Opel Club Finland (OCF)

Simo kirjoitti:Ainakin mun Rekordissa 52mm (54 millisiä ei olekaan) männillä olevat satulat on ne Delcon liukutappi 1-mäntäsatulat.. enkä ole tietoinen että niitä olis tuolla männän halkasijalla 2-mäntäisinä ollu. Kaikki 2-mäntäiset mitä oon nähny on olleet 48mm männillä Aten tai Girlingin valmistamia ja näitä löytyy n.-79 ja sitä vanhemmista Asconoista, Mantoista, Rekordeista jne..

Sillä sulta tekstin lainasinkin kun sulla reksa nätti olevan.
Itse en edes muista minkälaiset jarrut vanhoissa opeleissa on,vaikka b asco itellä oli.
Sieltä se henkilö mulle ehdotti että volvosta 4 mäntäisiä käyttävät kadetissa,mutta jos recordin 54 mm jostain löytyy ois tehokas vaihtoehtona.
ovat 24 tunnnin kisoja ajelleet kadetilla ja hänellä kadetilla kisamisesta 8 vuotta kokemusta.
Mulla käyttöautona ruma ankanpoikanen.farkku kadetti c20ne pienillä mausteilla.kori on suomen rumin varmaan.pitäis ees maalata.
ei oo kun alustaan ja tekniikkaan tullu sijotettua.mutta ottaa päähän ku pitää uusia laittaa toiseen kertaan jo ennen ku kerkee muita osia vaihtaan.kytkin paketin sain ocf;n kautta tosi halvalla,kiitos siitä klubilaiselle joka myi.
just tuli tilaus vahvistus ja aion ne natikat tilata,8 uraisena.jospa ne kestäis.satuloiden rungot hiekkapuhalsin ja vielä tutkin onko tosiaan ne satulat aiheuttanut levyjen menon.jos palat vinoon kulunu niin sit pakko kait vaihtaa uudet satulat.
volvon satuloille joutus letkut laittaan 2 puolelleen ja t haaralla vissiin pärjäis.ehkä omalla pääsylinterillä,mutta viton sylinteriä ehdotti ja pitäis heittämällä käydä.
en sit tiiä onko viton sylinterissä mimmoset lähöt.
on niin inspiraatio lopussa noihin omiin virityksiin että mielummin pysyis samoissa osissa.
palat taitaa vaihtua jurid,tai ferodoon.ovat niin kovia kaikki nykyään.ehkä rungot kuitenkin ferodoilla paremmat kun halpis paloilla.

Voihan se ravistaminen toki tulla satuloistakin, mutta ehkä tuo jarru-kaasulla ajaminenkin on voinut tappaa ne jarrut. Omat laikat ainakin kului viime talvena yllättävänkin paljon, vaikkei mahdottomasti tullut leikittyäkään.

Jussi V kirjoitti:Voihan se ravistaminen toki tulla satuloistakin, mutta ehkä tuo jarru-kaasulla ajaminenkin on voinut tappaa ne jarrut. Omat laikat ainakin kului viime talvena yllättävänkin paljon, vaikkei mahdottomasti tullut leikittyäkään.

Niin,kyllähän se lämpenee kun jarrua käyttää ja kuitenkin yli sata heppaa vetää(kai sen voi ees luvata,vaikka 115 pitäis uutena olla.ja virivirilastu,ja jotain vaparia/putki muunnoksia tehny).
En vaan niin tuolla oo muuta kun mutkat missä ei vaan saa kääntymään autoa suht normalillakin nopeudella jos ei ota vasemmalla apuja.no joskus vähän kovempaakin.mutta ei nyt oo mitään jäärata ajoa ja sellasta leikkimistä noilla jarruilla ollu.
nuo on sateella melkeen normaalit ainakin alussa kun viileemmät.mutta levy tilaus on 8 uraisille national performance levyille odottamassa lähetystä.