Opel Club Finland (OCF)

infiniti kirjoitti:

jpisteh kirjoitti:
j.h

Ahtopainemittarin lähtö kannattaa laittaa hukkaportin letkuun ja sitten mittarin kalvoon reikä. Näin paineet nousee, kun on puhtaasti ahtopaineella ohjattu järjestelmä (moottoriurheilu on monilla pientä dopingia).

juupajuu... meinaakko että että laittasin sen alipaineletkuun ja rikkosin mittarin?? jospa nyt ei kuitenkaan..

Onko sinulla puhtaasti ahtopaineella ohjattu paineensäätöjärjestelmä?

j.h

jpisteh kirjoitti:

infiniti kirjoitti:

jpisteh kirjoitti:
j.h

Ahtopainemittarin lähtö kannattaa laittaa hukkaportin letkuun ja sitten mittarin kalvoon reikä. Näin paineet nousee, kun on puhtaasti ahtopaineella ohjattu järjestelmä (moottoriurheilu on monilla pientä dopingia).

juupajuu... meinaakko että että laittasin sen alipaineletkuun ja rikkosin mittarin?? jospa nyt ei kuitenkaan..

Onko sinulla puhtaasti ahtopaineella ohjattu paineensäätöjärjestelmä?

j.h

eipä ole ei... mutta minkä takia pitäisi tehdä mittarin kalvoon reikä...
tässähän on kohta pihalla ku pelikaani...



ensi viikon aikana testailen sitä vastus viritystä niin laittelen informaatiota miten vaikutti...

laitoin ite imusarjaan ahtoputken ja egr mittarin välimaastoon jarrujenilmausruuvin!!egr-venttiili pois ja joku rätti sinne ettei mee lastua ku poraa ja kierteyttää!!laitoin keulasta katsottua oikealle menemään letkun ja "abs-jakorasian" takaa löytyy läpivienti!helpoin tapa varmaan sisältä porata reikä siihen n.7cm halkasijalta olevaan kumiin jonka keskellä tietysti menee jo johtoja mutta menee linttaan jos siitä vetää.pystyy poraamaan jalkotilasta ja sit vaa joku m6 pultti letkuun ja siihen rautalankaa tai jotain ni saa vedettyä sen helposti pois sieltä ahtaista tiloista!!

No niin nyt on säätövastus karvan välissä.
Tehoa nyt tuskin tuli paljoakaan lisää mutta ahtimen ääni koveni hieman...

Pitää huomenna yrittää saada se mittari paikolleen että tietää vaikuttiko se miten paljon ahtopaineisiin... nyt potikka noin 3kilo-ohmin paikkeilla..

no niin nyt sain viimein mittarin paikolleen asti.
Ahtojen heittely oli mitä odotin mutta rajumpaa.

Ajaa ~100km/h niin ahdot ~0.5bar painaa kaasun pohjaan heittää heti ~1.5-1.8 bar:iin ja samantien tippuu ~0.5 josta lähtee kipuamaan päätyen 1bar lukuun... mikäs tätä vaivaa?

pitää tässä viikolla testailla vastusta säädellen että miten vaikuttaa mutta olisi kiva saada tuo ahtojen heittely pois..

Ahtopaine anturi kannattaa putsata, jos et ole sitä jo tehnyt. Kerää jonkin verran karstaa, jos egr on käytössä.

A_I kirjoitti:Ahtopaine anturi kannattaa putsata, jos et ole sitä jo tehnyt. Kerää jonkin verran karstaa, jos egr on käytössä.

EGR on tukittu ja imusarja sekä ahtopaine anturi on putsattu..

pitää putsata tuo anturi uudelleen ja koittaa toista ilmamassamittaria..

