Opel Club Finland (OCF)

Aika erikoinen on vaiva. Tuli mieleeni vielä yksi asia mikä voisi moista tehdä, mutta onkohan sinne vaihdeltu jarrusylinteriä jossain vaiheessa jommalle kummalle puolelle? Ettei olisi erikokoinen männän halkaisija toisella puolella? Joskus mulla oli Kadetti jossa oli tuommoinen ongelma niin sinne oli joku vaihtanut toiselle puolelle 14mm sylinterin kun toisella puolella oli 17mm.

Uhtua kirjoitti: onkohan sinne vaihdeltu jarrusylinteriä jossain vaiheessa jommalle kummalle puolelle?

No itse asiassa vaihdoin kyllä itse sylinterin sille huonommalle puolelle, mutta mikään ei muuttunut ja edelliset oli varmaan originaali-alumiinisylinterit.

Mutta mietin tässä sellaista mahdollisuutta että tietääkseni siellä pääsylinterin lähellä olevassa mötikässä, jossa ne takapyörien paineentasaajatkin on kiinni, saattaisi olla jonkinlainen automaattiventtiili joka sulkee rikkinäisen piirin jos esim jarruputki paukahtaa poikki kesken jarrutuksen. Jos semmoinen on olemassa, niin siihenhän voi tulla vikaakin.
Vai sulkeutuuko se risa piiri ainoastaan pääsylinteristä, joka pyöräänhän lähtee oma putki. ? Onko kellään tarkempaa tietoa ?

hanta kirjoitti:

Uhtua kirjoitti: onkohan sinne vaihdeltu jarrusylinteriä jossain vaiheessa jommalle kummalle puolelle?

No itse asiassa vaihdoin kyllä itse sylinterin sille huonommalle puolelle, mutta mikään ei muuttunut ja edelliset oli varmaan originaali-alumiinisylinterit.

Mutta mietin tässä sellaista mahdollisuutta että tietääkseni siellä pääsylinterin lähellä olevassa mötikässä, jossa ne takapyörien paineentasaajatkin on kiinni, saattaisi olla jonkinlainen automaattiventtiili joka sulkee rikkinäisen piirin jos esim jarruputki paukahtaa poikki kesken jarrutuksen. Jos semmoinen on olemassa, niin siihenhän voi tulla vikaakin.
Vai sulkeutuuko se risa piiri ainoastaan pääsylinteristä, joka pyöräänhän lähtee oma putki. ? Onko kellään tarkempaa tietoa ?

ootko jo koittanu rummut puolelta toiselle.?

[/quote]ootko jo koittanu rummut puolelta toiselle.?[/quote]

Sekin on jo koitettu, lisäksi vaihdoin sen pääsylinterin jälkeisen alumiinijötikän (johon tulee kaikki jarruputket ja paineentasaajat), toisesta autosta jossa takajarrut ottivat tasaisesti. Ei muutosta.
Aion kuitenkin vielä vaihtaa myös jarrukengät, vaikka käsijarru edelleen ottaa tasaisesti molemmin puolin. Tuli nimittäin havaittua että jos käsijarrua vetää päälle hyvin hitaasti, niin oikea ottaa kiinni ensin. Ehkä se on sittenkin niin yksinkertaista... kengät ?

No niin tässä vielä loppuraportti näistä puoltavista takajarruista. Niinhän siinä kävi että jarruttamalla voimakkaasti käsijarrulla jarrut ottivat tasaisesti, mutta hitaasti vedettynä puolsivat samoin kuin jalkajarrulla jarruttaessa (hiljaa tai voimakkaasti -> puolsi rajusti).
Elikä pelkkä kenkien vaihtoi loppujen lopuksi auttoi ongelmaan ja nyt on Corsa leimassa.
Tulipahan vähän hakattua päätä seinään, mutta oppihan tästä jotain.
Kiitokset vielä kaikille kommenteista !

Meillä oli niin suuri heitto Corsan takajarruissa ja käsijarrussa ettei mennyt läpi katsastuksesta. Paikallisella korjaamolla vaihdettiin takimmaiset käsijarruvaijerit, jarrukengät ja sylinterit uusiin. Sen jälkeen ei ollut yhtään heittoa. Katsastusmiehen piti vaan vielä valittaa pitkästä käsijarrukahvan liikkeestä. Lupasi huomauttaa/hylätä seuraavana vuonna jos ei korjata.