Vectra B X20XEV vuotaa jäähdytinnestettä

[tupelo]

Minä irroitin laturin, akun, akun telineen, egr venan ja puolan jalkoineen. Auton etupää oli pukilla niin sai altapäin
ähellettyä laturia ja itse letku hässäkkää. Sitten vaan letkuja irroittamaan ensin syyläristä jolloin nesteet on hyvä
vatiin valuttaa. Aika hankala oli letkut irroittaa ja myös uusi asentaa vesipumpun puolelle. Imusarjan alta oli aika
ahdas rako vetää letku pois jarrutehostimelle päin. No vetihän sen vanhan väkisin pois mut uuden paikalleen laitto
olikin sitten pikkusen vaikeampaa. Mielestäni ei kannata yrittää rikkinäistä korjata kun vaihtotyö on niin iso.
Automuovista varmaan alle 200e saa uuden. Peili helpottaa hommaa kun poistaa ja asentaa letkua. Imusarjan
alla on sen verran ahdas rako et kannattaa peilillä katsoa ettei ota mihinkään kiinni jos tuntuu ettei letku liiku mihinkään.

[WTA]

Minä irroitin laturin, akun, akun telineen, egr venan ja puolan jalkoineen. Auton etupää oli pukilla niin sai altapäin
ähellettyä laturia ja itse letku hässäkkää. Sitten vaan letkuja irroittamaan ensin syyläristä jolloin nesteet on hyvä
vatiin valuttaa. Aika hankala oli letkut irroittaa ja myös uusi asentaa vesipumpun puolelle. Imusarjan alta oli aika
ahdas rako vetää letku pois jarrutehostimelle päin. No vetihän sen vanhan väkisin pois mut uuden paikalleen laitto
olikin sitten pikkusen vaikeampaa. Mielestäni ei kannata yrittää rikkinäistä korjata kun vaihtotyö on niin iso.
Automuovista varmaan alle 200e saa uuden. Peili helpottaa hommaa kun poistaa ja asentaa letkua. Imusarjan
alla on sen verran ahdas rako et kannattaa peilillä katsoa ettei ota mihinkään kiinni jos tuntuu ettei letku liiku mihinkään.

Thanks, huomenna tulee romuttamolta "uusi" osa hintaan 40 € joten pääsee testailemaan hermoja ja ohjeita.

[harri]

Tupelo oli aiemmin jo hyvin kertonut projektin kulun, tässä vielä muutamat kuvat.

Putkihässäkät, vasemmalla vanha.



Konehuone, kaiken tarvittavan purkamisen jälkeen.



Laturi pudotettuna alas.



EGR ja puola jalkoineen purettu.



Tuosta välistä letku pitäisi saada tungettua. Itsellä piti löysätä starttimoottori, jotta sai menemään.



Tässä uusi letku tungettuna paikoilleen.



Tämän jälkeen kaikki letkut, sähköjohdot ja muut romppeet vaan kiinni ja toivotaan, että ei vuoda mistään.

[WTA]

No niin luulisi jo, että minäkin mahdollisesti selviän tästä projektista. Tosi hyviä neuvoja ja kuvia. Itse sain tänään tuon putkihässäkän ja joudun ilmeisesti vähän liittelemään letkuja, koska ovat ainakin tuon isoimman alavesiletkun vetäneet vain poikki irroituksen yhteydessä, yritän josko nuo letkut saisi irti rikkomalla sen muovipannan niinkuin joku taisi tuolla aikaisemmin kertoa.

[WTA]

Nyt pitäis hyökätä tuon vectran kimppuun mut tuli mieleen, että eikös tuossa bensajärjestelmässä ole painetta... Eli jos alan päästelemään noita hilpeitä irti niin suihkuaako bensaa joka puolelle?

[Jussi V]

Ei suihkua. Painetta on ainoastaan bensapumpun pyöriessä.

[WTA]

Tupelo oli aiemmin jo hyvin kertonut projektin kulun, tässä vielä muutamat kuvat.

Putkihässäkät, vasemmalla vanha.

Miten tuo tulipeltiin menevä letku on kiinni siinä tulipellissä, ts. miten se lähtee irti?

Laturi pudotettuna alas.

Miten tuo laturi putoaa alas? Olen itse päästänyt ne kaksi ylimpänä olevaa pulttia irti ja laturin alla näyttäisi olevan vielä yksi mutteri mutta siinä pyörii se kierretanko, missä mutteri on kiinni, mukana.
Tuosta kuvasta näyttäisi puuttuvan moottorin kiinnikekin... Oletko tukenut moottorin jotenkin kun olet tuon kiinnikkeen irroittanut vai pysyykö ylhäällä jos poistaa tuon yhden kiinnikkeen?

