Opel Club Finland (OCF)

Löytyykö jostakin alan liikkeestä juuri sopivia torvia vai pitikö koneistaa itse?
Oootko muuten saanut auton rokkaamaan, minkälaisia lukemia penkissä ollut?

Imutorvet tein itse rosterisista putken pätkistä prässäämällä. "Oikeita" sorvattuja imutorvia näyttää ainakin alumiinisinä olevan aika monessa turbopuljussa mutta hinnoista en osaa sanoa mitään.
Vakiosuuttimilla, vakiobensapumpulla ja kahdella 214cc lisäsuuttimella tuli vaan rapiat 250hv kun kone meni melkein heti laihalle ahdoille päästyään. Tuon jälkeen oon vaihtanu boschin 044 pumpun ja kokeillu lisäsuuttimien sijasta vakiosuuttimien tilalle 315cc suuttimia. Vieläkin vaan tuntuu menevän kovasti laihan puolelle kun tuo masteri alkaa kunnolla pukkaan ilmaa. Sen mitä ennen lumien tuloa ehti testailla niin ei tuo mylly ahdoille päästyään ainakaan laiskemmalta tuntunut verrattuna vähän reilu 300hv saabiin joka oli aikasemmin harrastepelinä. Voimaa tuosta koneesta tuntuu saavan helposti mutta kunnon moottorinohjauksen tuo kyllä jo tarvis.

carlos kirjoitti:Löytyykö jostakin alan liikkeestä juuri sopivia torvia vai pitikö koneistaa itse?
Oootko muuten saanut auton rokkaamaan, minkälaisia lukemia penkissä ollut?

Nettiautossa yksi kaveri ilmottelee teräksisistä imutorvista ja tekee sen mukaan millä spekseillä haluaa. Oli pitkiä ja lyhyitä. Eikä ollu muistaakseni edes kalliita. Tulee tietysti melko painava imusarja....

Onko sulla lisää kuvia tuosta imusarjasta?

Sun pitää tulla kattoon tuota.
Nyt näitä ei voi kuvata ku on kaamos eikä valoa ollenkaan ja sähkö linjojakaan tänne asti ei oo vielä vedetty...

Antti.

@Heikkinen kirjoitti:Sun pitää tulla kattoon tuota.
Nyt näitä ei voi kuvata ku on kaamos eikä valoa ollenkaan ja sähkö linjojakaan tänne asti ei oo vielä vedetty...

Antti.

Mulla ei oo poroa ni en varmaan pääse sinne asti.

carlos kirjoitti:

@Heikkinen kirjoitti:Sun pitää tulla kattoon tuota.
Nyt näitä ei voi kuvata ku on kaamos eikä valoa ollenkaan ja sähkö linjojakaan tänne asti ei oo vielä vedetty...

Antti.

Mulla ei oo poroa ni en varmaan pääse sinne asti.

Kysyppä näiltä etelän miehiltä niin kyllä siellä teilläpäin poroja kans on!

madi kirjoitti:

carlos kirjoitti:

@Heikkinen kirjoitti:Sun pitää tulla kattoon tuota.
Nyt näitä ei voi kuvata ku on kaamos eikä valoa ollenkaan ja sähkö linjojakaan tänne asti ei oo vielä vedetty...

Antti.

Mulla ei oo poroa ni en varmaan pääse sinne asti.

Kysyppä näiltä etelän miehiltä niin kyllä siellä teilläpäin poroja kans on!

Täälä on vaan lehmiä!! Niillä kyllä pääsee! Toi FH hieho nimeltään Volvo jaksaa hienosti Ouluun ja takasi!

Piti käydä pitkästä aikaa ajelemassa pieni testilenkki omegalla. Joskohan tuota jaksas taas alkaa laitteleen kun kesä saapuu...
elävää kuvaa: http://s85.photobucket.com/albums/k73/j ... tailua.flv

Aika nätistihän tuo liikahtaa tuossa videolla...

Nostalgiaa. Tulee ikävä omaa 3000. ihan kivastihan tuo näyttäisi lykkäävän. videosta sai vain sellaisen kuvan että kytkin luistaisi. En tiedä sitten johtuiko vain kamerasta.

Ps. Itselläni oli vielä samanlaiset vanteetkin.

Muutama vuosi vierähähtänyt, joten päivitetäänpä tätäkin välillä.

Tässä kunnossa ajettiin viimeksi kesällä 2009


Moottorin kunnostusta vuosilta 2009-2010. Tuolloin vielä mm. jakopään osia sai kaupasta.




Turbokäyttöä ajatellen mäntiin sorvattu 0,5mm ammeet ja palotiloja muokattu




Ahtimen ja pakosarjan mallailua

Ruosteiden paikkausta 2013

Apukuskin jalkatila


Takapenkin alta lattian aukaisua. Palkki lahonnut pahasti.


Kuskin etulattia


Kuskin puolelta pyöräkotelo




Kuskin puoli runkopalkki aukaistu osittain

Hitsailua

Paikkauksia maalailtu 2K-hapolla








Etulattioiden alla olevat palkit oli myös kadonneet ja uudet rakenteilla