneesta mutta aika pian rauhoittuu.Oiskohan munkin aika vilkasta hihnan käyttäytymistä ennen kuin tulee enemmän tuhoa,,hirvittää meinaan tuon korvakon irtoaminen.

Tilasin perjantaina sen rikkoutuneen osa, mulle, jotai alle 80e opelilta, ei paha =) Ja on nyt mallia vahvistettu. näytti olevan kolmesti muuttunut osanumero kyseiselle alumiinimötikälle. 20minuutin homma vaihtaa jos ei ole ilmastointia, jos on niin isompi juttu. Taas jos on ilmastointi, tulee sen kiinnikkeet korvaan kiinni ja ne vahvistavat aika paljonkin juuri tuota kiristimen pään kohtaa. Mutta kerrohan jos keksit syyn pultin katkeamiselle =)

Joo kyllä varmasti kerron jos jonkun ratkaisun löydän.Epäilen kyllä että hermot loppuu ennen kuin vika löytyy... ois lähteny jo kiertoon koko auto,mutta 470tkm mittarissa ni eihän tästä enää mitään saa.Eikä kyllä kehtais myydäkään tuommosena.Harmittaa kun muuten olen ollut tyytyväinen autoon ja koriltaanki on tosi hyvä.Kai minä vielä vaihdan tuon koneen kumityynyn,mutta sen jälkeen jos menee pultti vielä ni taitaa lähtä osina myyntiin

jack04 kirjoitti:Kiitoksia. Pitääpä laittaa tuohon momenttiin. Vielä kun tietäisi kannattaako ostaa kiristin opelin tiskiltä 120e vai tarvike motonetista 59e...

Hei olisiko tähän mielipidettä kenelläkään? Yritin vaihtaa huonokuntoisen hihnan tänään mut en saanut kiristintä hievahtamaankaan (löysättyä siis) joten annoin olla ja aion hakea maanantaina motonetistä uuden kiristimenkin.
Luulin että nopee homma... etupyörä pois, ilmanputsarin kotelo pois, kiristintä viäntää löysemmälle jotta saa hihnan pois ja uuden tilalle. Ei mennyt ihan niin kun suunnittelin.
Auto Vectra DTi vm.2000.

Täytyy olla aika sopiva sorkkarauta jolla saa tarpeeksi voimaa kiristinpyörän työntöön.Itsellä on joku 80cm-100cm pitkä marketista ostettu sorkkarauta joka sopii tuohon väliin,taitosta on pyörän päässä joku 30 astetta.Ilmanputsarinkopan purkaminen riittää-

Timotee kirjoitti:

jack04 kirjoitti:Kiitoksia. Pitääpä laittaa tuohon momenttiin. Vielä kun tietäisi kannattaako ostaa kiristin opelin tiskiltä 120e vai tarvike motonetista 59e...

Hei olisiko tähän mielipidettä kenelläkään? Yritin vaihtaa huonokuntoisen hihnan tänään mut en saanut kiristintä hievahtamaankaan (löysättyä siis) joten annoin olla ja aion hakea maanantaina motonetistä uuden kiristimenkin.
Luulin että nopee homma... etupyörä pois, ilmanputsarin kotelo pois, kiristintä viäntää löysemmälle jotta saa hihnan pois ja uuden tilalle. Ei mennyt ihan niin kun suunnittelin.
Auto Vectra DTi vm.2000.