[Uhtua]

Se laturin alla oleva pultti on läpipultti, mutteri toisessa päässä. yritä sovittaa avain sinne tai ota sitten irti se koko alumiinijalkoineen niin on sekin pois tieltä, muistaakseni kolmella 15mm kannalla olevalla pultilla kiinni. Ei tuo ylempi tukikumi moottoria tue kuin pitkittäissunnassa, alempana on ne varsinaisen moottorin kumityynyt joiden varassa kone on. Eli se irti vain.

[WTA]

Kiitoksia taas. Saapahan taas projektia eteenpäin.

Tämä on kyllä mainio palsta kun melkein aina löytyy ohjeet ja niksit milloin mihinkin, varsinkin jos on tällainen vähän vanhempi auto millaisia muut ovat ehtineet jo roppaamaan.

[WTA]

Näin se projekti etenee, nyt ovat kaikki muut letkut ym. irti paitsi tuo tulipeltiin menevä letku. Siinä näyttäisi olevan jonkinlainen lukitussysteemi... miten tuo letku lähtee irti? Mun purkaamolta ostamassa letkuhässäkässä tuo letku on vedetty poikku joten en saa siitä mitään osviittaa "lukituksesta". Joudun joka tapauksessa liittämään tuon tulipeltiin menevän letkun vanhaan, koska tässä uudessa ei ole sitä lukitussysteemiä mutta tuo liittäminen olisi helpompaa jos saisi molemmat letkut kätösiin. Ei ole tuolla konehuoneessa hirveästi ylimääräistä tilaa. Joten nyt apuja kaivattaisiin...

Oli muuten pikkasen vaikessa paikassa tuo vesipumpulle menevän letkun kiristin. Jouduin vetämään dremelillä poikki ja takaisin laitossa käytän perinteistä kierteillä toimivaa letkunkiristintä näiden puristettavien sijaan.

Tupelo oli aiemmin jo hyvin kertonut projektin kulun, tässä vielä muutamat kuvat.

Putkihässäkät, vasemmalla vanha.

Miten tuo tulipeltiin menevä letku on kiinni siinä tulipellissä, ts. miten se lähtee irti?

[tupelo]

Lämppärin kennoon menevät letkut on muovi "kynsillä" lukittu kennon putkiin joiden päässä on pykälä minkä taakse kynnet napsahtaa kiinni. Sitä en tiedä miten saa ehjänä purettua kun itse ajoin dremelin laikalla muovisen panta hässäkän
letkun ympäriltä halki jotta sain kynsien puristuksen hellittämään ja letkun irroitettua putkesta. Ei varmaan kannata voimakeinoja käyttää ettei kenno hajoa.

[WTA]

En saanut sitä letkua tulipellistä irti joten päädyin sit liittämään sen paikoillaan, melko hyvin mahtui. Oli aika ilkeä homma repiä se putkihässäkkä pois mutta uusi meni paikoilleen melko kivuttomasti kun vedin teipillä ne kaksi putkea, mitkä piti työntää sielä imusarjan alta, yhdeksi mytyksi. Vielä pitäisi löytää jostain n. 32 mm paksua alumiiniputkea, että saan alavesiletkun jatkettua, joku valopää oli katkaissut syylärin päästä n. 4 cm letkua poisoton yhteydessä. Lähteehän se helpommin noin irti mutta ei se nyt mikään iso homma olisi ollut aukaista se panta ja nykäistä letku irti ehjänä.

[harri]

Morjesta, en ole ehtinyt käymään palstalla pitkään aikaan. Joko WTA:lla on remontti tehty?

-Harri

[telwin]

En saanut sitä letkua tulipellistä irti joten päädyin sit liittämään sen paikoillaan, melko hyvin mahtui. Oli aika ilkeä homma repiä se putkihässäkkä pois mutta uusi meni paikoilleen melko kivuttomasti kun vedin teipillä ne kaksi putkea, mitkä piti työntää sielä imusarjan alta, yhdeksi mytyksi. Vielä pitäisi löytää jostain n. 32 mm paksua alumiiniputkea, että saan alavesiletkun jatkettua, joku valopää oli katkaissut syylärin päästä n. 4 cm letkua poisoton yhteydessä. Lähteehän se helpommin noin irti mutta ei se nyt mikään iso homma olisi ollut aukaista se panta ja nykäistä letku irti ehjänä.

Erikoista toimintaa jos purkaamo on vielä kehdannut ottaa rahaa tuosta viallisesta letkusta...

[WTA]

Projektin sain valmiiksi. Välillä meinasi tosiaan usko itseen loppua, koska en tosiaan ole kummoinenkaan automekaanikko ja joutui melkoisesti letkuja ja johtoja irroittelemaan... Mutta kylähän tuon kasaan sai, laitoin vain kaikki samoihin paikkoihin takaisin mistä otinkin . Työskentelyolosuhteetkin olivat ihan kivat, parkkipaikalla vesi/räntäsateessa. Ei kyllä ollut mikään hirveän mukava homma mutta jos nyt alkais tekemään niin tuskin menisi montakaan tuntia. Kiitoksia palstalaisille hyvistä ohjeista.