Saab vai Ooppeli

[bahis!]

Tohon rahaan alkaa saamaan myös C Vectra farkkuja... Itse ainakin sellaisen mielummin hankkisin mitä Omegan...

Minkä ihmeen takia??

Huomattavasti modernimpi, huomattavasti parempi laatu jne?

No tuosta laadusta tiedä,ite kyllä ottaisin tollaisen loppupään omegan,eikä sekään niin vanhahtavalta vaikuta.

Olet ajanut C-Vectralla?

[Kuke]

Tohon rahaan alkaa saamaan myös C Vectra farkkuja... Itse ainakin sellaisen mielummin hankkisin mitä Omegan...

Minkä ihmeen takia??

Huomattavasti modernimpi, huomattavasti parempi laatu jne?

No tuosta laadusta tiedä,ite kyllä ottaisin tollaisen loppupään omegan,eikä sekään niin vanhahtavalta vaikuta.

Olet ajanut C-Vectralla?

Monesti,isäukolla oli sellainen,tosin hetken kunnes vaihtoi saabiin

[heavydriver]

Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..

[bahis!]

Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..

Paitsi että Vectrassa taitaa tilaa olla saman verran mitä Omegassa ellei jopa enemmän

[CaJii]

Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..

Paitsi että Vectrassa taitaa tilaa olla saman verran mitä Omegassa ellei jopa enemmän

Näin on. Lisäksi tuo saabbi taitaa olla kokoluokaltaan lähempänä b-vectraa. Alustaltaankin aika yhteneviä ovat.

Itse silti suosittelen tuota omegaa. Hiljaisempaa ja leppoisampaa ei taida samasta hintaluokasta löytyä.

[m.k]

Ei taida olla 9-5 saappi lähempänä tai edes lähellä B-Vectran kokoluokkaa... Alustan osia on yhteisiä (ja erilaisiakin), etenkin taka-akselistossa, mutta johan sen huomaa omin silmin että kumpi noista on isompi.

[Jarzki]

Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..

Suosittelen että käyt myös koeajamassa C-Vectran vaikka täältä aika paljon löytyy etuvedon dissaajia. Hinnat on tippunut aika nopeasti ja 2.2 koneella kulkee mukavasti. Ja tilaa löytyy vähintään yhtä paljon kuin Omegasta.

[:J:J]

Saabin koneet muuten vähä ihmetyttää.. Ne on sielä keksinyt jostain, että turbo on pakko olla, mutta suorituskyvyllä ei niin väliä.

Esimerkiksi Saab 9-5 2.0t (matalapaineturbo kylläkin) automaattivaihteistolla on niinkin ripeä peli, että teoriassa 0-100 menee yhtä kovaa kuin 1.6 litraiselle B-vectralla. 12.5 sek.

Bensaa saabbi vie kyllä ja saatto olla tietty yksilöstä kiinni, mutta kaverin 2.3t 9-5sessa meni turbo vaihtoon kun kilometrejä oli hurjat 70 000.

[ascona_c]

saatto olla tietty yksilöstä kiinni, mutta kaverin 2.3t 9-5sessa meni turbo vaihtoon kun kilometrejä oli hurjat 70 000.

Ei tuo turbon hajoaminen taida yksilövika olla, vaan on niitä paukkunut enempikin. Saab-tietäjät osannevat kertoa asiasta tarkemmin.

Yhden tuollaisen turbovikaisen näin kerran Åströmillä remontissa, ei muuten naurattanut kun turbon hajoamisesta johtuen öljynkulutus oli luokkaa 1L/1km(!), ja öljy tuli raakana pakoputken päästä ulos.

[Jarzki]

Saabin koneet muuten vähä ihmetyttää.. Ne on sielä keksinyt jostain, että turbo on pakko olla, mutta suorituskyvyllä ei niin väliä.

Aivan, esimerkiksi Opelin 3 litrainen V6 jossa on 211hv, sitten sama moottori Saab 9-5:ssa joka on viritetty turbolla niin 204hv ja vääntöäkään ei ole muistaakseni kuin noin 20Nm enemmän.

[Tuomas]

Vääntöä ei ollut määrättömästi enempää, mutta se tuli reilusti matalammilla kierroksilla. Tehokoneeksi tuota ei ollut tarkoitettukaan, tehokkaammissa malleissa oli täyspaineturbotettuja nelosia.

[palle]

Saabien turboviat johtuvat huohotusongelmasta, mutta se taitaa olla yksilöllistä. Huohotinpäivitystä on saatavana muutamalla kympillä. Meidän 9-5:ssä päivitystä ei ole, eikä se myöskään vie öljyä. Enemmän kaupunkiajossa käytettävien Saabien vaiva, öljyt menee turboon mikä sitten hajoaa. Nimim. Yli 10 vuotta Saabien kanssa pelannut.

[jpisteh]

Saabien turboviat johtuvat huohotusongelmasta, mutta se taitaa olla yksilöllistä. Huohotinpäivitystä on saatavana muutamalla kympillä. Meidän 9-5:ssä päivitystä ei ole, eikä se myöskään vie öljyä. Enemmän kaupunkiajossa käytettävien Saabien vaiva, öljyt menee turboon mikä sitten hajoaa. Nimim. Yli 10 vuotta Saabien kanssa pelannut.

Matka-ajossakin tuntuu olevan ihan riittävästi ongelmia.

j.h

Päälle 30 v Saabeista itse erossa pysynyt.