Lähetetty: 12 Touko 2008, 17:08
Juu tuo Huuskonen tuntuu olevan aika unessa näissä hommissa. Kyselin joskus että tarvis vaihtaa C20XE C Asconaan, mitä tarvii vaihtaa? -> "Ei sellaista saa tehdä, se on prototyyppi." Olisi tietenkin pitänyt vaan pyytää 18E vs 20SEH eroavaisuudet mutta Hannun asenne oli heti sellainen että en sitten enää asiasta kysellyt.
Sitten sama mies oli kyseessä kun pyysin A Vectran eroavaisuustodistusta 20NE vs C25XE, no tämä sanoi että teki juuri Calibrasta sellaiset ja lähettää ne mulle kun ne ovat samat autot-> Väärin. Autojen perät eroaa toisistaan jonkun verran mutta ei Huuskosen mielestä
Sitten tämä tarjosi Turboa vertailumalliksi, no koitin selittää että se perä on erilainen siinäkin, ei kuulemma ole. No sanoin sitten että lähetä nekin laput mulle. Tiedoissa oli että apurunko pitää myös vaihtaa, soitin Hannulle ja kysyin miksi, "no se on eri osanumerolla". Selitin että mulla on tässä edessä 20NE ja C20LET apurungot ja ainoa ero niissä on se yhdyspalkki koska nelikossa menee siitä putki ja kardaani, etuvedossa vain putki. No ei Hannu sille mitään voinut että osanumerot olivat eri, konttorilla retostelivat että Turbon apurunko voi olla titaania tjsp 
No taas vaihtui konttori.
Mulle tosiaan kerrottiin merkkiliikkeestä että ekat kutoset oli ilman ABSeja, ja mun sana kelpasi konttorille. On se vaan vaikeeta tehdä näitä tekniikka muutoksia, nettikeskusteluissa mikään ei koskaan onnistu mutta todellisuudessa läpi saa melkein mitä vain kun käyttää järkeä.
Homma menee niin että ensin vaihdetaan mieleinen tekniikka ja sitten mietitään keino miten sen saa paperille.
Sitten sama mies oli kyseessä kun pyysin A Vectran eroavaisuustodistusta 20NE vs C25XE, no tämä sanoi että teki juuri Calibrasta sellaiset ja lähettää ne mulle kun ne ovat samat autot-> Väärin. Autojen perät eroaa toisistaan jonkun verran mutta ei Huuskosen mielestä
Sitten tämä tarjosi Turboa vertailumalliksi, no koitin selittää että se perä on erilainen siinäkin, ei kuulemma ole. No sanoin sitten että lähetä nekin laput mulle. Tiedoissa oli että apurunko pitää myös vaihtaa, soitin Hannulle ja kysyin miksi, "no se on eri osanumerolla". Selitin että mulla on tässä edessä 20NE ja C20LET apurungot ja ainoa ero niissä on se yhdyspalkki koska nelikossa menee siitä putki ja kardaani, etuvedossa vain putki. No ei Hannu sille mitään voinut että osanumerot olivat eri, konttorilla retostelivat että Turbon apurunko voi olla titaania tjsp
No taas vaihtui konttori.Mulle tosiaan kerrottiin merkkiliikkeestä että ekat kutoset oli ilman ABSeja, ja mun sana kelpasi konttorille. On se vaan vaikeeta tehdä näitä tekniikka muutoksia, nettikeskusteluissa mikään ei koskaan onnistu mutta todellisuudessa läpi saa melkein mitä vain kun käyttää järkeä.
Homma menee niin että ensin vaihdetaan mieleinen tekniikka ja sitten mietitään keino miten sen saa paperille.
Kieltäytymisiä voi olla monta, mutta myö tarvitaan vain yksi korkeampi merkkiliike, joka myöntää asian, ja tekee lapun päivämäärineen, ja nimmareineen.