Suosittelen olemaan todella varovainen sen ahtopaineanturin kanssa, nimittäin 120e laaki ku särkee kalvon.
nimim. on kokeiltu.

ahtopaineesta,

onko totta että x20dth ahtaa tuon reilun 2bar täyskaasulla, esim vaihteilla 2-4, jonkun sekunnin?

tuossa aloin kattelemaan obd-väylästä maksimiarvoja kaikenmaailman antureista niin reipasta 40psi:tä / 210kpa:ta näyttää imusarjan paineelle?
bareja ei osannut kyseinen väylälukija.

itse oon siinä uskossa ajellut että tuo mekaaninen mittari kusee sen verran että tuskin tuo 2,2-2-3 totta on.

obd väylästä saat imusarjan absoluuttisen paineen... siitä kun vähentää 1barin niin saa oikean ahtolukeman.

itsekin ihmettelin alkuun sitä tietokoneen näyttämää mutta viisaammat neuvoivat ketjun alkuviesteissä.

Omassani on luultavasti sen takia nuin kovat nuo overboostit koska siinä on tehoboksi ja säätövastus MAP anturilta palaavan karvan välissä (3kilo-ohmia)

mistä löytyy map-anturi??ja minkä johdon väliin se säätövastus tulee?

MAP- anturi on imusarjan päällä, oikeassa päädyssä. vastuksen laitoin kolmos karvan väliin.

Testien tuloksia..

vastus 0 ohmia ahtopaineet 0.9bar ja overboostia ~1.3-1.5bar

vastus 3000 ohmia, ahtopaineet 1 bar ja overit 1.5-1.7bar

vastus 8000 ohmia, ahtopaineet 1.1-1.2 bar ja overit 1.7-1.8bar

eli ei tuosta vastus virityksestä ole paljoakan hyötyä jos ei saa lisää syöttöä mukaan..

Kokeilin myös tuossa 8000 ohmin kohdalla laittaa syöttöboksin täysille jolloin menoa tuli karvanverran lisää mutta ei paljoa.

Koitinpa myös kääntää nuo alipainepurkin letkut toisinpäin jolloin ahtoja oli niin paljon että ihan pelotti
ahdot nousi kokoajan vaan, jatkuvaa ahtoa sai 1.8bar mutta ei uskaltanu pitää kaasua lattiassa kovin kauaa


pitää testailla näitä hommia uudestaan kun saa tuon heijjaamisen pois siitä..

Joo eli tota ahtomittarin letkua. Ite laittelin sen siihen turbolta lähtevään "haitari"putkeen joka menee siitä venakopan yli. (ainaki 2.0 tdi 1997-.mallissa) veccu B.
Siihen hitsaamalla sellanen venttiili kiinni, sopivan kokonen käytettävälle letkulle. sit siitä vänkärin puolelta letkua viemää ohjaamoon. Mennää tuulilasin ja konehuoneen välitilaan, otetaa se iso muoviritilä vittuun joka peittää sisäilmapuhallinta, Sit sitä kautta kyllä löytää pariki reittiä sisälle ja saa rauhasa puskettua jolloin se näkyy ohjaamossa hanskalokeron alla.
(menipä sekavaks) mulla muute 1.1 bar näyttäs toss opelissa ahtoi olevan vakiona, tosin pikkunen tölkin kokone rakkine garretti

itse laitoin mittarin piuhan menemään konepellin aukasu vaijerin vieressä olevasta tyhjätä läpiviennistä. Tosi helpossa paikkaa tuo, aivan oikeassa yläkulmassa konehuonetta, kumitutti vain pois niin näki jo jalkotilaan.

Nyt on MAP ja MAF putsattu uudelleen mutta mitään vaikutusta ei ollut.

Tietokoneella katsottuna MAP ja MAF pelaavat oikein.
Tosin MAF seuraa tuota MAP lukua eli kun painaa kaasun pohjaan niin MAF:lta tulee normiluku ~300g/s niin kauan kunnes ahdot putoavat ja samalla MAF luku tippuu ~200g/s.

Miten muilla käyttäytyy tuo ahtopaine? siis kun painatte kaasun pohjaan niin hyppääkö ahdot kovalle ja tippuvat saman tien alle 0.6bar ja sitten taas isoksi ja pieneksi? vai meneekö se tasaisesti isoksi pysyen siellä?

Nyt on kokeiltu toista ilmamassamittariakin -> eikä vaikuttanut.
Kokeilin myös toista alipainepurkkia -> ei vaikutusta

eli jäljelle taitaa jäädä itse hukkaportinkello?
Täytyy vielä koittaa ilman tuota boxia jos se tekisi tuon... tiiä sitten...