Opel Club Finland (OCF)

Noniin, nyt kokeiltiin ruokkia syöttöpumppua ihan suoraan pullosta letkulla eli letku tiiviisti pullonkaulaan kiinni ja sitten vaan pullo ylösalaisin. Liitos oli tiivis eikä vetäny mistää ilmaa mutta eipä ollu vika siinä. Seuraavaks suuttimet irti ja dieselhuoltoon. Jos se ei auta niin vaihtoehtoina on enää syöttöpumppu tai kansi.

Jos vika ei kokonaan häviä kun polttoainejärjestelmä kunnossa:

Map-anturin putki voi kerätä öljyä alimpaan mutkaan ja toimii nykien kun putkessa öljytulppa.

Egr, jos ei tulpattu, voi periaatteessa jumia auki.

Ahtoputki voi olla halki, mutta vuotaa vasta kovemmilla paineilla.

Vika on nyt melko varmasti siinä nelosen suuttimessa tai sitte siinä ihanan kalliissa pumpun määränsäätimessä. Sais nyt vaan jostain halvalla ehjän suuttimen, uutta en osta koska hinta oli 300e. Ja vika pahenee koko ajan, nyt ei enää pysty käytännössä ajaa ollenkaan lämpimänä, edelleen kylmänä toimii normaalisti.

Nonii, nyt ois suutin vaihdettu. Ei vaikutusta asiaan. Vaihtoehdot on vähissä. Vituttaa ja nostan kädet pystyyn koko vehkeen kans.

RuSi kirjoitti:Nonii, nyt ois suutin vaihdettu. Ei vaikutusta asiaan. Vaihtoehdot on vähissä. Vituttaa ja nostan kädet pystyyn koko vehkeen kans.

vie pistokkeen päähän se jos sieltä jotain selvieis, sille alajärven diisselimiehelle se on aikapätevä äijä. se varmaan osaa sanoa muutenkin että mistä alkaa vikaa kallaamaan. Mua vähän epäilyttää se pumppu kerran sitä on ruuvailtu.

Ei pitäis olla pumpussa vika kun ei se oo ku vuoden vanha.. Mutta eipä noista tiedä. Pitää viedä töpselin päähän jonnekki.

Vieläkään ei oo vikaa löytyny, ostin jo ihan uuden suuttimenki kun luulin että vika kuitenki ois siinä, mutta ei niin ei.. Voiko kampiakselin asentotunnistin oireilla noin?